《智能快遞柜寄遞服務(wù)管理辦法》10月1日起將施行。10月快遞新規(guī)即將落地，人們的目光聚焦于順豐、菜鳥(niǎo)的快遞柜暗戰(zhàn)之上，“友軍”之爭(zhēng)的背后，是各家拼命搶占智能化倉(cāng)儲(chǔ)物流高地。

在我國(guó)人口紅利逐漸消失的趨勢(shì)下，企業(yè)必須選擇對(duì)降低人工成本、提高土地利用率行之有效的方法，各大快企“未雨綢繆”，紛紛放棄傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、物流方式，轉(zhuǎn)而走向工業(yè)智能化道路，智能化倉(cāng)儲(chǔ)物流已然成為必爭(zhēng)之地。

01 搶占智能物流高地

菜鳥(niǎo)、京東、順豐，都在按照自己的方式，推進(jìn)物流智能化。

1.  菜鳥(niǎo)：五角+IoT平臺(tái)

阿里投資46.65億元入股申通快遞的交易業(yè)已完成，收購(gòu)申通快遞，其購(gòu)股權(quán)總行權(quán)價(jià)格高達(dá)99.82億元。自此，阿里在物流投資方面已然形成“三通一達(dá)+百世”的民營(yíng)企業(yè)五角布局。

2.  順豐：用戶體驗(yàn)+慧眼神瞳

2019年年初，順豐發(fā)布了變更部分募集資金投資項(xiàng)目公告，為物流智能化、數(shù)字化，新增近4億元研發(fā)投入，提前布局下一代物流信息化技術(shù)。順豐將智能物流布局分為三個(gè)方面：自動(dòng)分揀、無(wú)人機(jī)應(yīng)用以及客戶體驗(yàn)。豐巢的廣泛應(yīng)用似乎證明了順豐在智能化物流道路上的舉措有效性。

02 縱橫捭闔勝負(fù)難料

近年來(lái)，多家快遞開(kāi)始布局智能快遞柜市場(chǎng)，其背后是大量的資本投入、戰(zhàn)略規(guī)劃與巨頭之間的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

業(yè)內(nèi)專業(yè)人士表示，就單一的快遞柜市場(chǎng)而言，菜鳥(niǎo)增長(zhǎng)速度最快；就市場(chǎng)規(guī)模而言，豐巢最大。其實(shí)，智能快遞柜市場(chǎng)爭(zhēng)奪早已開(kāi)始，去年兩大巨頭數(shù)據(jù)之戰(zhàn)尚且歷歷在目，最終以申通、韻達(dá)撤資豐巢，“通達(dá)系”全面放棄股權(quán)而告終。

在筆者看來(lái)，以小見(jiàn)大，彼時(shí)征戰(zhàn)，今日交鋒，與其說(shuō)是市場(chǎng)份額、利益之爭(zhēng)，不如說(shuō)是智能物流布局之爭(zhēng)。

IoT開(kāi)放平臺(tái)布局之下，阿里系坐擁技術(shù)優(yōu)勢(shì)的菜鳥(niǎo)布局已久，優(yōu)勢(shì)明顯。菜鳥(niǎo)拓展“五角”布局，未來(lái)要占一席之地。

順豐是物流起家，與京東相比，京東坐擁電商平臺(tái)、物流系統(tǒng)兩大條線，在豐巢應(yīng)用前景尚不明朗的背景下，順豐似乎不占優(yōu)勢(shì)。

另一方面，2017年自覺(jué)觸及到產(chǎn)業(yè)天花板的順豐，選擇了極速擴(kuò)張，隨之而來(lái)的是公司負(fù)債率上漲，其零售業(yè)、冷鏈布局效果也難臻理想。

在此狀態(tài)下，順豐也在積極破局。環(huán)比今年5月，順豐在業(yè)務(wù)量和營(yíng)業(yè)收入上均有所提高，單票收入變動(dòng)也轉(zhuǎn)跌為升。在新規(guī)背景下，順豐能否把握機(jī)會(huì)，一舉破除沉疴，值得期待。