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本周，海岬型船市場需求有所轉好，過剩運力消化，運價持續(xù)上漲。巴拿馬型船市場，在澳洲煤貨盤增多的帶動下，市場情緒轉好，日租金觸底反彈。
本周，終端需求改善依舊乏力，商品價格波動帶動采購拉運，同時低運價下，部分船東選擇停船，綜合指數(shù)有所企穩(wěn)。6月9日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收952.21點，較上期下跌0.8%。
本周，中國出口集裝箱運輸市場未能延續(xù)穩(wěn)步向好的走勢，運輸需求表現(xiàn)較為疲軟，多數(shù)航線運價回落，拖累綜合指數(shù)出現(xiàn)調整。
全球供應鏈恢復后，海運以及陸運運輸分食了原來的貨運需求，航空貨運價格一路回落，疫情給貨運航空公司帶來的紅利正在消退。
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