限高桿的不合理設(shè)置,頻繁引發(fā)慘烈事故,無(wú)論是對(duì)普羅大眾或是貨車司機(jī),都成為一種“殺人”、“斂財(cái)”的工具。
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在鞏義市官莊口高鐵橋下,貨車司機(jī)行駛至此,由于翻斗過(guò)高,撞到限高桿,駕駛室損毀嚴(yán)重,貨車司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡,年僅20歲。
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在聊城東沙某村,每當(dāng)有大貨車經(jīng)過(guò)的時(shí)候,當(dāng)?shù)卮迕穸紩?huì)拿著鐵锨在路邊等著,把刮下來(lái)的沙子據(jù)為己有。
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武漢一輛公交車被限高桿“削頂”,造成1死7傷,距離上一次因限高桿出事還不到20天。
而這樣的事故還有很多很多……
著名主持人崔永元先生曾提出質(zhì)疑:
限高桿用純鐵、純鋼做,這么結(jié)實(shí),反倒蓋樓,建立交橋時(shí)都想辦法做成豆腐渣的!
限高桿只是一個(gè)提醒標(biāo)志,大可不必以車毀人亡為代價(jià)。我建議用豆腐渣、用紙糊、用皮筋做,不要讓大伙無(wú)故遭殃!
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近年來(lái),限高設(shè)施混亂是不爭(zhēng)的事實(shí):隧道兩側(cè)的限高桿相差20厘米;小區(qū)門口隨意設(shè)置限高桿卡住了消防車的“脖子”;村級(jí)道路上的限高更是五花八門,幾根鋼管或樹(shù)干就能搭成個(gè)限高桿。
“限高桿殺人”的悲劇不斷上演,而有關(guān)部門并沒(méi)有及時(shí)行動(dòng)起來(lái),只考慮如何死死地卡住超高車輛,沒(méi)有首先考慮人的生命安全問(wèn)題。亟待呼喚相關(guān)管理部門,運(yùn)用現(xiàn)代安全材料和科技手段,以人為本做好限高桿標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一設(shè)計(jì)、規(guī)范與改造,切莫讓限高桿屢屢成為公路的“冷漠殺手”!
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