今年12月，美國(guó)國(guó)家交通研究非營(yíng)利組織發(fā)布了《美國(guó)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)在供應(yīng)鏈中的重要角色》報(bào)告，指出美國(guó)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)提升自身可靠性，并呼吁各州增加投資，以提升國(guó)家貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)輸效率，從而最大限度地防止供應(yīng)鏈中斷。

該報(bào)告提出，美國(guó)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)主要包括400余萬(wàn)英里的公路、14萬(wàn)余英里的貨運(yùn)鐵路、25000余英里的航道、5000多個(gè)公共機(jī)場(chǎng)以及龐大的管道網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，該報(bào)告也強(qiáng)調(diào)，該網(wǎng)絡(luò)每年貨運(yùn)量約197億噸（價(jià)值約18.9萬(wàn)億美元），其中大部分貨物的運(yùn)輸涉及卡車運(yùn)輸?？紤]到卡車運(yùn)輸?shù)闹匾裕?015年美國(guó)國(guó)會(huì)建立了國(guó)家公路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)(NHFN)，旨在充分調(diào)動(dòng)聯(lián)邦資源服務(wù)于美國(guó)貨運(yùn)公路網(wǎng)絡(luò)。

該報(bào)告指出，自2020年新冠肺炎疫情對(duì)出行產(chǎn)生限制以來(lái)，美國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)受到了不小的影響，主要體現(xiàn)在人流和物流的變化。2020年4月全美車輛行駛里程（VMT）同比降低40%，達(dá)到歷史最低水平，但是貨運(yùn)量?jī)H僅降低10%，這就充分表明了美國(guó)供應(yīng)鏈的彈性和國(guó)家對(duì)貨運(yùn)的依賴。同時(shí)，該報(bào)告認(rèn)為，美國(guó)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中的交通擁堵情況，將會(huì)影響貨物交付時(shí)間，從而可能會(huì)導(dǎo)致國(guó)家供應(yīng)鏈系統(tǒng)的效率降低。下圖是美國(guó)國(guó)內(nèi)貨運(yùn)走廊的可靠性排名。

該報(bào)告援引了美國(guó)運(yùn)輸部(U.S. Department of Transportation)于2021年提交至國(guó)會(huì)的《國(guó)家公路、橋梁和運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀》，提出公路、高速公路和橋梁的年度投資需要比目前水平增加55%，以“顯著改善”道路和橋梁狀況，從而減少交通擁堵、提升交通安全水平。目前，美國(guó)面臨著1萬(wàn)億美元的項(xiàng)目積壓，這些項(xiàng)目主要用于改善基礎(chǔ)設(shè)施的可靠性和安全性。