物流的下一個“風(fēng)口”在哪？

一時間可謂群雄并起，逐鹿中原。不過，如果從市場總?cè)萘亢涂傂枨髞砜矗锪?大消費領(lǐng)域還有一個大概念沒被深度挖掘，這就是司機端的社區(qū)商業(yè)價值重塑。

說白了，這是一種結(jié)合UCG(即內(nèi)容創(chuàng)作)的社區(qū)O2O電商模式，做的是人群社區(qū)的劃分，通過分享各自的經(jīng)驗或資訊，將流量引入平臺中的電商商城或者到線下的門店去消費。物流領(lǐng)域針對的群體是司機，因為司機在物流領(lǐng)域是最大的人群，更容易打造消費場景，也更容易切入社區(qū)O2O，轉(zhuǎn)化率比傳統(tǒng)電商因此也要高出好幾倍。

貨車寶、路歌、滿幫相繼切入該領(lǐng)域

卡車司機在運輸過程中，會遇到各種各樣的問題。比如，車壞了哪里可以維修？出交通事故了，怎么求助？怎么能夠認(rèn)識卡友？如何能快速有效的打聽到最近的修理廠、當(dāng)?shù)匚锪鲌@、大型停車場……解決當(dāng)下的種種困境?

目前，已有貨車寶、路歌、滿幫三家平臺通過線上的司機社區(qū)著力去解決這些問題。

社區(qū)在定位上提倡卡車司機互幫互助，讓他們在路上就可以實現(xiàn)信息共享、經(jīng)驗分享、正能量的傳遞，互助范圍包括：卡友汽車修理、配件購買安裝、翻車救援、調(diào)貨倒貨運輸……

貨車寶卡友社區(qū)

貨車寶卡友社區(qū)于2018年3月上線，主要以問路互助為切入點，基于貨車寶每天10萬+導(dǎo)航用戶產(chǎn)生的海量軌跡數(shù)據(jù)和貨車導(dǎo)航特有的功能特性，為幫助卡友問路難題提供了簡單、高效、實用的解決方式。

截止至2018年12月，貨車寶卡友社區(qū)問路版塊日均提供互助3000人次，累計為50萬卡友有效解決問路問題。

從APP一進入是默認(rèn)首頁，頁面會根據(jù)精準(zhǔn)用戶畫像，推薦用戶常駐城市、熟悉城市、關(guān)注城市的問路求助帖子。

另一個是熱門資訊模塊，是為卡友提供有影響、有價值的最新行業(yè)資訊，卡友積極參與各種評論，共同探討行業(yè)發(fā)展趨勢及面臨的行業(yè)問題。

其中最讓人驚艷的就是貨車導(dǎo)航路線問路的特色功能，依托海量的導(dǎo)航路線、導(dǎo)航軌跡大數(shù)據(jù)之間的交互，提問者可以直接調(diào)用回復(fù)者的路線導(dǎo)航，這樣就避免用傳統(tǒng)電話問路或者論壇文字問路造成的“只能看不能用”的尷尬問題，將導(dǎo)航大數(shù)據(jù)的應(yīng)用價值發(fā)揮得淋漓盡致！

從貨車寶獲悉，目前論壇只上線了問路求助，日均發(fā)帖量已達550+，日均回帖2000+人次。

路歌-卡友地帶

路歌在2014年上線了一個叫“卡友地帶”的線上社區(qū)，也可以說是全國卡車司機線上的工會，有生產(chǎn)（購車、保險、融資租賃服務(wù)等）、生活（互動社區(qū)、卡聊等）、生意（無車承運、誠信車隊等）3大版塊，分在線社區(qū)、求助專區(qū)、互助分舵、發(fā)現(xiàn)中心四大專區(qū)。

在線社區(qū)主要提供卡車司機交流經(jīng)驗、分享感受以及情感的場所，實時推送新聞資訊； 

在線求助專區(qū)主要提供線上求助，物流相關(guān)信息咨詢（車輛故障、保險問題、法律相關(guān)問題）； 

互助分舵主要顯示線下成立卡友地帶分舵、服務(wù)站、修理廠，線上位置標(biāo)注，方便卡友尋找；提供緊急求助精準(zhǔn)推送； 

發(fā)現(xiàn)中心是線上卡友影像館，可以上傳和觀看以卡車司機為題材的微電影。

滿幫司機社區(qū)

2018年5月31日，滿幫-貨車幫APP上線“發(fā)現(xiàn)”（現(xiàn)更名為社區(qū)）板塊，該板塊分為幫友圈貨車頭條，幫友圈是一個在線求助專區(qū)，提供線上求助，物流相關(guān)信息咨詢（車輛故障、保險問題、法律相關(guān)問題）； 而貨車頭條是線上社區(qū)，提供卡車司機交流經(jīng)驗、分享感受以及情感的場所，實時推送新聞資訊。

據(jù)觀察，目前滿幫司機社區(qū)總發(fā)帖數(shù)在300左右，主要內(nèi)容是卡車司機的貨運生活和違章提醒，這兩塊的總貼數(shù)約占比45%。

在問路板塊上，目前貨車幫發(fā)帖的數(shù)量平均在55左右，與貨車寶和卡友地帶還存在一定的差距，當(dāng)然這也與貨車幫司機社區(qū)上線較晚有關(guān)。

在問路板塊上，還有一個有趣的事情，貨車幫和卡友地帶基本是通過卡友回帖，而貨車寶則有一部分是通過三年累積的數(shù)千TB的導(dǎo)航軌跡大數(shù)據(jù)分析，由系統(tǒng)自動回復(fù)的，所以總體而言貨車寶的回復(fù)效率會更高，有效率也更高。

總的來看，卡友地帶成立最早屬于目前比較完善的，貨車寶上線接近一年，貼子主要以問路為主，發(fā)帖量和活躍度正在高速增長，貨車幫上線較晚，分享的話題比較多樣化。

未來司機社區(qū)的商業(yè)價值在哪？

從以上三個平臺的司機社區(qū)都在強化的社交的功能，通過線上的司機的社區(qū)分享跑車見聞、生活瑣事、跑車經(jīng)驗、問路、問故障的處理。久而久之，司機與司機之間陌生的社交就會變成一種強關(guān)系的建立，同時會形成一個巨大的流量入口。

通過社區(qū)+互助+咨詢獲得大流量是目前的主要玩法，這種強關(guān)系和流量一旦建立起來，必然能夠為實現(xiàn)商業(yè)價值起到催化劑的作用，并且產(chǎn)生更多的商業(yè)模式和商業(yè)機會。當(dāng)然，社區(qū)的關(guān)系決定著社區(qū)的活躍度和社區(qū)的整個生態(tài)環(huán)境。

從購車、金融、掛靠、保險、掛靠、配貨、加油、過路、維修保養(yǎng)、二手車提供支撐，每個環(huán)節(jié)都是未來司機社區(qū)的商業(yè)價值所在。

這樣就可以通過打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游來實現(xiàn)盈利的，比如卡車司機需求量較大的潤滑油、輪胎以及油卡等商品可以搬到線上去售賣。

當(dāng)然，這關(guān)鍵核心是社區(qū)的流量要足夠大，其次是把信息服務(wù)轉(zhuǎn)化為信用服務(wù)，即司機對平臺的信用度，要讓司機知道我絕對不會給你們賣假貨。

根據(jù)權(quán)威報告顯示，全國約有2500萬貨車司機，刨除去本地貨運、專線運輸?shù)确秦涇噷?dǎo)航強需求場景的司機數(shù)量，目標(biāo)市場約有600萬用戶，而這批用戶超過9成都是個體戶，大概是540萬。

以集貨車導(dǎo)航及卡友社區(qū)為一體貨車寶為例，目前注冊用戶超過200萬，已超過目標(biāo)市場的三分一，每日活躍量在10萬+，更是累積了10000+舵主和30萬+忠誠用戶。

對于貨車寶而言，貨車導(dǎo)航（解決貨車司機的出行難題）只是一個流量的切入點，貨車后服務(wù)市場、貨車交易市場等領(lǐng)域，未來或許是其發(fā)展的重點。

擁有眾多用戶基礎(chǔ)，良好口碑和用戶高信任度不但可以發(fā)展線上電商。同樣，這種強關(guān)系的建立也可以發(fā)展到線下。2018年12月16日，貨車寶與雪佛龍（中國）同時宣布了廣州、東莞、深圳、佛山四城線下城市“鏢局”的成立。

這些城市“鏢局”我們可以看作是為卡車司機專設(shè)的當(dāng)?shù)胤?wù)組織，以地級市為單位，由市級大當(dāng)家、縣級總鏢頭以及骨干卡友和眾多熱心卡友組成，設(shè)置了各級卡友的自我管理組織，由當(dāng)?shù)乜ㄓ淹扑]的貨車專修商家、貨車輪胎服務(wù)商家、貨車專用停車場等參與，可以為司機提供維修保養(yǎng)、補胎換胎、停車場等服務(wù)及互動交流。未來當(dāng)這些城市“鏢局”數(shù)量多并且下沉到鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域，會形成一張密度足夠大的社區(qū)網(wǎng)絡(luò)，商業(yè)價值不言而喻。

目前貨車寶已建立200+城市“鏢局”，擁有500+城市“鏢局”微信群，12000+城市“鏢頭”，300+城市“大當(dāng)家”。

貨車寶CEO藍(lán)森鋒表示，“大當(dāng)家”好比貨車寶的城市“代言人”，負(fù)責(zé)城市群的管理，組織城市“鏢頭”為有困難的卡友提供各種幫助，踐行貨車寶“熱情、團結(jié)、互助”的社區(qū)社群理念。同時，我們未來一年將在全國各地成立更多的“鏢局”。

據(jù)藍(lán)森鋒闡述，“卡車司機APP社區(qū)+卡友城市“鏢局”社群在貨車寶整個生態(tài)布局將占據(jù)很重要的地位，社區(qū)能夠為社群提供大量有價值的公告、資訊等內(nèi)容支撐，社群能夠為APP社區(qū)提供活躍支持，兩者相互補充，完美融合?！?/strong>