oTMS的方案負(fù)責(zé)人蘇琴關(guān)于新物流如何賦能消費(fèi)品行業(yè)高質(zhì)量升級德演講：

大家好，我是oTMS的方案負(fù)責(zé)人蘇琴。下面我為大家介紹一下“新物流如何賦能消費(fèi)品行業(yè)高質(zhì)量升級”。我的內(nèi)容分為三部分：第一部分、快速消費(fèi)品物流特點(diǎn)。第二方面、快消品中的痛點(diǎn)以及oTMS對應(yīng)方案。第三部分，行業(yè)案例分享。

快速消費(fèi)品是指使用壽命較短、消費(fèi)速度比較快的消費(fèi)品，常見的消費(fèi)品包括日化生活用品、帶包裝的食品飲料、煙酒等?？煜肪哂猩芷诙獭⒇浿迪鄬^低、產(chǎn)品同質(zhì)化高、重復(fù)購買率高、可替代性強(qiáng)等等特點(diǎn)。

快消品從傳統(tǒng)的B to B銷售渠道來講，它的物流有兩種模式。第一種是以制造商為主的外包物流模式，就是從生產(chǎn)廠家發(fā)貨到經(jīng)銷商倉庫或者到連鎖超市的倉庫、自己的專賣店。往往分包給一家或幾家第三方物流公司進(jìn)行運(yùn)營。

第二種是以連鎖超市或經(jīng)銷商為主的自營物流模式，從他們的大倉到分倉或者到他們的連鎖門店，都是由他們自己對物流運(yùn)輸做運(yùn)營管理的。

快消品物流的互聯(lián)網(wǎng)模式隨著電商的發(fā)展也有兩種模式：一種是B2C模式，例如像咱們消費(fèi)者在網(wǎng)上下單以后，賣家會從中央倉庫發(fā)貨，這就是傳統(tǒng)的B2C模式。另一種是賣家可能會就近的尋源，以我們最近的門店來發(fā)貨，也就是O2O的模式。

我們接下來看一下快消品物流中有哪些痛點(diǎn)以及oTMS的對應(yīng)解決方案。

第一個痛點(diǎn)：快消的特點(diǎn)要求供應(yīng)鏈效率提升，運(yùn)輸環(huán)節(jié)快速響應(yīng)。

因?yàn)榭煜飞芷诒容^短，就要盡量減少快消品供應(yīng)鏈中的滯留時間，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)。

針對以上痛點(diǎn)，oTMS提供開放的API對接，打通上下游系統(tǒng)，進(jìn)行數(shù)據(jù)共享。oTMS已經(jīng)完成了主流的ERP、WMS、承運(yùn)商的TMS、快遞公司、溫控、GPS設(shè)備等等凍結(jié)，可以從上游系統(tǒng)獲取訂單信息，訂單執(zhí)行過程中的位置信息、車輛、司機(jī)、簽收單信息都可以在不同的系統(tǒng)之間進(jìn)行實(shí)時傳遞。通過打造這樣一個高效的系統(tǒng)對接，oTMS幫助快消品行業(yè)提高供應(yīng)鏈的管理效率。

第二個痛點(diǎn)是：快消品需要加強(qiáng)運(yùn)輸過程中的可視化管控。因?yàn)槿绻狈υ谕镜母櫣芸啬芰?，那么不確定的情況就隨時可能在運(yùn)輸過程中發(fā)生。并且有些快消品本身的質(zhì)量需要在運(yùn)輸過程中進(jìn)行保護(hù)，也需要運(yùn)輸過程可視化的管控。

oTMS提供端到端的全程透明的可視化管理。運(yùn)輸過程中的事件以時間軸的方式來顯示，運(yùn)輸過程中一些意外事件的圖片可以實(shí)時的共享。并且在地圖上可以查看地理位置，對軌跡進(jìn)行回放。還可以隨時把在途貨況的鏈接或者是二維碼分享給客戶。

雖然是oTMS系統(tǒng)主要來服務(wù)BtoB的物流，但是可以提供向無B to C那樣的快遞式的體驗(yàn)。并且針對不同的業(yè)務(wù)場景需求，也提供多種訂單的追蹤工具，常規(guī)的包括APP、微信小程序。針對一些貨值比較高的，或者有特殊的追蹤要求的也可以使用這種便攜式的GPS設(shè)備。

第三個痛點(diǎn)是：快消品行業(yè)需要統(tǒng)一的平臺進(jìn)行一體化的物流管理?？煜沸袠I(yè)既有BtoB的模式，也有電商的模式，在內(nèi)部也分為采購物流、銷售物流、逆向物流等，并且訂單也是多品種、小批量、銷售渠道廣、訂單來源多，整個需要一體化的平臺來管理所有的訂單。

oTMS是提供全渠道的原數(shù)管理系統(tǒng)，進(jìn)行一體化物流管理，比如說采購的入倉訂單也好、經(jīng)銷商的訂單也好、門店的訂單、調(diào)貨訂單、B to C的訂單、O2O的訂單以及一些退貨逆向訂單都可以通過上游的不同系統(tǒng)，通過IMS、WMS、ERP或者pos等等，或者內(nèi)部的TMS來傳遞給oTMS。那么oTMS通過API接口來傳給快遞系統(tǒng)，或者說物流承運(yùn)商也直接在oTMS平臺上開帳戶，直接傳遞給承運(yùn)商或者是自己的TMS系統(tǒng)也可以直接目前傳給它。最后在執(zhí)行的環(huán)節(jié)，統(tǒng)一操作標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一數(shù)據(jù)，統(tǒng)一結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)以達(dá)到對承運(yùn)商的統(tǒng)一管理。

第四個痛點(diǎn)是：物流降本壓力大。由于快消品單品價值比較低，所能專區(qū)的利潤空間是有限的。所以制造商、經(jīng)銷商等對物流成本極為關(guān)注。oTMS利用多年的saas平臺的數(shù)據(jù)沉淀進(jìn)行了數(shù)據(jù)分析，并且利用平臺上積累的運(yùn)力資源以及招標(biāo)投的平臺友貨來推薦上來的運(yùn)力資源。還有oTMS自己獨(dú)家開發(fā)的SDTN優(yōu)化算法：智能動態(tài)分配引擎算法，有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)來計算出合理的節(jié)約的目標(biāo)以及給出可以落地的方案，來幫助快消品行業(yè)的客戶實(shí)現(xiàn)降本的需求。

上面我們從四個方面分析了快消品行業(yè)物流的痛點(diǎn)以及oTMS應(yīng)對方案。下面我們看看在這個行業(yè)中的案例應(yīng)用。

我們的一個客戶是一家著名的咱們常吃的一個食用油的品牌，也是中國最大的糧油產(chǎn)品進(jìn)口出公司。整個范圍包括全國8個大區(qū)倉庫發(fā)貨的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，實(shí)施的時候是最開始在2017年使用了在線招投標(biāo)的功能，以及運(yùn)輸執(zhí)行和監(jiān)控管理的功能。在2020年項(xiàng)目進(jìn)一步深化，又做了運(yùn)輸智能優(yōu)化的項(xiàng)目。

項(xiàng)目效果包括實(shí)現(xiàn)了一票到底，全程可視化的動態(tài)的管理物流業(yè)務(wù)。提升了信息交互的及時性、降低溝通成本、優(yōu)化運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程，并且提升了整個運(yùn)營效率、優(yōu)化了承運(yùn)商可賀、提升了終端客戶的體驗(yàn)、并且從倉庫發(fā)貨優(yōu)化方面降低了運(yùn)輸成本。

在2017年他們開始用oTMS的在線招投標(biāo)功能，招投標(biāo)的范圍包括發(fā)貨工廠到倉庫的干線運(yùn)輸，以及終端倉庫到經(jīng)銷商的末端配送。通過這樣不同的組合，以及通過多費(fèi)率的運(yùn)費(fèi)模擬核算，把一些歷史訂單進(jìn)行試算，找出成本優(yōu)化組合的承運(yùn)商來降低成本。

在2020年，oTMS開發(fā)了供應(yīng)鏈路網(wǎng)優(yōu)化引擎，在這個客戶這里也得到了很好的應(yīng)用。這個優(yōu)化引擎來幫助客戶選擇合理的發(fā)貨倉庫，它的工作邏輯是說ERP將銷售訂單、庫存、生產(chǎn)下限量推送到優(yōu)化引擎，引擎根據(jù)各個倉庫的情況、庫存優(yōu)先的原則，通過運(yùn)費(fèi)報價引擎來計算，算出運(yùn)費(fèi)，以成本目前優(yōu)先的運(yùn)用推薦發(fā)貨倉庫給到ERP。當(dāng)然在真正發(fā)貨的時候你也可以用引擎推薦，也可能用你原先定好的。引擎會定期根據(jù)你的實(shí)際發(fā)貨倉庫和推薦的發(fā)貨倉庫生成一個成本的分析報表。

并且ERP也將不滿足的庫存訂單和下限量推送給引擎，引擎來計算各物料在哪個倉庫補(bǔ)貨是最優(yōu)的，以及最后的補(bǔ)貨量，并且把這些數(shù)據(jù)推送到生產(chǎn)計劃系統(tǒng)。同時系統(tǒng)根據(jù)不庫存的不滿足訂單數(shù)、所需要的SKU數(shù)量生成對應(yīng)的庫存不滿足訂單統(tǒng)計表，客戶可以通過這個圖表來查看缺貨的數(shù)量趨勢。

好的，以上就是我分享的快消品行業(yè)的解決方案和我們的案例。謝謝大家！