報(bào)告顯示，收購(gòu)泛亞班拿后，DSV業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)，但是依然沒(méi)有機(jī)會(huì)撼動(dòng)Kuehne+Nagel的霸主地位！

Kuehne+Nagel無(wú)疑是全球最大的物流公司，和去年的情況沒(méi)有改變。

盡管Kuehne+Nagel選擇退出貨運(yùn)代理公司的收購(gòu)熱潮，但該公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了其增長(zhǎng)速度是市場(chǎng)增速兩倍的雄心。

2018年?duì)I收增長(zhǎng)12.3%，進(jìn)一步拉大了與大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的距離，把大伙甩在后頭！

Kuehne+Nagel在該領(lǐng)域已經(jīng)處于領(lǐng)先地位，2018年處理了469萬(wàn)個(gè)teu。在這方面，6.2%的增長(zhǎng)仍然略高于市場(chǎng)和主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

數(shù)據(jù)顯示，全球第二大貨運(yùn)代理DHL Global Forwarding的業(yè)務(wù)量減少了1%，而DB Schenker的業(yè)務(wù)量增幅被限制在1.6%。

DSV的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了3.6%，因此沒(méi)有超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Expeditors，而Panalpina(后來(lái)加入了DSV)的銷(xiāo)量則下降了2.4%。

DSV和泛亞班拿總共處理了290萬(wàn)teu，因此將成為海上第二大玩家。

報(bào)告顯示，2018年全球海運(yùn)市場(chǎng)總體增長(zhǎng)4.1%。這是自2010年以來(lái)的最高增長(zhǎng)水平。

分析公司預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)將繼續(xù)保持幾年。但是中美貿(mào)易沖突很可能會(huì)在一定程度上降低今年的增長(zhǎng)，使其降至3.8%左右。但從客觀上預(yù)測(cè)，2018-2023年期間，這段時(shí)期的年均增長(zhǎng)將達(dá)到4%。