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  疫情雖未結(jié)束，但是這項“亡羊補牢”的供應(yīng)鏈計劃可以先思考起來了

  此次疫情給各行業(yè)的供應(yīng)鏈都造成了極大的影響，以制造業(yè)來說，復(fù)工以來面臨著很多困難，最主要是三個問題是工人沒有到崗、原料運不進來和物流沒有恢復(fù)。

  作者： 卓弘毅 2020/02/16

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  疫情背景下，物流運輸、訂單交付的“不可抗力”應(yīng)該如何應(yīng)對？

  疫情背景下，物流運輸、訂單交付的“不可抗力”應(yīng)該如何應(yīng)對？

  作者： 卓弘毅 2020/02/08

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  如何制定高效的包裝策略？這里有九個關(guān)鍵點需要考慮

  掌握這9點，企業(yè)輕松實現(xiàn)包裝效率最大化，助力供應(yīng)鏈降本增效。

  作者： 卓弘毅 2019/12/22

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  登上中國好采購案例PK舞臺，只為展示真我的風(fēng)采

  卓弘毅老師在12月7日，參加了第五屆“中國好采購”大會的案例PK活動，以下內(nèi)容是參賽幕后花絮和心得體會。

  作者： 卓弘毅 2019/12/17

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  這項新規(guī)將影響全球海運市場，明年1月生效，貨主們準(zhǔn)備好了嗎？

  2020年1月1日起，所有海上行駛船舶必須降低85%的燃油硫含量。這項新法規(guī)是由國際海事組織（International Maritime Organization，以下簡稱IMO）制定，旨在減少硫排放，緩解酸雨對海洋的酸化，保護地球生態(tài)系統(tǒng)和公眾健康。

  作者： 卓弘毅 2019/12/16

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  10個要點解讀制造型企業(yè)的供應(yīng)鏈管理究竟在管什么？

  做供應(yīng)鏈管理不容易，制造企業(yè)的供應(yīng)鏈更是難上加難。

  作者： 卓弘毅 2019/12/09

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  掌握這9點，企業(yè)輕松實現(xiàn)包裝效率最大化，助力供應(yīng)鏈降本增效

  ?在供應(yīng)鏈的諸多流程中，包裝Package屬于很不起眼，但又是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。在普通人眼里，包裝沒有多少技術(shù)含量，不就是找個盒子把貨物裝進去，然后裝車發(fā)給客戶嘛。我們在網(wǎng)上購物后，會收到各種各樣的快遞紙盒，好像從來沒覺得包裝有什么學(xué)問。

  作者： 卓弘毅 2019/12/01

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  CIIE直擊 | 讀懂進博會？行業(yè)網(wǎng)藍(lán)（KOL）為你現(xiàn)場解說！

  Mark目前任職于某美資汽車零部件公司，主要負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈和物流運營，有超過19年的供應(yīng)鏈及物流管理經(jīng)驗。接下來就讓Mark帶我們?nèi)サ谝灰暯翘桨噙M博會首日。

  作者： 卓弘毅 2019/11/06

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