供應(yīng)鏈專家
弘毅供應(yīng)鏈
英國南安普頓大學(xué)運(yùn)輸規(guī)劃工程碩士,美國供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)CSCP, SCOR-P,美資汽車零部件集團(tuán)亞洲區(qū)供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人,擁有20年供應(yīng)鏈、物流和項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)
英國南安普頓大學(xué)運(yùn)輸規(guī)劃工程碩士,美國供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)CSCP, SCOR-P,美資汽車零部件集團(tuán)亞洲區(qū)供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人,擁有20年供應(yīng)鏈、物流和項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)
?數(shù)字化源于英語的Digitalization,這個(gè)單詞的形容詞是Digital,因此數(shù)字化供應(yīng)鏈就是Digital Supply Chain。
在質(zhì)量事故剛發(fā)生的時(shí)間段里,就如同是救援的“黃金時(shí)間”。在這個(gè)階段不應(yīng)是推卸責(zé)任,尋找替罪羊,而是應(yīng)該根據(jù)預(yù)先制定好的流程,快速采取行動(dòng),把事故造成的損失控制在最小范圍內(nèi)。
自從復(fù)工以來,國內(nèi)許多企業(yè)都面臨過各種困難,由于缺少工人和原材料,工廠無法恢復(fù)正常生產(chǎn)能力。
近年來IT最新技術(shù)給企業(yè)發(fā)展提供了很多助力,但是硬幣的另一面是互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。
風(fēng)險(xiǎn)無處不在,現(xiàn)實(shí)中充滿著不確定性。企業(yè)想要在VUCA時(shí)代下生存,就必須學(xué)會(huì)主動(dòng)管理風(fēng)險(xiǎn),并從中提高運(yùn)營能力,降低成本,創(chuàng)造增長。
在這篇里,讓我們回顧一下供應(yīng)鏈中的外部風(fēng)險(xiǎn)。
什么是供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理?根據(jù)美國ASCM協(xié)會(huì)給出的定義是“系統(tǒng)地識(shí)別,評估和量化潛在的供應(yīng)鏈中斷,以控制風(fēng)險(xiǎn)或減少其對供應(yīng)鏈績效的負(fù)面影響”。
什么是供應(yīng)鏈最大的風(fēng)險(xiǎn)? 什么是供應(yīng)鏈最大的風(fēng)險(xiǎn)?無法交付客戶訂單。