北京時代落地！寧德時代已與七家車企合資建電池工廠

近日，北京時代動力電池有限公司成立，法定代表人為孟祥峰，注冊資本10億元，經(jīng)營范圍為電池制造，注冊地址為北京市北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。據(jù)此前報道，該公司將在北京投資建設(shè)電芯智能制造工廠。

企查查股權(quán)穿透顯示，該公司由小米汽車科技有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司、北京京能科技有限公司等共同持股。其中寧德時代持股比例為51%，北汽集團(tuán)通過北汽海藍(lán)芯持股39%，北京能源集團(tuán)旗下的京能科技和小米科技旗下的小米汽車分別持股5%。北京時代的成立，意味著寧德時代與北汽集團(tuán)等攜手成立電池合資公司。

據(jù)了解，寧德時代在國內(nèi)已與6家車企成立了7家電池合資公司，此次北京時代為第8個合資生產(chǎn)制造基地，也彌補(bǔ)了寧德時代北方板塊的缺失。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前，寧德時代已與上汽、廣汽、一汽、東風(fēng)、吉利、長安等大型車企均合作成立合資公司。在加上這次的北汽集團(tuán)，目前寧德時代已基本搞定車企國家隊。（來源：世紀(jì)新能源）

沃爾沃卡車將發(fā)布?xì)淠苤乜?，計?030年末實(shí)現(xiàn)商業(yè)化

5月29日，沃爾沃卡車正積極推進(jìn)氫能技術(shù)的應(yīng)用，計劃于2026年啟動氫內(nèi)燃機(jī)重卡的客戶測試，并將在2030年末投入商用。目前，相關(guān)測試在實(shí)驗(yàn)室和車輛上進(jìn)行。氫內(nèi)燃機(jī)重卡將作為沃爾沃卡車的產(chǎn)品線增添新的選擇，與現(xiàn)有的純電動卡車、燃料電池卡車，以及使用可再生燃料如生物氣和HVO (氫化植物油)的卡車形成互補(bǔ)。（來源：財聯(lián)社）

江淮與華為合作造車新進(jìn)展：新工廠招人

5月30日，從多個招聘平臺獲悉，江淮肥西“超級工廠”已經(jīng)開啟招聘，招聘崗位預(yù)計411個，分為專家崗、管理崗、工程師崗位等，涉及制造、營銷、智能駕駛等多個環(huán)節(jié)。

該工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)江淮和華為的合作車型。該車型是華為的第四款智選車，此前華為已與賽力斯、奇瑞、北汽有相關(guān)合作，推出問界、智界、享界。

崗位要求方面，除本科學(xué)歷外，多個崗位要求有五年以上汽車行業(yè)、合資車企或頭部車企相關(guān)管理經(jīng)驗(yàn)。

5月20日，江淮汽車集團(tuán)股份有限公司（江淮汽車）官微發(fā)文稱，加速轉(zhuǎn)型發(fā)展的同時，與華為攜手打造的豪華智能新能源汽車也即將推出，值得期待。（來源：中國證券報）

西南首座大型抽水蓄能電站全面投產(chǎn)發(fā)電

5月30日，中國西南地區(qū)首座大型抽水蓄能電站——國網(wǎng)新源重慶蟠龍抽水蓄能電站全面投產(chǎn)發(fā)電。蟠龍抽水蓄能電站位于重慶市綦江區(qū)中峰鎮(zhèn)境內(nèi)，地處重慶用電負(fù)荷中心并緊鄰四川水電基地，是國家實(shí)施大規(guī)模“西電東送”主通道上的中繼電源。電站安裝4臺單機(jī)容量30萬千瓦的可逆式水泵水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量120萬千瓦，以一回500千伏線路接入重慶電網(wǎng)。（來源：國家電網(wǎng)報）

225億美元！康菲石油收購馬拉松石油

近日，美國第三大能源巨頭康菲石油公司在官網(wǎng)宣布，其已與馬拉松石油公司達(dá)成最終收購協(xié)議。

具體來看，康菲石油將以全股票交易的方式收購馬拉松石油，馬拉松石油公司股東每一股普通股，可置換0.255股康菲石油的普通股，該筆交易的總價值高達(dá)225億美元，其中包括54億美元的凈債務(wù)。

以市值來看，康菲在美國油氣公司中排名第三，僅次于?？松梨诤脱┓瘕?。

康菲石油表示，此次收購進(jìn)一步深化了投資組合，將為公司現(xiàn)有的美國陸上投資組合增加高度互補(bǔ)的面積，增加超過20億桶的資源，預(yù)計平均供應(yīng)成本低于30美元/桶。

消息公布之后，當(dāng)?shù)貢r間5月29日，馬拉松石油股價跳空大漲8.43%，而康菲石油公司股價則大跌3.12%，股價創(chuàng)近兩個月新低。（來源：財華網(wǎng)）

美國電動汽車耗電量竟然超過鐵路

根據(jù)美國能源信息署發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，2023年，美國輕型車輛的用電量首次超越了鐵路系統(tǒng)，成為交通運(yùn)輸領(lǐng)域的新增長點(diǎn)。這一變化主要得益于近年來美國電動汽車銷量的持續(xù)增長，其在2023年輕型汽車總銷量中的占比已達(dá)到9%。

自2003年起，鐵路系統(tǒng)的年用電量一直是運(yùn)輸部門最大的最終用電量類別，且在過去的二十年間保持相對穩(wěn)定，年均約7000吉瓦時。然而，在此期間，美國對市政鐵路系統(tǒng)或電氣化客運(yùn)鐵路的擴(kuò)建進(jìn)展有限，這在一定程度上限制了鐵路系統(tǒng)用電量的增長。（來源：國際能源網(wǎng)）

加價8億元！中遠(yuǎn)海控在建集裝箱船改為甲醇動力

5月30日，中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司發(fā)布公告稱，公司間接全資子公司中遠(yuǎn)(開曼)水星有限公司于5月29日與揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工簽訂4份補(bǔ)充協(xié)議，同意將之前訂造的4艘16180TEU集裝箱船的動力由單一傳統(tǒng)燃料動力改造升級為傳統(tǒng)燃料加甲醇雙燃料動力，每艘船價格增加2850萬美元（折合約人民幣2.03億元），4艘船價格合計增加1.14億美元（折合約人民幣8.11億元）。

這4艘船原本由中遠(yuǎn)水星于2021年7月在揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)下單訂造，當(dāng)時中遠(yuǎn)水星共計訂造了6艘14092TEU集裝箱船及4艘16180TEU集裝箱船，其中每艘16180TEU集裝箱船的船價為1.55億美元。而在改為甲醇雙燃料動力之后，這4艘船的船價將增至每艘1.835億美元（折合約人民幣13.05億元），總價由6.20億美元增至7.34億美元（折合約人民幣52.19億元）。（來源：國際船舶網(wǎng)）

每日報告推薦

達(dá)達(dá)集團(tuán)《2023年環(huán)境、社會和治理（ESG）報告》

5月30日，達(dá)達(dá)集團(tuán)發(fā)布《2023年環(huán)境、社會和治理（ESG）報告》，從責(zé)任治理、用戶體驗(yàn)、行業(yè)協(xié)同、員工發(fā)展、騎士保障、社區(qū)共建等多維度展現(xiàn)踐行ESG理念的行動與成果。這也是達(dá)達(dá)集團(tuán)發(fā)布的第三份ESG報告。報告顯示，達(dá)達(dá)集團(tuán)將ESG因素不斷融入到日常業(yè)務(wù)經(jīng)營中，不僅完善自身ESG管理，更發(fā)揮自身影響力，推動平臺生態(tài)參與方共同成長，走出一條共創(chuàng)可持續(xù)本地生態(tài)圈的達(dá)達(dá)ESG之路。

（由于篇幅有限，搜索報告標(biāo)題【達(dá)達(dá)集團(tuán)《2023年環(huán)境、社會和治理（ESG）報告》】，即可獲取報告）

資料來源：達(dá)達(dá)集團(tuán)

吉利控股集團(tuán)2023可持續(xù)發(fā)展報告

吉利控股集團(tuán)期望在經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會方面創(chuàng)造可持續(xù)的企業(yè)價值，持續(xù) 踐行“人、產(chǎn)業(yè)、社會”共同繁榮的發(fā)展理念。通過制定可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略 以明確發(fā)展目標(biāo)和方向，將合規(guī)經(jīng)營、氣候變化、資源保護(hù)、創(chuàng)新研發(fā)、 價值鏈協(xié)作、以人為本等因素納入未來發(fā)展的關(guān)鍵考量。我們期望在實(shí)現(xiàn) 業(yè)務(wù)成功的同時，推動運(yùn)營和價值鏈中實(shí)施負(fù)責(zé)任的商業(yè)行為，促進(jìn)各方 開放透明的溝通對話，利用我們的專業(yè)知識、業(yè)務(wù)生態(tài)和技術(shù)能力助力解 決社會面臨的問題與挑戰(zhàn)

（由于篇幅有限，搜索報告標(biāo)題【吉利控股集團(tuán)2023可持續(xù)發(fā)展報告】，即可獲取報告）

資料來源：吉利控股集團(tuán)

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