供應(yīng)鏈專家
弘毅供應(yīng)鏈
英國(guó)南安普頓大學(xué)運(yùn)輸規(guī)劃工程碩士，美國(guó)供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)CSCP, SCOR-P，美資汽車(chē)零部件集團(tuán)亞洲區(qū)供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人，擁有20年供應(yīng)鏈、物流和項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)
英國(guó)南安普頓大學(xué)運(yùn)輸規(guī)劃工程碩士，美國(guó)供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)CSCP, SCOR-P，美資汽車(chē)零部件集團(tuán)亞洲區(qū)供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人，擁有20年供應(yīng)鏈、物流和項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)
?EXW和 DDP是兩個(gè)Incoterms術(shù)語(yǔ)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，前者是上門(mén)提貨，后者是送貨上門(mén)。在選擇哪種條款的時(shí)候，除了要考慮成本和風(fēng)險(xiǎn)，還有更深層次的考量。
物流這項(xiàng)工作看似簡(jiǎn)單，只要把貨物送到客戶指定的地方就行了，好像也沒(méi)什么技術(shù)含量。然而這份工作需要細(xì)致耐心，才能在正確的時(shí)間，把正確的貨物交到正確的地點(diǎn)。
國(guó)際海運(yùn)時(shí)間分析，如何使用數(shù)據(jù)為供應(yīng)鏈提供洞察？
ERP系統(tǒng)有很多的功能，其中最核心的有六大類，包括銷(xiāo)售、制造、采購(gòu)、物流、 主數(shù)據(jù) 和財(cái)務(wù)。
入場(chǎng)物流和出場(chǎng)物流不是兩個(gè)相反的流動(dòng)方向，而是沿著供應(yīng)鏈，從上游向下游流動(dòng)的過(guò)程。
每當(dāng)這些事情發(fā)生的時(shí)候，供應(yīng)鏈人都面臨巨大的挑戰(zhàn)，“我的貨在哪兒？”“供應(yīng)會(huì)不會(huì)中斷？”“如何把損失降低到最??？”想要回答這些問(wèn)題，我們必須清楚地知道庫(kù)存所在的位置，也就是我們常說(shuō)的供應(yīng)鏈可視性。
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