最新文章

• 

  掌握這8點(diǎn)，解決供應(yīng)端存在的不確定性

  在上篇文章里《供應(yīng)端為什么存在不確定性？》，我給大家介紹了造成供應(yīng)端不確定性的3點(diǎn)外部原因，此篇文章我們來盤點(diǎn)一下影響供應(yīng)的5點(diǎn)內(nèi)部原因。

  作者： 卓弘毅 2019/10/21

  4288
• 

  中歐國際運(yùn)輸模式哪家強(qiáng)？

  運(yùn)輸是一個非常古老的行業(yè)，自有人類活動開始，運(yùn)輸就開始存在了。隨著科技的發(fā)展，運(yùn)輸?shù)姆绞皆絹碓蕉?，?chuàng)新模式層出不窮。今天我們就來探討一下，在中國和歐洲國家之間，有哪些運(yùn)輸創(chuàng)新模式，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效。

  作者： 卓弘毅 2019/10/16

  4245
• 

  如何優(yōu)雅地向供應(yīng)商催貨？行業(yè)“老兵”總結(jié)了三個段位

  如果用“小宇宙燃燒程度”來分類，燃度0%為小白，50%為老兵，100%為勇士。

  作者： 卓弘毅 2019/10/08

  3386
• 

  如何優(yōu)雅地向供應(yīng)商催貨？我們總結(jié)出了三個段位，你在什么水平？

  如果供應(yīng)商不能做到On time/In full交貨，采購就需要施展各種武藝，和供應(yīng)商進(jìn)行高效溝通（打電話發(fā)郵件），曉之以理（再不交貨就換供應(yīng)商），動之以情（這次保證不給你開承兌匯票）。

  作者： 卓弘毅 2019/09/29

  9539
• 

  標(biāo)準(zhǔn)化對現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展意味著什么？

  我國現(xiàn)在可以制造出時速高達(dá)350公里的高鐵，但是在一些標(biāo)準(zhǔn)化的小細(xì)節(jié)上還需要完善，這一點(diǎn)值得我們思考。

  作者： 卓弘毅 2019/09/20

  3111
• 

  透過高鐵車站的地標(biāo)指示牌，來看標(biāo)準(zhǔn)化對提高物流管理效率的意義

  在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的歷史上，集裝箱的應(yīng)用是有著里程牌的意義的。作為一種標(biāo)準(zhǔn)化尺寸的裝載容器，可以實(shí)現(xiàn)貨物門到門的高效物流操作。

  作者： 卓弘毅 2019/09/16

  8795
• 

  紀(jì)錄片《美國工廠》揭示中美文化沖突，從6個維度解讀深層原因

  我結(jié)合著《美國工廠》這部片子，來對照Hofstede文化維度進(jìn)行深度分析，從而發(fā)掘出隱含在中美民族文化異同的原因。Hofstede文化比較工具使用了量化的方式來衡量中美民族文化維度。

  作者： 卓弘毅 2019/09/08

  197784
• 

  中小型合同物流企業(yè)如何在經(jīng)濟(jì)逆勢中破局？

  如何在逆勢中突破，獲得更多的業(yè)務(wù)，提升銷售額和利潤率，培養(yǎng)自己的團(tuán)隊(duì)，打造核心競爭力？

  作者： 卓弘毅 2019/08/28

  3693