近日，來自湖南省商務(wù)廳的消息，省口岸辦日前召開調(diào)度會，專題研究中通快遞與湖南航空合資組建貨運航司項目相關(guān)工作情況。

這意味著中通航空落戶長沙的進(jìn)程再度提速。兩個多月前，今年3月31日，湖南省長毛偉明與中通董事長賴梅松座談時表示，希望中通與湖南緊密牽手，合作組建航空貨運公司，支持湖南打造成世界級貨物集散樞紐。

買飛機、建樞紐上升為快遞企業(yè)新的競爭維度，郵政航空背靠南京機場，順豐牽手鄂州機場、圓通嘉興機場加快建設(shè)，京東南通機場劍指未來。在新一輪較量下，作為市占率連續(xù)7年穩(wěn)居行業(yè)第一的快遞企業(yè)，中通的航空短板有望盡快補上。

在湖南省口岸辦的調(diào)度會上，中通副總裁金任群介紹了關(guān)于組建貨運航司的工作進(jìn)展及落戶長沙的相關(guān)政策訴求，湖南航空戰(zhàn)略總監(jiān)、董事會秘書朱潤洲就后續(xù)開展業(yè)務(wù)及取得航空貨運牌照提出了工作建議。

通過以上信息不難看出，中通貨運航空公司將與湖南航空聯(lián)合組建，但對于出資比例與具體運作模式，各方并沒有透露更多消息。

湖南航空成立于2014年，于2020年9月由云南紅土航空更名而來，由此成為湖南首家本土航空企業(yè)。主要從事國內(nèi)航空客貨運輸業(yè)務(wù)，主運營基地為長沙黃花國際機場，并在昆明、南京、無錫設(shè)有運營基地，機隊規(guī)模達(dá)16架次。

湖南省政府口岸辦主任鄧衛(wèi)平表示，中通貨運航司選擇落戶長沙，對于長沙乃至湖南航空貨運的發(fā)展提供了有力支撐，湖南的區(qū)位優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及長沙黃花國際機場T3航站樓的建設(shè)也將為中通貨運航司和湖南航空在湘發(fā)展提供強有力的支持。

實際上，早在2022年10月，湖南機場集團(tuán)就與中通副總裁賴建昌、金任群一行舉行工作會談，雙方希望依托省市政府的政策支撐，匯聚多方資源，做大長沙航空貨運市場，提升本地供應(yīng)鏈效率。

對于中通來說，拿到一塊珍貴的貨運航空牌照，對未來的發(fā)展戰(zhàn)略意義重大。在競爭對手紛紛建設(shè)航空樞紐的情況下，志在打造綜合生態(tài)圈的中通，不可能缺失航空這一拼圖。

放眼中東部省會城市機場，要么已被其他航司占領(lǐng)，要么區(qū)位優(yōu)勢不突出，長沙黃花機場致力于打造區(qū)域性國際航空樞紐的目標(biāo)，與中通的訴求不謀而合。長沙區(qū)位優(yōu)勢明顯，“六軌四線”綜合網(wǎng)絡(luò)布局初步形成，武廣、渝長廈高鐵交匯，高速路網(wǎng)通達(dá)。

從長沙的戰(zhàn)略規(guī)劃上看，拓展航空貨運市場，是落實強省會戰(zhàn)略，實現(xiàn)貨運吞吐量突破100萬噸的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。湖南機場集團(tuán)總經(jīng)理譚克濤表示，目前長沙機場貨運排名全國16，市場經(jīng)濟(jì)活力足，本地跨境電商貨源持續(xù)增長，產(chǎn)業(yè)布局逐步成型，這些都為貨運量的增長奠定基礎(chǔ)。

而從雙方的合作基礎(chǔ)來看，近年來中通在湖南的投資力度不斷加大，正在長沙建設(shè)的電商物流園區(qū)將成為中通在全國的三大樞紐園區(qū)之一，可吸納3000名人員就業(yè)，實現(xiàn)營收約20億元、繳稅1億元。

在順豐牽手鄂州、圓通聯(lián)手嘉興、京東布局南通之后，中通與長沙的航空故事即將展開，再加上菜鳥的躍躍欲試，快遞企業(yè)的空戰(zhàn)爭奪將再度升級