的確，面對急轉(zhuǎn)直下的投資行情，京東對物流的信心從未動搖過。專注于做物流領(lǐng)域乃至物流技術(shù)上的投資，是京東從成立到現(xiàn)在雷打不動的重要戰(zhàn)略，所投企業(yè)不僅僅有已經(jīng)上市的企業(yè)還有很多初創(chuàng)型企業(yè)，并且涉及到物流的各個(gè)層面。

這也讓我們對京東物流的投資理念充滿了好奇，于是《物流沙龍》就京東物流投資布局的細(xì)節(jié)，與京東物流投資發(fā)展部負(fù)責(zé)人王曉鵬展開了深入討論。

以下為采訪實(shí)錄：

Q1

羅戈網(wǎng)·物流沙龍：今年10月18號京東物流發(fā)布了戰(zhàn)略發(fā)布會，會上京東物流向外宣稱投資了一批企業(yè)，獲得了千項(xiàng)專利，目前京東物流共投了多少家企業(yè)？

京東物流王曉鵬：今年市場趨冷的時(shí)候，我們?nèi)员容^活躍，投資了二十家左右，加上之前的達(dá)達(dá)、快遞一百等，有幾十家。

京東投資布局，如下：

通天曉：平臺化物流系統(tǒng)建設(shè)商通天曉信息獲京東投資

智行者：從落地條件看自動駕駛?cè)绾胃淖児?yīng)鏈

馬路創(chuàng)新：智能倉儲機(jī)器人企業(yè)「馬路創(chuàng)新」獲 6000 萬元 A 輪融資，京東領(lǐng)投

易商：京東向物流地產(chǎn)平臺易商紅木投資3.06億美元

達(dá)達(dá)：達(dá)達(dá)-京東到家完成5億美元融資 沃爾瑪、京東聯(lián)手投資

福佑卡車：領(lǐng)投福佑卡車 京東物流行業(yè)首投瞄準(zhǔn)整車運(yùn)輸承運(yùn)平臺

駒馬：剛成立卡車公司，駒馬創(chuàng)始人白如冰說：“我要再干一個(gè)獨(dú)角獸企業(yè)！”

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一智通：一智通獲六千萬元A+輪融資，能否成為家具物流配裝領(lǐng)域的菜鳥

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前海百遞物流：快遞100首發(fā)輕智能云服務(wù)產(chǎn)品，優(yōu)化快遞收寄方案

Q2

羅戈網(wǎng)·物流沙龍：京東物流投資資金渠道主要有哪些，年投資額大概多少？

京東物流王曉鵬：京東物流目前使用公司資金做投資。而且主要是戰(zhàn)略投資，不像一般的財(cái)務(wù)投資，基本上所有階段的企業(yè)都會去參與，包括少數(shù)股權(quán)投資、控股收購、成立JV都會涉及。

此外，我們也正在籌建一只物流產(chǎn)業(yè)基金。未來強(qiáng)戰(zhàn)略協(xié)同的項(xiàng)目由物流集團(tuán)投資，生態(tài)布局型的項(xiàng)目由產(chǎn)業(yè)基金投資。

Q3

羅戈網(wǎng)·物流沙龍：哪些公司會是京東物流理想投資標(biāo)的？

京東物流王曉鵬：

綜合考慮三點(diǎn)：

首先，項(xiàng)目是否長期符合京東物流業(yè)務(wù)的布局和戰(zhàn)略訴求；

其次，項(xiàng)目本身是否具有稀缺性，一旦投了這家公司，京東物流是否就找到了這個(gè)領(lǐng)域最好的合作伙伴；

最后，項(xiàng)目經(jīng)營業(yè)績、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、估值是否合理，投資回報(bào)率高低等。

類別上，我們分為模式類和技術(shù)類企業(yè)：

對于模式類企業(yè)：重點(diǎn)關(guān)注賽道的長寬高、創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)的能力天花板，關(guān)鍵財(cái)務(wù)指標(biāo)健康程度等，同時(shí)我們尤其關(guān)注技術(shù)對模式類創(chuàng)新公司的影響和推動效果。

對于技術(shù)類企業(yè)：重點(diǎn)關(guān)注技術(shù)壁壘、團(tuán)隊(duì)在該領(lǐng)域的行業(yè)地位，同時(shí)我們尤其關(guān)注這類公司的變現(xiàn)能力、未來的商業(yè)價(jià)值等。

Q4

羅戈網(wǎng)·物流沙龍：投資部內(nèi)部是如何具體做投資決策的呢，會與京東業(yè)務(wù)部門有哪些協(xié)調(diào)？

京東物流王曉鵬：我們會和業(yè)務(wù)部門一起商量、共同推進(jìn)。業(yè)務(wù)部門同事是行業(yè)專家，與所投公司有實(shí)際的業(yè)務(wù)往來，對企業(yè)有客觀準(zhǔn)確的認(rèn)識。投前的深度溝通，也可以保障未來合作更為順利。

Q5

羅戈網(wǎng)·物流沙龍：未來會以怎樣的形式參與到被投企業(yè)的運(yùn)作中？能否舉幾個(gè)例子

京東物流王曉鵬：

京東物流會保證被投企業(yè)運(yùn)營和決策的獨(dú)立性，不會影響它們的獨(dú)立經(jīng)營。

相比其他做投資的基金公司和企業(yè)而言，京東物流最大的優(yōu)勢是行業(yè)資深實(shí)踐者，積累了豐富的行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，有一套成熟的方法論。對企業(yè)的支持體現(xiàn)在業(yè)務(wù)和企業(yè)管理兩大方面。

首先是業(yè)務(wù)方面的支持。以達(dá)達(dá)為例，京東物流會把在“最后一公里”上積累的豐富經(jīng)驗(yàn)共享給達(dá)達(dá)，包括對客戶痛點(diǎn)的把握、系統(tǒng)信息，助力其提高服務(wù)水平。另外在大促期間，可以將一些訂單分發(fā)給達(dá)達(dá)，讓京東的訂單能夠快速送達(dá)到消費(fèi)者的手中；當(dāng)然，京東物流還會和被投企業(yè)共同開拓新業(yè)務(wù)。

其次，我們會在企業(yè)管理方面，給予諸多建議和支持。

戰(zhàn)略升級：在與福佑的合作中，京東物流幫助其梳理發(fā)展戰(zhàn)略，業(yè)務(wù)范圍從整車延展到裝卸、零擔(dān)、甩尾的綜合性產(chǎn)品服務(wù)，再到整體解決方案。同時(shí)調(diào)動京東的商流、廣告、金融等貨源，幫助被投拓展盈利模式，優(yōu)化戰(zhàn)略。

財(cái)務(wù)賦能：我們會幫助企業(yè)對接金融資源，降低企業(yè)融資成本，為企業(yè)梳理財(cái)務(wù)體系，打通業(yè)務(wù)運(yùn)營數(shù)據(jù)與財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。

舉個(gè)例子，我們有一家被投公司收入增加較快，利潤情況也較好，但是年初我們發(fā)現(xiàn)它的現(xiàn)金流管理有潛在的風(fēng)險(xiǎn)，于是與企業(yè)一起制定了調(diào)整方案，方案包括推薦銀行與之合作、加強(qiáng)應(yīng)收賬款回收等，因?yàn)閱栴}發(fā)現(xiàn)的早，調(diào)整的比較快，基本避免了因外部環(huán)境變化而帶來的不利影響。

人力資源賦能：京東物流的HR幫助被投企業(yè)招募優(yōu)秀人才、共享培訓(xùn)資源，幫助企業(yè)落實(shí)強(qiáng)執(zhí)行力文化。

Q6

羅戈網(wǎng)·物流沙龍：目前京東物流怎么看待所投企業(yè)之前的競爭與合作關(guān)系？

京東物流王曉鵬：我們在垂直細(xì)分領(lǐng)域布局，被投企業(yè)之間更多還是合作協(xié)同的關(guān)系。

Q7

羅戈網(wǎng)·物流沙龍：對于海外的投資布局，有哪些準(zhǔn)備和規(guī)劃？

京東物流王曉鵬：海外業(yè)務(wù)是京東物流非常重視的戰(zhàn)略方向，我們會重點(diǎn)關(guān)注，今年我們已經(jīng)在東南亞開始布局了，后續(xù)還會有更多的動作。至于如何進(jìn)展，我們會更傾向于與合作伙伴一起投資布局，不會所有的基礎(chǔ)設(shè)施都自建，可能會與一些重量級的合作伙伴建立合資公司，具體問題具體分析。

最重要的是，我們的理念會更加開放，用協(xié)同、共生的方式布局。

Q8

羅戈網(wǎng)·物流沙龍：在京東物流看來，下一個(gè)行業(yè)內(nèi)的獨(dú)角獸會誕生在哪個(gè)細(xì)分領(lǐng)域？會不會傾向于投一些科技型企業(yè)。

京東物流王曉鵬：產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)目前還在快速發(fā)展中，物流和商流、技術(shù)、資金的融合會產(chǎn)生化學(xué)反映，“物流+互聯(lián)網(wǎng)”、“供應(yīng)鏈+”是有很大機(jī)會的。

技術(shù)類、模式類的公司我們都會關(guān)注。對于技術(shù)類公司，我們更希望其具備實(shí)際推動產(chǎn)業(yè)效率提升、商業(yè)變現(xiàn)的能力。

Q9

羅戈網(wǎng)·物流沙龍：眼下科創(chuàng)板引起了行業(yè)內(nèi)的討：的確需要關(guān)注，但資本市場最終還是回歸到價(jià)值投資，創(chuàng)業(yè)企業(yè)要把精力放在公司內(nèi)部成長上，如果一家企業(yè)有足夠大的發(fā)展?jié)摿?，就一定能找到一條好的出路。

訪談結(jié)束后，我又仔細(xì)回過頭捋了一捋京東物流的幾大節(jié)點(diǎn)事件，從2007年率先提出要燒錢自建物流，致力為用戶體驗(yàn)提供高品質(zhì)保障，到后來“211”限時(shí)達(dá)的推出，足以見得京東深知物流是其商業(yè)成功的重要基石。

如果說此前京東只是在物流上積累量變，那么現(xiàn)在京東物流全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC）的布局就是質(zhì)變的開始。在短鏈、智能、共生的理論支撐下，京東物流儼然成為了一個(gè)供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商，將為與其價(jià)值觀相同的企業(yè)，提供業(yè)務(wù)上、資本上的實(shí)際幫助。所以，每一個(gè)參與產(chǎn)業(yè)實(shí)踐的企業(yè)也都會在京東的生態(tài)里互通、互補(bǔ)。