本輪融資由厚樸投資領(lǐng)投，寬帶資本、智匯基金、晨山資本、道達爾風(fēng)投、泰合資本參與共同投資。G7的現(xiàn)有股東普洛斯、中銀投資、騰訊等繼續(xù)追加投資。泰合資本擔(dān)任此次交易的獨家財務(wù)顧問。

融資超5億美元

加上過去兩年的融資額，G7的融資金額超過了5億美元。

據(jù)G7創(chuàng)始人&CEO翟學(xué)魂介紹，2011年至2015年，完成鐘鼎創(chuàng)投的天使輪數(shù)千萬人民幣融資；2016年3月，完成淡馬錫、騰訊、鐘鼎創(chuàng)投的B輪4500萬美元融資；2017年2月，完成國開金融、普洛斯、建銀國際C輪共計4500萬美元的戰(zhàn)略投資；2017年12月，G7完成普洛斯、中銀投資C+輪總計7000萬美元的戰(zhàn)略投資。

錢花在兩把刃上

融到這么大額的融資后，翟學(xué)魂會把錢花在什么地方呢？

“兩方面，”翟學(xué)魂對自己的目標，自己要克服的困難很明確，“一方面是持續(xù)在物聯(lián)網(wǎng)商用車服務(wù)平臺上做更深入的投入；另一方面是進行智能裝備研發(fā)投入。”

G7一直以來做的都是資產(chǎn)服務(wù)，預(yù)計后續(xù)會將研發(fā)設(shè)備進行全國網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)和資產(chǎn)池聯(lián)動，從而形成安全、結(jié)算、保險、金融、開票等整個鏈條的服務(wù)閉環(huán)。

翟學(xué)魂說，他的目的就是用物聯(lián)網(wǎng)和算法解決物流運營服務(wù)遇到的所有問題，這是最核心的。

“但我們離理想程度還差很遠。觀察物流人的開門七件事，你會發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在還有很多在手工做統(tǒng)計、管理、財務(wù)。希望經(jīng)過我們2-3年的大規(guī)模投入，將這些人解放出來?！?/p>

2年達到上市標準

對于G7未來的盈利和上市，翟學(xué)魂也有自己的看法。

目前，G7還并未實現(xiàn)盈利，不過，他表示主營業(yè)務(wù)已經(jīng)具備盈利能力，預(yù)計2019年，將實現(xiàn)盈利。

而他也明確短時間內(nèi)不準備上市，“但我們希望2年達到上市的標準。”

據(jù)悉，目前G7的主要成本投入在技術(shù)研發(fā)和人才成本上，占到了85%的份額，其人才團隊大約在1300人左右。