[羅戈導讀]單票貨的重量和價格完全不一樣。
單票貨的重量和價格完全不一樣。國內(nèi)高端快運的價格差不多是國外的2/3，考慮人工成本差異，兩者服務(wù)的根本不是一類市場。國外是服務(wù)制造業(yè)，國內(nèi)是服務(wù)商貿(mào)業(yè)。
國內(nèi)零擔快運發(fā)展的背后是小商貿(mào)發(fā)展，但小品牌+小經(jīng)銷商+小門店的商貿(mào)體系正在慢慢死去，傳統(tǒng)200kg段的零擔已經(jīng)數(shù)年沒有增長。團購、天貓養(yǎng)車+新康眾等再建立新的零售和供應(yīng)鏈體系。這里合同物流+專線來服務(wù)，而不是零擔快運。
零擔快運的增長來自更輕公斤段的貨物，與大票快遞的邊界越來越模糊。由于需要送貨上門的地址分散，快運會越來越像快遞，依賴末端的配送能力。
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