最近關(guān)于驛站的話題非常的火。

一方面是末端爭(zhēng)奪越來越激烈，各大快遞公司對(duì)于末端的投入越來越大，如：中通兔喜、韻達(dá)快遞超市、圓通媽媽驛站，申通、極兔也多方布局，還有一些第三方的平臺(tái)越來越多，多多驛站也在去年開始了一波大推廣，已經(jīng)有起色了。一句話：快遞末端太內(nèi)卷了。

就拿我們小區(qū)門口來說吧。菜鳥驛站、兔喜驛站、快寶驛站三家。取中通快遞和極兔快遞一般是兔喜驛站，該驛站是中通網(wǎng)點(diǎn)直營的。取韻達(dá)圓通一般是菜鳥驛站，菜鳥驛站開設(shè)最早，可是場(chǎng)地越來越小了，流量被其他家分流了。取申通是快寶驛站，他們家是設(shè)立在隔壁一個(gè)小區(qū)的門口，離我們有幾百米距離。現(xiàn)在電商平臺(tái)那邊可以根據(jù)我們周邊的驛站情況自動(dòng)分配最近的快遞驛站，越來越智能化、人性化了。

二、末端的同質(zhì)化嚴(yán)重，快遞公司為了提升服務(wù)質(zhì)量需要可控的末端。疊加5月份將要實(shí)施的新規(guī)定，驛站也要送貨上門了，原來的一些操作模式不頂用了，很多驛站紛紛轉(zhuǎn)讓，特別是菜鳥驛站......

最近有些菜鳥驛站的網(wǎng)點(diǎn)反饋罰款多了，要求嚴(yán)格了。

那么，菜鳥驛站是不是要輸了呢？不會(huì)！

1、菜鳥不差錢

阿里巴巴方面透露，阿里巴巴集團(tuán)將會(huì)從業(yè)務(wù)運(yùn)營走向資產(chǎn)運(yùn)營，各個(gè)板塊各自形成經(jīng)營實(shí)體，有自己的董事會(huì)和治理結(jié)構(gòu)，具備條件的公司將形成自己的員工持股計(jì)劃，以及獨(dú)立第三方融資，并在上市條件成熟時(shí)獨(dú)立上市。

2月份的時(shí)候，菜鳥也官宣投入30億補(bǔ)貼菜鳥驛站“送貨上門”。

2、菜鳥獨(dú)立性增強(qiáng)

3月29日，馬云回國第二天，阿里巴巴集團(tuán)董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官張勇宣布啟動(dòng)“1+6+N”組織變革，將設(shè)立包括菜鳥在內(nèi)的六大業(yè)務(wù)集團(tuán)和多家業(yè)務(wù)公司，其中菜鳥集團(tuán)CEO由萬霖繼續(xù)擔(dān)任。

現(xiàn)階段國內(nèi)的環(huán)境對(duì)于企業(yè)，特別是民營企業(yè)來說，營商環(huán)境是越來越好的。未來的菜鳥發(fā)展前景還是非常樂觀的。