供應(yīng)鏈專家
弘毅供應(yīng)鏈
英國(guó)南安普頓大學(xué)運(yùn)輸規(guī)劃工程碩士,美國(guó)供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)CSCP, SCOR-P,美資汽車零部件集團(tuán)亞洲區(qū)供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人,擁有20年供應(yīng)鏈、物流和項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)
英國(guó)南安普頓大學(xué)運(yùn)輸規(guī)劃工程碩士,美國(guó)供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)CSCP, SCOR-P,美資汽車零部件集團(tuán)亞洲區(qū)供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人,擁有20年供應(yīng)鏈、物流和項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)
每一筆的運(yùn)輸費(fèi)用就是費(fèi)率和TEU數(shù)量的乘積,把所有發(fā)生的運(yùn)輸匯總,就是這段時(shí)間內(nèi)的總運(yùn)費(fèi)。如果做一整年的預(yù)算,就需要計(jì)算來(lái)年會(huì)發(fā)生的全部運(yùn)輸量。
中國(guó)的高科技企業(yè)在數(shù)字化供應(yīng)鏈方面也有獨(dú)到之處。
此書就像一位專家老師,面對(duì)廣大的供應(yīng)鏈基層管理者,把供應(yīng)鏈定義、戰(zhàn)略、管理、逆向物流、績(jī)效、組織和人力資源進(jìn)行了通篇講述,講得是那么全面,那么細(xì)致,那么實(shí)際,猶如在企業(yè)供應(yīng)鏈現(xiàn)場(chǎng)彈出的樂(lè)章。
我們?nèi)绾握_地看待庫(kù)存、庫(kù)存周轉(zhuǎn)、資產(chǎn)負(fù)債表和利潤(rùn)表呢?
采購(gòu)和供應(yīng)商之間的高效協(xié)同可以降低供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)和成本。
為了增強(qiáng)供應(yīng)的及時(shí)和準(zhǔn)確性,我們需要加強(qiáng)整個(gè)系統(tǒng)的能力。
入場(chǎng)物流和出場(chǎng)物流不是兩個(gè)相反的流動(dòng)方向,而是沿著供應(yīng)鏈,從上游向下游流動(dòng)的過(guò)程。