新能源車/儲能

全球第二大鋰生產(chǎn)商一季度虧損63億

近日，全球第二大鋰生產(chǎn)商智利礦業(yè)公司SQM發(fā)布財報顯示，受供應(yīng)過剩影響，鋰金屬價格下跌，導(dǎo)致該公司在今年第一季度錄得凈虧損8.695億美元，約等于63億人民幣。這一數(shù)字不僅遠超市場預(yù)期，更是與上年同期的凈利潤形成鮮明對比。同時，SQM當(dāng)季營收也大幅下降超過50%，至10.9億美元，略低于分析師預(yù)估的11.3億美元。首席執(zhí)行官Ricardo Ramos指出，盡管鋰銷量有所增長，但平均銷售價格卻大幅下滑超過75%，降至每噸12,600美元。他解釋說，由于銷售合同與市場價格指數(shù)緊密相關(guān)，銷售價格反映了當(dāng)前的市場趨勢。（來源：彭博社）

寧德時代成功試飛4噸級飛機

5月22日，在澳門舉行的 BEYOND 國際科技創(chuàng)新博覽會上，寧德時代董事長曾毓群表示，在電動飛機領(lǐng)域，寧德時代正在進行合作開發(fā)。曾毓群稱，“我們需要從小飛機開始嘗試，從 1 噸飛機一直到 8.8 噸飛機。目前我們已在試飛 4 噸飛機。但達到商用程度需要 8 噸以上飛機，因此我們?nèi)孕枥^續(xù)努力推進，預(yù)計 2027、2028 年有望推出應(yīng)用?！保▉碓矗篛Fweek鋰電、IT之家）

理想汽車本次裁員或超萬人

5月28日消息，據(jù)媒體報道，理想汽車本次裁員比例為18%，涉及員工總數(shù)達5600人。但據(jù)電車場從多位被裁理想員工處獲悉，更加貼近現(xiàn)實的裁員總數(shù)或接近萬人。相關(guān)人員對電車場表示，在本次裁員期間，理想汽車員工大群總?cè)藬?shù)從巔峰時期的三萬多人下降到22000人左右；對于本次裁員的重災(zāi)區(qū)，HR部門的裁員比例或為60%、泊車項目和操作系統(tǒng)LIOS的裁員比例或為50%、AD Pro項目組幾乎“全軍覆沒”。而截至發(fā)稿裁員事件也尚未真正畫上句號。裁員之廣之迅速也在一定程度上影響到了依然在職員工的心態(tài)。（來源：DoNews、電車場）

殼牌海上風(fēng)電業(yè)務(wù)將裁員

據(jù)5月28日彭博社援引知情人士消息稱，殼牌計劃未來幾個月內(nèi)對海上風(fēng)電業(yè)務(wù)啟動裁員，主要是在歐洲。殼牌發(fā)言人表示，公司正聚焦于選定的市場和領(lǐng)域，為其投資者和客戶創(chuàng)造最大價值。殼牌正研究如何繼續(xù)在重點市場競爭海上風(fēng)電項目，同時保持其對業(yè)績和精簡業(yè)務(wù)的關(guān)注。（來源：界面新聞）

特斯拉上海工廠大幅減產(chǎn)

據(jù)路透社報道，知情人士透露，作為特斯拉全球最大的制造中心，特斯拉上海工廠計劃在3月至6月期間將Model Y的產(chǎn)量削減至少20%。此舉旨在解決中國市場對特斯拉ModelY需求疲軟的問題。而就在一個月前，就有消息稱，特斯拉上海工廠的一家供應(yīng)商表示，已經(jīng)收到了在未來半年內(nèi)特斯拉訂單將會減少30%的信息。目前特斯拉方面尚未對減產(chǎn)消息進行回應(yīng)，但特斯拉在2024年4月已經(jīng)將其Model Y的中國售價降至2021年以來的最低水平，并推出了限時0首付方案以吸引消費者。然而，從4月的銷量來看，特斯拉的價格攻勢并未能挽回下滑局面。（來源：電車匯）

特斯拉上海儲能超級工廠開工建設(shè)

5月23日，特斯拉上海儲能超級工廠在上海臨港舉行開工儀式，正式破土動工。作為特斯拉在中國的第二座工廠，特斯拉上海儲能超級工廠將生產(chǎn)特斯拉超大型電化學(xué)商用儲能系統(tǒng)Megapack。工廠預(yù)計2025年一季度投產(chǎn)，年產(chǎn)能將達1萬臺，儲能規(guī)模近40吉瓦時（1吉瓦時=1000兆瓦時）。公開信息顯示，特斯拉上海儲能工廠總占地面積約20萬平方米，總投資約14.5億元。據(jù)了解，該座工廠是特斯拉在美國本土之外的第一座儲能超級工廠。（來源：中國證券報）

遠景集團連續(xù)兩年實現(xiàn)運營碳中和

5月29日，遠景科技集團（下稱遠景）發(fā)布的《零碳行動報告2024》（下稱《報告》）提出上述展望?！秷蟾妗分赋?，去年在全球業(yè)務(wù)高速增長的背景下，遠景通過持續(xù)加大減排力度，繼2022年首次達成運營碳中和后，連續(xù)第二年實現(xiàn)運營碳中和。遠景首席可持續(xù)發(fā)展官孫捷表示，遠景的綠電使用率已達到全球頂尖水平，目前也在要求供應(yīng)商提高綠電使用比例，目標在2025年實現(xiàn)重點供應(yīng)商產(chǎn)品100%由綠電生產(chǎn)。孫捷稱，對供應(yīng)商如此要求的主要目的是減少產(chǎn)品碳足跡，進一步提升產(chǎn)品競爭力，應(yīng)對海外碳壁壘。（來源：界面新聞）

哪吒汽車與寧德時代簽署十年全面戰(zhàn)略合作協(xié)議

5月24日，哪吒汽車與寧德時代在上海簽署十年全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在2025-2034年度展開全面戰(zhàn)略合作，哪吒汽車將寧德時代作為汽車動力電池首選合作伙伴，寧德時代則為哪吒汽車提供具有市場競爭力的動力電池產(chǎn)品和服務(wù)保障。同時雙方還將在零碳、CIIC一體化智能底盤、換電、V2G（Vehicle to Grid）、電池回收，以及國內(nèi)外市場開拓等領(lǐng)域開展深度合作，助力哪吒汽車落地“科技平權(quán)”，讓高品質(zhì)智能電動汽車觸手可及。（來源：CATL寧德時代）

北京時代落地！寧德時代已與七家車企合資建電池工廠

近日，北京時代動力電池有限公司成立，法定代表人為孟祥峰，注冊資本10億元，經(jīng)營范圍為電池制造，注冊地址為北京市北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。據(jù)此前報道，該公司將在北京投資建設(shè)電芯智能制造工廠。據(jù)了解，寧德時代在國內(nèi)已與6家車企成立了7家電池合資公司，此次北京時代為第8個合資生產(chǎn)制造基地，也彌補了寧德時代北方板塊的缺失。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前，寧德時代已與上汽、廣汽、一汽、東風(fēng)、吉利、長安等大型車企均合作成立合資公司。再加上這次的北汽集團，目前寧德時代已基本搞定車企國家隊。（來源：世紀新能源）

寧德時代洛陽基地二期項目開工 將形成2000億產(chǎn)業(yè)規(guī)模

5月25日，寧德時代洛陽基地二期項目開工暨產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)簽約儀式舉行。據(jù)介紹，寧德時代洛陽基地是洛陽攜手寧德時代、按照“燈塔工廠”標準打造的新能源電池生產(chǎn)基地，也是寧德時代在全球范圍布局的十三大生產(chǎn)基地之一。2022年，寧德時代洛陽基地開工建設(shè)，創(chuàng)造了從簽約到開工用時不到100天的“洛陽速度”。目前，一期項目即將投入試生產(chǎn)。此次開工的二期項目，規(guī)劃建設(shè)電芯廠房、模組廠房、電芯成品倉等，將進一步擴大高端新能源電池產(chǎn)能。未來，寧德時代洛陽基地全面建成達產(chǎn)后，將形成千億產(chǎn)值，并帶動上下游配套企業(yè)和服務(wù)業(yè)形成2000億元產(chǎn)業(yè)規(guī)模。（來源：洛陽發(fā)布）

中國或投入約60億元支持全固態(tài)電池研發(fā)

5月29日，據(jù)《中國日報》消息，我國或?qū)⑼度爰s 60 億元用于全固態(tài)電池研發(fā)，包括寧德時代、比亞迪、一汽、上汽、衛(wèi)藍新能源和吉利共六家企業(yè)或獲得政府基礎(chǔ)研發(fā)支持。多位知情人士確認，此項行業(yè)內(nèi)史無前例的項目由政府相關(guān)部委牽頭實施，鼓勵有條件的企業(yè)對全固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)開展研發(fā)。據(jù)悉，該項目經(jīng)過嚴格篩選后，最后具體分為七大項目，聚焦聚合物和硫化物等不同技術(shù)路線。（來源：中國日報）

比亞迪發(fā)布第五代 DM 技術(shù)，重新定義新能源汽車市場

2024 年 5 月 28 日，比亞迪正式對外公布第五代 DM 技術(shù)，一同發(fā)布上市的還有搭載第五代 DM 技術(shù)的秦 L DM-i 和海豹 06 DM-i 車型。憑借第五代 DM 技術(shù)，上述車型綜合續(xù)航里程甚至最高達到 2500KM。比亞迪董事長王傳福在發(fā)布會上表示，“燃油車已經(jīng)成為非主流”。在業(yè)內(nèi)看來，比亞迪第五代 DM 技術(shù)的發(fā)布，將進一步加速汽車市場油轉(zhuǎn)電的進程，插混將進一步?jīng)_擊燃油車市場。王傳福介紹道，在插電式混合動力技術(shù)上，中國汽車產(chǎn)業(yè)已走在了世界之巔。（來源：證券時報網(wǎng)）

江淮與華為合作造車新進展：新工廠招人

5月30日，從多個招聘平臺獲悉，江淮肥西“超級工廠”已經(jīng)開啟招聘，招聘崗位預(yù)計411個，分為專家崗、管理崗、工程師崗位等，涉及制造、營銷、智能駕駛等多個環(huán)節(jié)。該工廠負責(zé)生產(chǎn)江淮和華為的合作車型。該車型是華為的第四款智選車，此前華為已與賽力斯、奇瑞、北汽有相關(guān)合作，推出問界、智界、享界。崗位要求方面，除本科學(xué)歷外，多個崗位要求有五年以上汽車行業(yè)、合資車企或頭部車企相關(guān)管理經(jīng)驗。5月20日，江淮汽車集團股份有限公司（江淮汽車）官微發(fā)文稱，加速轉(zhuǎn)型發(fā)展的同時，與華為攜手打造的豪華智能新能源汽車也即將推出，值得期待。（來源：中國證券報）

115億元鈉電項目建設(shè)啟動

5月28日，四川星空鈉離子電池產(chǎn)業(yè)項目建設(shè)現(xiàn)場推進活動在達州東部經(jīng)開區(qū)麻柳鎮(zhèn)舉行。

據(jù)了解，四川星空鈉離子電池產(chǎn)業(yè)項目擬投資總規(guī)模約115億元，項目用地面積約660畝。

項目一期投資規(guī)模約20億元，預(yù)計年產(chǎn)值11億元以上，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)1萬噸的鈉電池正極材料生產(chǎn)線、年產(chǎn)1GWh的電芯生產(chǎn)線、年產(chǎn)2GWh的鈉電池PACK集成制造基地及儲能電站基礎(chǔ)建設(shè)、220KV變電站1座、配電線路、智能電網(wǎng)管理系統(tǒng)，預(yù)計12個月建成交付。（來源：儲能前沿）

快遞物流企業(yè)ESG行動

順豐代表參加中德交通論壇第二次會議，共話交通運輸可持續(xù)發(fā)展

當(dāng)?shù)貢r間5月21日，中德交通論壇第二次會議在德國柏林舉行。順豐作為中德兩國13家企業(yè)之一，派代表參加了本次論壇。順豐集團國際運營官在論壇上做了“打造智慧綠色供應(yīng)鏈，攜手共建發(fā)展新引擎”的主題發(fā)言。他向大會介紹了順豐在國際化、綠色化和數(shù)字化等方面的發(fā)展情況和成果，并表示中德兩地交通物流合作密切，跨境電商以及貿(mào)易發(fā)展旺盛，綠色轉(zhuǎn)型和數(shù)字化發(fā)展前景廣闊，期待未來與更多德國合作伙伴一起實現(xiàn)互利共贏和共同發(fā)展。會議期間，中德雙方代表團圍繞2024至2025年度優(yōu)先合作領(lǐng)域和重要活動規(guī)劃、交通運輸領(lǐng)域轉(zhuǎn)型、定制化出行服務(wù)、危險貨物運輸和內(nèi)河航運進行了主題交流。在企業(yè)對話環(huán)節(jié)，雙方交流了民航、海運和物流領(lǐng)域可持續(xù)燃料的可獲得性及應(yīng)用情況。（來源：順豐集團）

宇通氫燃料重卡完成1500公里試跑

近日，鄭州市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會向媒體披露了一則令人振奮的消息。據(jù)悉，兩臺宇通氫燃料重卡自北京市大興區(qū)啟程，歷經(jīng)兩日的長途跋涉，成功抵達上海市青浦區(qū)。此次穿越1500公里的全國最長氫能走廊的壯舉，標志著我國氫燃料卡車已正式邁入長途運輸領(lǐng)域的“主賽道”，展現(xiàn)了氫能交通的廣闊應(yīng)用前景。（來源：國際能源網(wǎng)）

沃爾沃卡車將發(fā)布氫能重卡，計劃2030年末實現(xiàn)商業(yè)化

5月29日，沃爾沃卡車正積極推進氫能技術(shù)的應(yīng)用，計劃于2026年啟動氫內(nèi)燃機重卡的客戶測試，并將在2030年末投入商用。目前，相關(guān)測試在實驗室和車輛上進行。氫內(nèi)燃機重卡將作為沃爾沃卡車的產(chǎn)品線增添新的選擇，與現(xiàn)有的純電動卡車、燃料電池卡車，以及使用可再生燃料如生物氣和HVO （氫化植物油）的卡車形成互補。（來源：財聯(lián)社）

港口航運、船舶

加價8億元！中遠?？卦诮b箱船改為甲醇動力

5月30日，中遠海運控股股份有限公司發(fā)布公告稱，公司間接全資子公司中遠（開曼）水星有限公司于5月29日與揚州中遠海運重工簽訂4份補充協(xié)議，同意將之前訂造的4艘16180TEU集裝箱船的動力由單一傳統(tǒng)燃料動力改造升級為傳統(tǒng)燃料加甲醇雙燃料動力，每艘船價格上漲2850萬美元（折合約人民幣2.03億元），4艘船價格合計上漲1.14億美元（折合約人民幣8.11億元）。（來源：國際船舶網(wǎng)）

黃埔文沖承接國內(nèi)首批甲醇雙燃料65000載重噸散貨船

近日，中國船舶集團旗下的中船黃埔文沖船舶有限公司攜手中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司與塞浦路斯公司在廣州成功簽訂8艘甲醇雙燃料65000載重噸散貨船項目建造合同。這是國內(nèi)首批甲醇雙燃料65000載重噸散貨船項目。該船由上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計，雙燃料主機自由端驅(qū)動新型軸帶發(fā)電機。該發(fā)電機不同于傳統(tǒng)的抱軸式軸發(fā)和齒輪箱PTO驅(qū)動軸發(fā)，具有機艙空間利用更合理、能源利用效率更高等技術(shù)優(yōu)勢。（來源：中國船舶集團有限公司）

首型全球最大740TEU純電動敞口箱船簽約

近日，由中國船舶集團有限公司旗下上海船舶研究設(shè)計院為寧波遠洋運輸股份有限公司自主研發(fā)設(shè)計的中國首型、全球最大2艘740TEU純電動敞口集裝箱船設(shè)計建造合同簽約，標志著中國沿海集裝箱船運營將進入零排放、純電動時代。該船將由江西江新造船有限公司建造，總長127.8米，型寬21.6米，設(shè)計吃水6.2米，可航行于國內(nèi)沿海航區(qū)，目標航線為寧波—乍浦，入級中國船級社（CCS)。（來源：新民晚報）

國家&地方碳行動

財政部發(fā)布《企業(yè)可持續(xù)披露準則——基本準則（征求意見稿）》

5月27日，財政部就《企業(yè)可持續(xù)披露準則——基本準則（征求意見稿）》征求意見，《基本準則》征求意見稿立足我國國情，從可持續(xù)信息使用者的角度確定了可持續(xù)信息披露目標，即企業(yè)可持續(xù)信息披露不僅要滿足投資者、債權(quán)人、政府及其有關(guān)部門等主要使用者的信息需求，還要滿足其他利益相關(guān)方的信息需求。在這一目標下，基于重要性原則，既考慮了可持續(xù)風(fēng)險和機遇是否對企業(yè)造成重要的當(dāng)期或預(yù)期財務(wù)影響，又兼顧了企業(yè)活動是否對經(jīng)濟、社會和環(huán)境產(chǎn)生重要的影響。（來源：證券時報網(wǎng)）

一季度我國清潔能源完成投資超千億元

中國電力企業(yè)聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，今年以來，我國電力企業(yè)綠色投資建設(shè)提速，一季度我國清潔能源完成投資超千億元。數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，我國清潔能源在建規(guī)模51205萬千瓦，同比增長30.97%；清潔能源投資完成額1173億元，同比增長6.64%。此外，中國電力企業(yè)聯(lián)合會日前發(fā)布的《電力行業(yè)ESG體系研究報告》顯示，目前我國電力企業(yè)在加大綠色投資的同時，ESG的治理水平也在不斷提高。（來源：央視新聞）

國網(wǎng)江蘇建成我國首個分布式光伏資源開發(fā)配置平臺

近日，從國網(wǎng)江蘇省電力有限公司獲悉，我國首個分布式光伏資源開發(fā)配置平臺在江蘇建成，可實現(xiàn)江蘇全境約10萬平方公里范圍內(nèi)屋頂分布式光伏資源的精準定位、評估與優(yōu)化配置，將全面提升分布式光伏裝機和使用效率，更好地服務(wù)“雙碳”目標實現(xiàn)。巔峰據(jù)悉，這套由國網(wǎng)江蘇電力自主研發(fā)的分布式光伏資源開發(fā)配置平臺，可實現(xiàn)江蘇全境約10萬平方公里范圍內(nèi)屋頂分布式光伏資源的精準定位、評估與優(yōu)化配置。創(chuàng)新采用人工智能和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，精準識別并評估江蘇全省現(xiàn)有建筑屋頂規(guī)模，分類篩選并測算出全省屋頂分布式光伏總裝機預(yù)計超1.8億千瓦。同時，平臺還能對各細分區(qū)域分布式光伏的開發(fā)時序做出預(yù)測與分析。（來源：碳中和專委會王挺）

首次發(fā)布！中國將進入統(tǒng)一可持續(xù)披露準則時代

5月27日，財政部發(fā)布《企業(yè)可持續(xù)披露準則——基本準則（征求意見稿）》（下稱征求意見稿），以推進中國可持續(xù)披露準則體系建設(shè)，規(guī)范企業(yè)可持續(xù)發(fā)展信息披露。隨著全球?qū)Νh(huán)境、社會和治理（ESG）問題的關(guān)注，加強企業(yè)可持續(xù)信息披露逐漸成為大勢所趨。財政部在同日公布的“起草說明”中提出，到2027年，中國將相繼出臺企業(yè)可持續(xù)披露基本準則和氣候相關(guān)披露準則。到2030年，國家統(tǒng)一的可持續(xù)披露準則體系基本建成?！痘緶蕜t》征求意見稿共六章33條，涵蓋了總則、披露目標與原則、信息質(zhì)量要求、披露要素、其他披露要求以及附則等內(nèi)容。（來源：工業(yè)能源圈）

國際碳觀察

法國電池初創(chuàng)公司Verkor獲百億元貸款

據(jù)外媒報道，法國電池初創(chuàng)公司Verkor獲得了超過13億歐元（約合102.37億人民幣）的綠色貸款，用于完成法國北部工廠的建設(shè)工作。據(jù)悉，這座耗資15億歐元的新工廠正在敦刻爾克港建設(shè)，初始產(chǎn)能為16GWh/年。該工廠將在2025年生產(chǎn)其首批電池，并計劃到2030年將產(chǎn)能從初期的16GWh擴大到50GWh。公開資料顯示，Verkor目前已獲得超過30億歐元的融資，用于建設(shè)其第一家電動汽車電池工廠和一個研究中心。（來源：儲能前沿）

谷歌首次在日本簽署太陽能購電協(xié)議

5月23日，谷歌首次與多家日本可再生能源供應(yīng)商簽訂協(xié)議，采購清潔電力和建設(shè)專供谷歌數(shù)據(jù)中心的太陽能發(fā)電廠。谷歌已經(jīng)與日本的清潔能源連結(jié)（CEC）公司和自然電力（Shizen Energy）簽署企業(yè)購電合同，這兩家公司將在日本多地建設(shè)專門供應(yīng)谷歌數(shù)據(jù)中心的太陽能發(fā)電廠。谷歌也是繼微軟、亞馬遜后，又一家在日本投資太陽能供電的AI大廠。（來源：界面新聞）

歐盟批準法律，限制天然氣進口甲烷排放

歐盟5月27日通過了一項法律，將從2030年起對歐洲的石油和天然氣進口實施甲烷排放限制，迫使國際供應(yīng)商減少這種強效溫室氣體的泄漏。歐盟各國農(nóng)業(yè)部長在布魯塞爾的會議上，代表其政府批準了這項政策，這意味著該政策現(xiàn)在已經(jīng)生效。只有匈牙利投了反對票。自2030年起，歐盟將對投放歐洲市場的化石燃料實施“最大甲烷強度值”限制。歐盟委員會將在該日期前制定具體的甲烷限值。違反限制的石油和天然氣進口商可能面臨經(jīng)濟處罰。

進口規(guī)則可能會打擊美國、阿爾及利亞和俄羅斯等主要天然氣供應(yīng)國。（來源：路透社）