1）零部件的安全庫(kù)存

三種采購(gòu)模式的零件安全庫(kù)存完全不同，基于總裝計(jì)劃的零件安全庫(kù)存一般在2天以內(nèi)，最低可以只有幾小時(shí)；而基于預(yù)測(cè)或歷史需求量的部件的安全庫(kù)存很少會(huì)低于2周的周均用量。

基于下一周的總裝計(jì)劃拉動(dòng)的零件，基本上可以不設(shè)安全庫(kù)存，只需要設(shè)置到貨提前期。海爾將零件在系統(tǒng)中設(shè)為T(mén)-2日，T-1日，T日三種類(lèi)型。所謂T-2日，是指總裝需求日為T(mén)日，提前2天要求供應(yīng)商交付，這是因?yàn)門(mén)-2日供應(yīng)商交付后要進(jìn)行質(zhì)檢，入庫(kù)作業(yè)；而T-1日倉(cāng)庫(kù)要進(jìn)行揀貨作業(yè)，要在T-1日下班前將物料交接給總裝車(chē)間；多數(shù)的功能類(lèi)零件如電路板，電機(jī)等零件都屬于T-2日零件。T-1日是指零件可以在T-1日入庫(kù)，多數(shù)直接存在暫存區(qū)，根據(jù)總裝需求配送上線，大的結(jié)構(gòu)件基本都是T-1日。 T日零件是指零件在總裝需求的當(dāng)日到達(dá)總裝車(chē)間，絕大多數(shù)的T-1日零件稱(chēng)為T(mén)-1班更為合適，就是T日白班使用的零件在T-1日夜班入庫(kù)；T日夜班使用的零件在T日白班入庫(kù)。如果供應(yīng)商的物流量非常大，能夠達(dá)到每天4車(chē)，也就是每班2車(chē)的情況，例如紙箱和泡棉，可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)班入庫(kù)，這種零件都是直接發(fā)送到總裝車(chē)間，并不需要入庫(kù)，這類(lèi)零件必須實(shí)現(xiàn)免檢，而且供應(yīng)商要在廠家附近1-2小時(shí)的車(chē)程。這類(lèi)T日零件的安全庫(kù)存設(shè)置原則為如果出現(xiàn)異常問(wèn)題的響應(yīng)周期，包含與供應(yīng)商溝通，供應(yīng)商裝車(chē)，運(yùn)輸，卸貨，上線的時(shí)間，通常這個(gè)時(shí)間不會(huì)短于4小時(shí)，那基本就是在T日白班開(kāi)始前的T-1日夜班先送達(dá)4小時(shí)的物料，然后每四小時(shí)一次送貨給主機(jī)廠。

基于成品預(yù)測(cè)或零件歷史需求量的零件必須設(shè)定零件安全庫(kù)存。先說(shuō)基于成品預(yù)測(cè)的零件，因?yàn)槊恐芩?五才提供下一周的鎖定周計(jì)劃，而有些零部件的交付周期長(zhǎng)于這個(gè)時(shí)間，就只能基于預(yù)測(cè)采購(gòu)。例如筆者所見(jiàn)過(guò)的一家生產(chǎn)割草機(jī)的企業(yè)，其公司在江蘇鹽城，而采購(gòu)的主要缸套生產(chǎn)廠商位于重慶，每次都必須整車(chē)采購(gòu)，考慮到交付的不穩(wěn)定性，因此是基于成品的預(yù)測(cè)采購(gòu)。雖然有公式計(jì)算安全庫(kù)存，但在實(shí)踐中，計(jì)劃員都是按照2周的周均用量設(shè)置安全庫(kù)存。

其實(shí)所謂基于零件歷史需求量也是一種預(yù)測(cè)，只不過(guò)是采購(gòu)員在面對(duì)銷(xiāo)售不提供預(yù)測(cè)的情況下進(jìn)行的直接針對(duì)零部件的預(yù)測(cè)。這種預(yù)測(cè)效果比基于成品預(yù)測(cè)的效果差一下。例如某周發(fā)生了一次成品促銷(xiāo)，那么其使用的部件需求也會(huì)有一個(gè)波峰需求產(chǎn)生，如果是基于預(yù)測(cè)，那么計(jì)劃員知道后面不會(huì)有促銷(xiāo)，因此預(yù)測(cè)值會(huì)調(diào)低。但作為零件預(yù)測(cè)，出現(xiàn)一個(gè)波峰時(shí)，很難追溯回去是哪個(gè)成品的需求產(chǎn)生的這個(gè)零件額外需求，因此很難進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)清洗。因此基于零件的歷史用量作為預(yù)測(cè)會(huì)產(chǎn)生更多的庫(kù)存和潛在的呆滯。

2）倉(cāng)庫(kù)面積測(cè)算

筆者第一個(gè)崗位是在汽車(chē)企業(yè)從事物流工程師的工作，工作的很大一部分就是進(jìn)行物料的面積規(guī)劃與測(cè)算，然而開(kāi)始步入咨詢行業(yè)后發(fā)現(xiàn)多數(shù)家電企業(yè)并不進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)庫(kù)位的測(cè)算，這主要有2個(gè)原因：1）職責(zé)不清，采購(gòu)計(jì)劃一般都是隸屬于生管部，庫(kù)存本身是計(jì)劃的記過(guò)，而倉(cāng)庫(kù)與生產(chǎn)部是獨(dú)立的部門(mén)，兩個(gè)部門(mén)缺少有效的溝通機(jī)制；2）倉(cāng)儲(chǔ)沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的物流工程師，面積測(cè)算都是由倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理/主管自行負(fù)責(zé)，也沒(méi)有開(kāi)發(fā)專(zhuān)用的表單進(jìn)行這份工作。

家電企業(yè)的零部件在倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存主要有三種形式，緊固件等小件是用紙箱/周轉(zhuǎn)箱等保存在多層貨架上；  多層貨架一般都是固定貨位管理，貨位個(gè)數(shù)基本等于零件個(gè)數(shù)。

而一般物料是用紙箱/周轉(zhuǎn)箱存放，放置在托盤(pán)上保存，托盤(pán)區(qū)一般都是多層的高位貨架，高位貨架區(qū)如下

托盤(pán)物料區(qū)的物料的庫(kù)位需求可以參考下表。零件1有2個(gè)供應(yīng)商，比例分別是50%：50%，該零件周需求量是1000，安全庫(kù)存是0.5天，提前一天到貨，那么最小庫(kù)存是125，每周分六次送貨，則最大庫(kù)存是208.  平均庫(kù)存=1/2(最大庫(kù)存+最小庫(kù)存)，每個(gè)托盤(pán)存放100個(gè)，需要的托盤(pán)數(shù)= 平均庫(kù)存/100, 取整。

專(zhuān)用周轉(zhuǎn)器具的零件往往都是大件，接收后直接送達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，一般都是在總裝現(xiàn)場(chǎng)的固定區(qū)域，設(shè)定最大/最小量進(jìn)行管理。包含層高，器具個(gè)數(shù)等信息。