如果談到供應鏈的黃埔軍校，業(yè)內(nèi)普遍第一反應是怡亞通；如今的怡亞通不僅打響了老牌供應鏈王者的名頭，還在挖掘數(shù)字貨運的無限潛能，有望探索出網(wǎng)絡貨運領(lǐng)域的穩(wěn)定盈利模式。

從2021年怡亞通數(shù)字貨運平臺“運多星”上線到2023年司機端小程序和貨主端小程序齊備，運多星也完成了從最初年營收10多億到單月營收15億的飛速突破。

而這種飛速突破背后是“供應鏈底氣+三大密鑰”力量的支撐。

供應鏈基石成為運多星底氣

近幾年，網(wǎng)絡貨運興起，因為能幫助連接貨主方和實際承運方，實現(xiàn)整個鏈條的數(shù)字化、可視化、智慧化以及四流合一，從而幫助社會物流降本增效，政策對其的支持力度也是空前的。

受此影響網(wǎng)絡貨運企業(yè)數(shù)量不斷增加，據(jù)悉，截至2024年6月30日，全國共有3286家網(wǎng)絡貨運企業(yè)。

但相比諸多網(wǎng)絡貨運企業(yè)沖著政策利好一頭扎進新賽道不同，運多星從誕生之初就是帶著底氣殺入重圍。

根據(jù)運多星相關(guān)負責人介紹：“運多星的母公司怡亞通本身就具有極強的一套供應鏈體系，在這套體系中前端有大量的貨主供應方，為了完成交付，我們也有強大的物流支持，這其中包含人和車，因此我們本身也需要網(wǎng)絡貨運去支撐現(xiàn)代化的交付。”

憑借怡亞通多年的供應鏈服務能力與經(jīng)驗，運多星數(shù)字貨運平臺創(chuàng)立之初便得到貨主方的信賴與支持。經(jīng)過供應鏈服務的能力積累，運多星數(shù)字貨運平臺已經(jīng)構(gòu)建了一個優(yōu)秀的司機運力池，在承運端，同樣具有運力的組織與把控能力，而這兩種能力的疊加讓運多星擁有夯實的行業(yè)基礎(chǔ)。

與此同時，運多星還有自身專業(yè)的三大密鑰幫助業(yè)務節(jié)節(jié)高升。

密鑰一：自研系統(tǒng)打造完整閉環(huán)模式

開辟新賽道的運多星走進數(shù)字貨運的變革浪潮，就率先意識到網(wǎng)絡貨運與傳統(tǒng)貨運完全不同，數(shù)字貨運要想脫穎而出需要具備更多更強的技術(shù)與優(yōu)勢。

為此，運多星數(shù)字貨運平臺自主研發(fā)一整套網(wǎng)絡貨運系統(tǒng)平臺，在平臺上可實現(xiàn)“信息流、合同流、資金流、票據(jù)流”四流合一的整合關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)業(yè)務的線上化，數(shù)字化，標準化和智能化，為貨主、物流企業(yè)、個體司機實時提供交易結(jié)算及增值等服務。

據(jù)悉，運多星目前已經(jīng)將大量貨車集中起來，形成了規(guī)模化絕對優(yōu)勢，甚至因為此前積累的作業(yè)經(jīng)驗，對這些用車的調(diào)度、裝載、定價等經(jīng)驗更足，形成了完整的運輸作業(yè)鏈條。

而這個規(guī)模化的優(yōu)勢運力池又能吸引大量需要用車的行業(yè)、品牌和廠家，逐漸形成標準化化行業(yè)應用場景，進而實現(xiàn)集采，最終幫助貨主、物流公司、個體司機以及平臺的多方共贏。

最終整個生態(tài)在這一套自研系統(tǒng)上運轉(zhuǎn)，幫助全鏈條順暢銜接、幫助上下游可視透明化、幫助結(jié)算場景線上化。

密鑰二：保險、油氣、金融等放大增值服務想象空間

基礎(chǔ)規(guī)模量起來了，隨之而來的是更多的需求——司機的衣食住行、消費，廠家的省成本、省人力、便捷等。為了滿足需求，運多星又再次給平臺加功能——增值服務。

增值服務包括油卡、金融、保險等。

油氣服務方面：運多星一方面為司機服務，提供電子油卡，支持手機一鍵式加油；另一方面為物流企業(yè)提供油卡線上管理，實時精確管理油卡消費情況。據(jù)悉，目前運多星的油氣產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋全國30000+油站，覆蓋所有高速公路。 

金融服務方面：其基于用戶業(yè)務交易場景與數(shù)據(jù)多維度沉淀，能夠與多家金融機構(gòu)合作，提供快速、便捷、低門檻的運費保理服務。比如結(jié)算運費時，貨主可以先行使用金融機構(gòu)的授信額度完成運費墊付，司機能更快拿到酬勞。

保險服務方面：運多星特別引入了貨運險產(chǎn)品，加上全程定位服務的加持，實現(xiàn)全運輸過程可控可查可回溯，以此強化運輸安全，加快生產(chǎn)運輸流通。

司機生活方面：因為司機數(shù)量已經(jīng)形成，其生產(chǎn)生活所需用品包括毛巾、肥皂、輪胎、零配件、尿素等都是必不可缺的。運多星將深挖貨品的集采能力，以便幫助司機更高效、更實惠獲得必需品，并根據(jù)平臺運作數(shù)據(jù)為司機定制一套信用體系，將平臺履約行為和個人信用積分聯(lián)系起來，從而讓他們享受高信用帶來的更多服務和商品，以此完成整個平臺的商業(yè)邏輯閉環(huán)。

這些增值服務與個體司機、物流企業(yè)、貨主企業(yè)的生產(chǎn)生活息息相關(guān)、密不可分，在規(guī)模化基礎(chǔ)之上，其服務需求呈現(xiàn)累積爆發(fā)態(tài)勢，未來的發(fā)展空間非常廣闊。

密鑰三：“合伙人+”模式擴大生態(tài)朋友圈

而經(jīng)過自身能量成長壯大的運多星在發(fā)展過程中還看到了伙伴的力量。

這種看見既來源于基因——母公司怡亞通的合伙人模式的成功讓運多星更樂意秉持著開放共贏的心態(tài)接納契合的伙伴；也來自業(yè)務發(fā)展的必然，越來越多的物流企業(yè)、物流園區(qū)、制造企業(yè)、品牌企業(yè)等需要構(gòu)建一個規(guī)?；咝f(xié)同的運輸平臺，但并不是所有人都有意愿、有技術(shù)、有能力、有資金去自建這樣一套系統(tǒng)。

在這樣的背景下，運多星推出“合伙人+”模式，以更開放的心態(tài)將自己的品牌、運力資源、系統(tǒng)支持、團隊能力等開放給更多的合伙人，幫助他們實現(xiàn)需求信息獲取、項目對接、客戶關(guān)系維護等服務。

最開始的運多星，全年營收不超過20億元，但在2024年2月開放之后，大量的上游企業(yè)包括煤炭類、棉花、大米、糧油等貨源方進入平臺發(fā)力，當年12月當月的營收規(guī)模就突破15億。

累積業(yè)績量突破200億，未來推動大生態(tài)共贏

“供應鏈底氣+三大密鑰”助推下，運多星這兩年的發(fā)展速度堪比火箭。據(jù)悉2022年3月運多星累積業(yè)績量到10億，到2023年8月其累積業(yè)績量達到50億，但當前其累積業(yè)績量已經(jīng)突破200億。

對于未來，運多星有自己的思考，一方面充分利用好智能化優(yōu)勢，把握AI大機遇。

在網(wǎng)絡貨運基礎(chǔ)服務之外，運多星還在思考如何幫助貨主、司機、物流企業(yè)等更好完成連接與運輸，目前已經(jīng)上線了數(shù)字化工具、AI工具、工作幫手、生活助手等多維度的功能。

其中AI成為下一階段關(guān)鍵詞之一。以運多星AI審驗功能為例，該功能實現(xiàn)了安全審查領(lǐng)域全面升級。AI大模型構(gòu)建了實時動態(tài)的風險防控體系，能夠精準識別業(yè)務執(zhí)行中的異常情況，可對跨系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析，歷史數(shù)據(jù)環(huán)比、當前同比等維度檢驗，實現(xiàn)了運單從“事后追溯”到“實時防控”的轉(zhuǎn)變。

與此同時，審核功能的AI化發(fā)展突破了人工審驗的效率瓶頸，AI審驗自動化介入，異常自動關(guān)聯(lián)訂單號、運輸進度及業(yè)務異常記錄，將響應時間縮短至秒級，還能在審驗中自動生成工單并同步至業(yè)務系統(tǒng)，單日處理量大幅提升，實現(xiàn)能效翻番。

另一方面，運多星繼續(xù)構(gòu)建網(wǎng)絡貨運大生態(tài)，把盤子做大，把自身價值做強，實現(xiàn)全供應鏈多方共贏。

如今的運多星在整個產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、供應鏈乃至生態(tài)圈中已經(jīng)找好了自己的定位和價值，同時拉入多方合作，與各參與方形成相互依存、共同成長的局面，整體走向正循環(huán)。

可以期待下一版本的運多星不僅能滿足司機日常生活工作服務需求，還能滿足更高層次的貨主方和物流方的降本增效需要，最終實現(xiàn)供應鏈上下游大生態(tài)和諧共贏。