隨著中國(guó)制造2025和工業(yè)4.0的持續(xù)推進(jìn)，中國(guó)制造業(yè)正在發(fā)生明顯轉(zhuǎn)變，從短缺經(jīng)濟(jì)到產(chǎn)能過(guò)剩，到以產(chǎn)定銷，再到以需定產(chǎn)，制造型企業(yè)的物流需求日益復(fù)雜多變，對(duì)供應(yīng)鏈服務(wù)商的響應(yīng)能力、組織能力、時(shí)效性、專業(yè)性等提出了更高的要求。與此同時(shí)，人力成本、土地成本等運(yùn)營(yíng)成本也在節(jié)節(jié)攀升。倉(cāng)儲(chǔ)物流作為物品流通的載體，更是成了傳統(tǒng)制造企業(yè)內(nèi)心深處的痛。

飛力達(dá)作為制造業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)領(lǐng)域一家有二十多年歷史的上市企業(yè)（股票代碼300240），科技驅(qū)動(dòng)的智造供應(yīng)鏈管理專家，對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)深有感觸，在行業(yè)率先進(jìn)行智慧供應(yīng)鏈升級(jí)。

目前飛力達(dá)在重慶西永/昆山綜保區(qū)，正在著力打造全新的智慧物流園，且已經(jīng)取得顯著成果，出入庫(kù)效率提升2倍，倉(cāng)庫(kù)人力節(jié)約30%，空間利用率提升3倍，操作準(zhǔn)確率高達(dá)100%。

我們通過(guò)走近飛力達(dá)的智慧倉(cāng)儲(chǔ)，一起探索智慧倉(cāng)儲(chǔ)如何助力制造業(yè)供應(yīng)鏈的數(shù)字化升級(jí)。

自動(dòng)化立體庫(kù)是智慧物流的核心技術(shù)之一，一般由立體貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、高速分揀系統(tǒng)、出入庫(kù)輸送系統(tǒng)、物流機(jī)器人系統(tǒng)、信息識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)、以及其他輔助設(shè)備組成，并且還要借助當(dāng)下最火熱的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如RFID，通過(guò)先進(jìn)的控制、總線、通訊等手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類設(shè)備的自動(dòng)出入庫(kù)作業(yè)。

昆山區(qū)作為飛力達(dá)的起源地，在公司范圍內(nèi)率先引進(jìn)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)技術(shù)，對(duì)面積約3000平方米的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行自動(dòng)化立體庫(kù)的改造，量身定制自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)物流分揀系統(tǒng)和環(huán)形貨架機(jī)器人集貨系統(tǒng)、投入料盒式堆垛機(jī)、分揀站、出入庫(kù)輸送設(shè)備、環(huán)形貨架、機(jī)器人集貨及集貨用上下層輸送系統(tǒng)，通過(guò)自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)軟件和智能集貨系統(tǒng)軟件，從而實(shí)現(xiàn)物料的輸送、入貨、儲(chǔ)存、分揀、集貨及順序出貨，實(shí)現(xiàn)貨到人，減少人找貨的勞動(dòng)強(qiáng)度，并于2018年6月成功上線。為了更好協(xié)同飛力達(dá)西南客戶智能制造的需求，提供端到端的智慧解決方案，飛力達(dá)股份西南區(qū)自動(dòng)化立體庫(kù)（約6000平方米）也于2019年2月份成功上線。

飛力達(dá)智慧化自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)的升級(jí)，摒棄了傳統(tǒng)物流倉(cāng)儲(chǔ)勞動(dòng)力密集、技術(shù)程度低、高成本低效率、錯(cuò)誤率高的行業(yè)痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、智能化的全面升級(jí)。正在從自動(dòng)化程度較高、人工適當(dāng)干預(yù)、準(zhǔn)確率上升的少人化階段，向全程自動(dòng)化、智能化，人工極少干預(yù)，模塊化及彈性強(qiáng)的無(wú)人化邁進(jìn)，并逐步體現(xiàn)飛力達(dá)供應(yīng)鏈服務(wù)所具備的科技驅(qū)動(dòng)力。

視覺(jué)技術(shù)掃描、制標(biāo)、貼標(biāo)，實(shí)現(xiàn)高精準(zhǔn)出入庫(kù)：

與以往需通過(guò)人工查看標(biāo)簽信息，輸入到系統(tǒng)打印不同，在飛力達(dá)自動(dòng)化立體庫(kù)中，需入立庫(kù)的物料經(jīng)清點(diǎn)后，可由照相式掃描系統(tǒng)掃碼讀取供應(yīng)商標(biāo)簽信息，將供應(yīng)商信息轉(zhuǎn)化為可識(shí)別的二維碼或文字，并借助體積測(cè)量模塊，快速測(cè)量包裝體積，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)掃描入庫(kù)，制標(biāo)、貼標(biāo)，比傳統(tǒng)方式效率更高，差錯(cuò)率更低，在飛力達(dá)立體庫(kù)中操作精準(zhǔn)度可達(dá)100%。

視覺(jué)入庫(kù)，通過(guò)視覺(jué)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物的貼標(biāo)、入庫(kù)

AS/RS自動(dòng)入庫(kù)，智能定位最佳庫(kù)位：

傳統(tǒng)方式下，需要人工按照記錄，在倉(cāng)庫(kù)中找到合適的位置，并把要入庫(kù)的托盤貨物用叉車一一放到合適的貨架格上。而在飛力達(dá)自動(dòng)化立體庫(kù)中，倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)WMS將入庫(kù)周轉(zhuǎn)箱資料下傳給控制系統(tǒng)WCS，WCS在固定式條碼機(jī)位置讀到周轉(zhuǎn)箱號(hào)后，依照堆垛機(jī)狀態(tài)、儲(chǔ)位使用狀況等條件自動(dòng)設(shè)定最佳可用庫(kù)位。貨物按SKU轉(zhuǎn)存于料盒后，經(jīng)輸送，由堆垛機(jī)自動(dòng)儲(chǔ)存于立庫(kù)貨架。這樣就無(wú)需人為找空貨架，也無(wú)需人為將貨物叉到貨架上，并且高層貨架還可以極大提高空間利用率，空間利用率較之前提升了3倍。

系統(tǒng)自動(dòng)更新貨物進(jìn)出記錄：

傳統(tǒng)方式下，貨物上架、下架等數(shù)據(jù)變更都要人工記錄，而在自動(dòng)化立體庫(kù)中，大量的設(shè)施設(shè)備都通過(guò)傳感器接入互聯(lián)網(wǎng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控各個(gè)操作環(huán)節(jié)及貨物動(dòng)態(tài)，無(wú)需人為記賬和賬目更新。

貨自動(dòng)到人揀選，搭配智能終端：

區(qū)別于傳統(tǒng)的人找貨揀貨方式，在飛力達(dá)改造后的智慧倉(cāng)庫(kù)中，揀貨過(guò)程是由自動(dòng)化設(shè)備自動(dòng)將貨物輸送向人進(jìn)行揀貨。

只需通過(guò)WMS系統(tǒng)將訂單需求下傳給WCS后，系統(tǒng)將啟動(dòng)分揀指派命令，WCS經(jīng)優(yōu)先順位等條件后，自動(dòng)依序下達(dá)命令給堆垛機(jī)出庫(kù)，出庫(kù)周轉(zhuǎn)箱經(jīng)輸送系統(tǒng)自動(dòng)分送至分揀區(qū)各分揀站口。

人員將集貨空料盒放置在分揀投入站口，當(dāng)載有物料的周轉(zhuǎn)箱進(jìn)入分揀島時(shí)，人員用指環(huán)式掃描槍掃描周轉(zhuǎn)料盒條碼，電腦顯示該料盒需要分揀的物料信息，打開(kāi)周轉(zhuǎn)料盒盒蓋，按提示信息取出物料并用指環(huán)式掃描槍掃描物料條碼。如果有第二次分揀指令需要該周轉(zhuǎn)箱中的料盤，該周轉(zhuǎn)箱還會(huì)自動(dòng)回到分揀島執(zhí)行分揀指令。

貨自動(dòng)到人的揀貨方式使得效率和準(zhǔn)確率得到很大提升。于客戶而言，則可以提高供貨準(zhǔn)確率及生產(chǎn)效率，從而實(shí)現(xiàn)高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

機(jī)器人&環(huán)形貨架智能集貨：

飛力達(dá)通過(guò)搭建環(huán)形貨架機(jī)器人集貨系統(tǒng)，分揀人員只需將集貨料盒推入輸送線，集貨料盒自動(dòng)輸送到集貨區(qū)，通過(guò)機(jī)械臂，實(shí)現(xiàn)貨物的集中存取。同一訂單集中在同一機(jī)械臂中。當(dāng)訂單完成，機(jī)械臂自動(dòng)排序。物料按訂單順序送至各出口，人員只需核對(duì)料盒ID及物料數(shù)量。使用完成后，集貨空料盒由收料人員把集貨空料盒投放入回流線，系統(tǒng)自動(dòng)輸送回流至分揀區(qū)。這樣可以極大節(jié)約人員排序的耗時(shí)及貨物存放空間。

機(jī)械臂集中集中抓取貨物

AGV&無(wú)人叉車，自動(dòng)出入庫(kù)搬運(yùn)：

目前在智能制造的趨勢(shì)下，機(jī)器人替代人工的趨勢(shì)愈加明顯。飛力達(dá)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的升級(jí)改造中，就通過(guò)AGV&無(wú)人叉車的應(yīng)用代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工搬運(yùn)。2018年12月25日，飛力達(dá)昆山區(qū)成功試運(yùn)行無(wú)人電動(dòng)托盤車。把智能單元化物流技術(shù)、自動(dòng)物流裝備、智能物流信息系統(tǒng)組合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)靈活的任務(wù)管理，柔性的無(wú)人叉車指派，優(yōu)化的動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃，高效能的交通管理，可視化的圖形操作和監(jiān)控界面。在不同需求，不同環(huán)境中，最大限度的減少物流流程周期，降低資源消耗，提高搬運(yùn)系統(tǒng)效率。同時(shí)，機(jī)械設(shè)備搬運(yùn)與人工搬運(yùn)相比，貨物破損率也會(huì)大大降低。

AGV自動(dòng)出庫(kù)搬運(yùn)（飛力達(dá)重慶自動(dòng)化立體庫(kù)）

通過(guò)看板系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)整體管控：

電子看板管理是企業(yè)實(shí)現(xiàn)可視化的重要手段。通過(guò)電子看板可以實(shí)時(shí)監(jiān)控訂單及人員狀態(tài)，績(jī)效數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，系統(tǒng)預(yù)警及現(xiàn)場(chǎng)管理決策。在飛力達(dá)的智慧倉(cāng)儲(chǔ)中，電子看板通過(guò)與其他系統(tǒng)的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的智能化管理。

數(shù)字化信息控制塔，打造智慧倉(cāng)儲(chǔ)大腦：

傳統(tǒng)方式下主要由人工計(jì)算和記錄倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)，容易因疏漏導(dǎo)致數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，且效率慢。而改造后的飛力達(dá)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中，貨物入庫(kù)經(jīng)掃描貼標(biāo)后，每一料盒都有唯一識(shí)別的身份證號(hào)，每盤物料都與料盒進(jìn)行綁定，只要進(jìn)自動(dòng)庫(kù)后，就可全程追蹤其動(dòng)態(tài)。

大量機(jī)械設(shè)備都裝有傳感器，可以隨時(shí)將貨物動(dòng)態(tài)反饋給系統(tǒng)。基于自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)軟件、集貨系統(tǒng)軟件、電子看板、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)WMS、控制系統(tǒng)WCS、關(guān)務(wù)系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)TMS等，將物流、信息流等用計(jì)算機(jī)和現(xiàn)代信息技術(shù)集成在一起，實(shí)現(xiàn)了信息流的線上流轉(zhuǎn)，倉(cāng)庫(kù)管理水平得到很大提高。另外，信息線上流轉(zhuǎn)之后，可以與客戶實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)同步，從而減少客戶現(xiàn)場(chǎng)人力，為客戶節(jié)本降支。

當(dāng)然，飛力達(dá)智慧倉(cāng)儲(chǔ)中也不乏其它先進(jìn)技術(shù)，如智能照明、稱重讀碼量方、輪胎流線卸貨搬運(yùn)、自動(dòng)駕駛等。正是基于數(shù)據(jù)和技術(shù)的雙創(chuàng)新，飛力達(dá)昆山自動(dòng)化立體庫(kù)實(shí)現(xiàn)了智能化作業(yè)，自動(dòng)化流水線的效果，整體下來(lái)可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)一個(gè)流，由靜態(tài)倉(cāng)庫(kù)到動(dòng)態(tài)倉(cāng)庫(kù)。并且通過(guò)自身供應(yīng)鏈改造，還可以幫助眾多客戶實(shí)現(xiàn)工廠零庫(kù)存，實(shí)施拉動(dòng)式的生產(chǎn)模式，進(jìn)而縮減了工廠的采購(gòu)周期、庫(kù)存費(fèi)用。

現(xiàn)下，除了自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，飛力達(dá)智慧物流園區(qū)的指揮管理中心、人行出入智能、車輛出入智能、資源共享站、智能短駁/搬運(yùn)、智能場(chǎng)站/月臺(tái)、新能源光伏電站、園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)、智能照明等功能區(qū)正在逐步搭建完善，陸續(xù)準(zhǔn)備投入使用。

隨著傳統(tǒng)制造業(yè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)中的設(shè)施、庫(kù)存、運(yùn)輸、信息等要素不斷發(fā)展并趨于智能化，各要素協(xié)同驅(qū)動(dòng)著供應(yīng)鏈朝著更加智慧的方向邁進(jìn)。飛力達(dá)通過(guò)整合資源，創(chuàng)新服務(wù)，圍繞制造產(chǎn)業(yè)的核心客戶，積極搭建了“供應(yīng)鏈協(xié)同”、“ 物流協(xié)同”兩大平臺(tái)，打通從上游Inbound到下游Outbound的整條供應(yīng)鏈服務(wù)，打造出集“采購(gòu)物流、入場(chǎng)物流、成品物流、售后物流”為一體的供應(yīng)鏈物流體系。通過(guò)連接品牌商、制造商、供應(yīng)商三方，導(dǎo)入先進(jìn)的智能物流技術(shù)，推動(dòng)供應(yīng)鏈物流服務(wù)向智能化、協(xié)同化、平臺(tái)化方向發(fā)展，為客戶提供端到端的供應(yīng)鏈解決方案，助力客戶實(shí)現(xiàn)價(jià)值主張。

飛力達(dá)將智慧供應(yīng)鏈列為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)，不斷創(chuàng)新和突破自身服務(wù)模式，構(gòu)建以品牌商為核心的供應(yīng)鏈生態(tài)圈，打造物流協(xié)同平臺(tái)和供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)整體供應(yīng)鏈的計(jì)劃、資源、需求協(xié)同，數(shù)據(jù)共享，逐步成為科技驅(qū)動(dòng)的智造供應(yīng)鏈管理專家，率先完成了華麗轉(zhuǎn)身。

飛力達(dá)智慧供應(yīng)鏈的優(yōu)化升級(jí)，不僅為物流行業(yè)樹(shù)立了智慧供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿，同時(shí)，讓制造業(yè)供應(yīng)鏈整個(gè)鏈條的成本、效率得到最佳呈現(xiàn)，助力制造型企業(yè)實(shí)現(xiàn)柔性制造的轉(zhuǎn)型，助力中國(guó)制造業(yè)從“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”轉(zhuǎn)型。

未來(lái)5-10年，數(shù)字化將為物流帶來(lái)巨大的變革，當(dāng)這場(chǎng)變革完成時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)銘記每一個(gè)像飛力達(dá)一樣為行業(yè)做出突出貢獻(xiàn)的企業(yè)。