怡亞通旗下數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)“運(yùn)多星”憑借供應(yīng)鏈底蘊(yùn)與三大密鑰，實(shí)現(xiàn)從年?duì)I收10多億到單月15億的飛速突破，探索網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)盈利新模式。
第八屆中澳工商界CEO圓桌會(huì)釋放高水平開(kāi)放信號(hào)，順豐王衛(wèi)參會(huì)凸顯物流成雙邊貿(mào)易關(guān)鍵“加速器”。
極智嘉推出RoboShuttle大小車方案，通過(guò)系統(tǒng)性創(chuàng)新提升倉(cāng)儲(chǔ)效率，日均處理數(shù)百萬(wàn)件商品，獲全球70%客戶復(fù)購(gòu)。
貨拉拉企業(yè)版推出跨省急件服務(wù)，通過(guò)“公路+航空”聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)全國(guó)一二線城市7-10小時(shí)送達(dá)，降低物流成本30%，滿足海鮮、醫(yī)藥等高時(shí)效貨運(yùn)需求。
2024年全球前25大貨代完成空運(yùn)量1674萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9.4%。德迅、DHL、DSV等領(lǐng)先，中國(guó)外運(yùn)居第五，CEVA增長(zhǎng)最快。亞太企業(yè)整體表現(xiàn)強(qiáng)勁。
導(dǎo)語(yǔ)：在零擔(dān)物流行業(yè)陷入同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)之際，跨越速運(yùn)憑借時(shí)效、科技與定制化服務(wù)構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)壁壘，連續(xù)四年穩(wěn)居行業(yè)前三，走出了一條以品質(zhì)驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)的破局之路。
客戶服務(wù)經(jīng)理（CSM）與客戶成功經(jīng)理（CSM）雖縮寫相同，但職能截然不同。文章探討二者區(qū)別及轉(zhuǎn)型必要性，強(qiáng)調(diào)從“解決問(wèn)題”向“幫客戶成功”轉(zhuǎn)變的重要性。
近日，多家快遞公司被曝在計(jì)重收費(fèi)中存在“向上取整”行為，甚至將2.7公斤快件計(jì)為4公斤，引發(fā)對(duì)快遞行業(yè)違規(guī)收費(fèi)亂象的廣泛質(zhì)疑。
多家快遞企業(yè)與公交集團(tuán)合作，探索“客貨郵”融合模式，利用公交網(wǎng)絡(luò)解決農(nóng)村物流“最后一公里”難題，降低成本并提升配送效率。
東南亞倉(cāng)配一體的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
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物流企業(yè)如何參加項(xiàng)目投標(biāo)才能成功中標(biāo) | 物流人的必修課
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極智嘉宣布進(jìn)軍具身智能：具備商業(yè)化能力、研發(fā)實(shí)力、場(chǎng)景數(shù)據(jù)三大優(yōu)勢(shì)
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