除了將其擴(kuò)展為一個(gè)全年的過程外，該研究的發(fā)展還包括穩(wěn)步擴(kuò)大全球范圍、增加可訪問性、擴(kuò)展到包括貨主和第三方物流商的視角，以及增加支持贊助商。該研究現(xiàn)在包括四項(xiàng)研究：問卷調(diào)查、案頭研究、重點(diǎn)訪談和為期一天的集中的貨主研討會。這項(xiàng)研究每年都會更密切地關(guān)注一些特定的話題。

以下內(nèi)容來自該報(bào)告的摘要，供讀者了解。

翻譯：王焰，河南工業(yè)大學(xué)物流專業(yè)教授，中國物流學(xué)會常務(wù)理事，河南省物流協(xié)會副會長、物流教育分會會長。

2019年第23屆第三方物流年度研究顯示，貨主及其第三方物流提供商正越來越多地走向有意義的合作伙伴關(guān)系，并共同努力實(shí)現(xiàn)其供應(yīng)鏈目標(biāo)。雙方似乎都更清楚自己想要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，以及數(shù)據(jù)的可用性和技術(shù)的使用可以幫助他們?nèi)〉眠M(jìn)展的方式。

研究表明，大多數(shù)的客戶（91%）報(bào)告說，他們與第三方物流的關(guān)系通常是成功的。更高比例的第三方物流商(98%)認(rèn)為他們的客戶關(guān)系總體上是成功的。

在2019年的調(diào)查中，89%的貨主和98%的第三方物流供應(yīng)商同意，使用第三方物流有助于改善最終客戶的服務(wù)。此外，73%的第三方物流用戶和91%的第三方物流提供商同意第三方物流提供新的和創(chuàng)新的方式來提高物流效率。

貨主越來越意識到，如果他們不具備實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的技術(shù)能力，他們應(yīng)該與實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的人合作。隨著可用數(shù)據(jù)量的增加，貨主及其物流合作伙伴將需要能夠獲取這些信息，并使其具有相關(guān)性，因?yàn)樵S多第三方物流提供商已經(jīng)在允許他們分析貨主業(yè)務(wù)的技術(shù)上進(jìn)行了重大投資。大多數(shù)發(fā)貨人(93%)同意IT能力是第三方物流專業(yè)知識的必要組成部分，55%的貨主同意他們對第三方物流IT能力感到滿意。

今年，最頻繁的外包活動繼續(xù)進(jìn)行，這些活動往往是事務(wù)性、操作性和重復(fù)性更強(qiáng)的活動。最普遍的外包活動是國內(nèi)運(yùn)輸(81%)、國際運(yùn)輸(71%)、倉儲(69%)、貨運(yùn)代理(50%)和報(bào)關(guān)(40%)。

保持供應(yīng)鏈的活力和靈活性

為了跟上供應(yīng)鏈中日益增長的復(fù)雜性水平，企業(yè)必須保持敏捷，以滿足快速發(fā)展的條件。這一點(diǎn)尤其重要，因?yàn)榱闶凵毯椭圃斓攸c(diǎn)正在努力保持低庫存，對更快的運(yùn)輸需求做出反應(yīng)，并對全球經(jīng)濟(jì)中需求模式的變化做出反應(yīng)。

在一個(gè)敏捷的供應(yīng)鏈中，貨主能夠根據(jù)市場情況快速調(diào)整。大多數(shù)貨主都明白敏捷性的必要性，但42%的人說，過去五年他們沒有做出任何改變來提高自身固有的敏捷性。

為了幫助改善服務(wù)和降低成本，受訪者說他們愿意嘗試供應(yīng)鏈的新方法，超過一半的受訪者(51%)說沒有什么是不可能的，他們愿意評估供應(yīng)鏈的所有環(huán)節(jié)。

貨主和第三方物流提供商表示，他們正在進(jìn)行投資，以提高供應(yīng)鏈的靈活性。大約四分之三的貨主和第三方物流提供商表示，他們計(jì)劃在未來兩年內(nèi)投資于供應(yīng)鏈可視性/控制塔，超過一半的貨主和第三方物流商正在投資于預(yù)測分析。

物流正在通過數(shù)據(jù)驅(qū)動的洞察力進(jìn)行變革，而當(dāng)前的技術(shù)正使供應(yīng)鏈上各種來源的數(shù)據(jù)能夠獲得前所未有的數(shù)量。在供應(yīng)鏈的每個(gè)領(lǐng)域，技術(shù)的使用都呈爆炸式增長，這推動了敏捷性的提高。

最后一碼

物流和供應(yīng)鏈管理的最后一英里，通常指配送過程的最后一段，已經(jīng)存在多年。然而，隨著電子商務(wù)和全渠道分銷的發(fā)展，它的重要性也越來越大。

更進(jìn)一步說，“最后一碼”的概念指的是貨物一旦交付給客戶或消費(fèi)者會發(fā)生什么，以及路由安排到可能需要或使用它的特定位置。最后一碼的物流可能是混亂的。痛點(diǎn)是由包裹量的增加以及這些量如何影響最終目的地的時(shí)間和空間限制造成的。

大多數(shù)貨主(72%)和第三方物流提供商(71%)同意貨主/客戶認(rèn)識到需要有能力的、最后一碼的物流服務(wù)。超過一半的貨主(53%)報(bào)告說他們有效地管理最后一碼的物流需求，而只有34%的第三方物流受訪者同意他們的客戶有效地管理這些需求。

最后一碼的物流問題可能發(fā)生在配送或卸貨點(diǎn)，如延誤、貨損、貨差和丟失?？梢詭椭驕p少最后一碼問題的策略包括貨主改進(jìn)其內(nèi)部流程，以確保交付的貨物被有效地轉(zhuǎn)移到使用點(diǎn)，或依賴第三方物流提供商承擔(dān)更大的責(zé)任，促進(jìn)和執(zhí)行貨主的最后一碼服務(wù)。

關(guān)注最后一碼的能力與構(gòu)建供應(yīng)鏈、為客戶和消費(fèi)者創(chuàng)造最大價(jià)值的理念是一致的。

全渠道回顧

零售商不斷強(qiáng)調(diào)一種始終在線、始終開放的購物體驗(yàn)，這種體驗(yàn)提供了跨所有零售銷售渠道的無縫互動，這迫使貨主及其物流合作伙伴保持流動性，并迅速采取行動。

這項(xiàng)研究上次詢問供應(yīng)鏈內(nèi)的企業(yè)關(guān)于全渠道零售是在2015年。今年的回應(yīng)表明，許多貨主和第三方物流服務(wù)商仍在努力創(chuàng)造一個(gè)真正的、全渠道的零售體驗(yàn)。在目前的研究中，只有4%的貨主認(rèn)為自己在全渠道零售業(yè)中表現(xiàn)良好，高于2015年的2%。比例最高的受訪者(38%)說他們時(shí)好時(shí)壞，36%說他們沒有能力。只有18%的貨主認(rèn)為自己有能力。

在第三方物流提供商中，僅有3%認(rèn)為自己表現(xiàn)良好，24%的人認(rèn)為自己有能力，14%的人認(rèn)為自己效率高。31%認(rèn)為自己沒有能力，28%的人認(rèn)為自己時(shí)好時(shí)壞。

為了幫助實(shí)現(xiàn)全渠道的目標(biāo)，供應(yīng)鏈中的許多企業(yè)正在轉(zhuǎn)向集成技術(shù)。貨主已經(jīng)在企業(yè)資源計(jì)劃軟件(72%)、倉儲管理系統(tǒng) (56%)、運(yùn)輸管理系統(tǒng) (38%)、供應(yīng)鏈可視性(34%)和WMS附加模塊(24%)如勞務(wù)管理、分析等方面進(jìn)行了投資。

在第三方物流提供商中，最大的百分比(67%)是投資于WMS。同樣的數(shù)字是TMS，其次是供應(yīng)鏈可視性(48%)、ERP(42%)、移動應(yīng)用(37%)和WMS附加模塊(34%)。

供應(yīng)鏈中的許多企業(yè)都在利用、考慮或試驗(yàn)幾種實(shí)現(xiàn)方式滿足或超越消費(fèi)者期望的策略，如周日送貨和客戶指定交貨期。隨著企業(yè)努力滿足消費(fèi)者日益增長的需求，這一比例可能會上升。

應(yīng)對干擾的回顧

供應(yīng)鏈干擾和延遲可能會產(chǎn)生顯著影響，導(dǎo)致成本上升、交貨延誤、生產(chǎn)線停工和成本過高。年度第三方物流研究上次問詢該問題是在2013年，而今年的研究表明，貨主和第三方物流更重視緩解供應(yīng)鏈干擾。

貨主面臨的最常見問題仍然相當(dāng)穩(wěn)定。排名前三的干擾包括運(yùn)輸和物流成本增加(77%)、運(yùn)輸和物流網(wǎng)絡(luò)干擾(76%)和供應(yīng)商成本增加(67%)。

此外，83%的第三方物流公司報(bào)告運(yùn)輸和物流成本增加，74%報(bào)告運(yùn)輸/物流網(wǎng)絡(luò)干擾，高于2013年的63%；67%的公司報(bào)告供應(yīng)商成本上升，低于2013年的69%。

造成混亂的原因也始終如一。大多數(shù)貨主(58%)和第三方物流服務(wù)提供商(64%)報(bào)告說，大多數(shù)運(yùn)輸干擾是由于自然災(zāi)害、極端天氣或流行病造成的。貨主和第三方物流商也提到了基礎(chǔ)設(shè)施問題，以及大宗商品、勞動力或能源價(jià)格的極度波動。

干擾可能會導(dǎo)致潛在的收入減少或客戶服務(wù)滿意度下降，63%的貨主受訪者表示，他們有關(guān)鍵的指標(biāo)來量化干擾的影響。然而，大多數(shù)第三方物流應(yīng)答者(57%)表示，他們沒有合適的指標(biāo)來衡量干擾的影響。

貨主和第三方物流公司用來緩解和管理供應(yīng)鏈干擾的主要方法是供應(yīng)鏈可視性工具和伙伴關(guān)系。第三方物流(47%)和貨主(34%)都表示，他們計(jì)劃在未來兩年內(nèi)投資于供應(yīng)鏈干擾緩解/響應(yīng)能力。

貨主-第三方物流數(shù)據(jù)共享

溝通是成功的3PL-貨主關(guān)系的關(guān)鍵組成部分之一，當(dāng)貨主獲得第三方物流服務(wù)時(shí)，通常就開始了強(qiáng)有力的溝通。一個(gè)有意義的和周密的RFP（項(xiàng)目需求建議書）流程對于成功的第三方物流關(guān)系的發(fā)展和可持續(xù)性是至關(guān)重要的。

有效的RFP流程的四個(gè)關(guān)鍵要素包括：需要解決的問題、完整的數(shù)據(jù)、真實(shí)的假設(shè)和操作洞察力。在許多情況下，需要貨主和第三方物流之間共享有用的信息，以及第三方物流內(nèi)部各個(gè)人員/部門之間有責(zé)任去理解和分析貨主需要并采取適當(dāng)?shù)捻憫?yīng)。

信息的流暢傳遞將干擾的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。大多數(shù)發(fā)貨人(61%)和第三方物流提供商(54%)表示，雙方數(shù)據(jù)共享的問題影響到客戶滿意度問題。其他影響包括延遲付款、沒有續(xù)約和負(fù)面口碑。貨主和第三方物流提供商普遍認(rèn)為，對一些特定類型的數(shù)據(jù)交接加以完善，可以提高效率和效益，而且貨主和第三方物流提供商仍然需要改進(jìn)與人員、流程和技術(shù)相關(guān)的實(shí)踐。

在有效的第三方物流關(guān)系中，貨主和第三方物流提供商之間有效率、有效益的數(shù)據(jù)共享是一個(gè)共同的特征。