沒(méi)有“零售基因”的順豐正在努力揚(yáng)長(zhǎng)避短。

“通過(guò)順豐寄送天天洗衣洗衣服，還能全程看到自己衣服的送洗過(guò)程，這是比較新鮮的體驗(yàn)。”2018年的9月，95后陳先生嘗試線(xiàn)上洗衣，把臟衣服通過(guò)順豐送到天天洗衣線(xiàn)下門(mén)店。

當(dāng)時(shí)，順豐與天天洗衣剛剛推出“O2O+C2F”新模式，幫助消費(fèi)者收取客戶(hù)送洗的衣物，打破時(shí)空限制。

大半年過(guò)去后，就在近期，順豐向外發(fā)布了“順豐快遞+”解決方案。

服裝、快消、醫(yī)藥、汽配、本地生活……或許是全渠道新零售的變化，嘗到場(chǎng)景需求帶動(dòng)的新滋味，順豐懂得了運(yùn)用自有基因的強(qiáng)大。

不斷換血OR堅(jiān)持本我？

面對(duì)零售市場(chǎng)的變化，順豐曾不止一次展現(xiàn)雄心壯志，涉足電商企圖再創(chuàng)一片江山。

十年過(guò)去了，但現(xiàn)在回過(guò)頭看，顯然沒(méi)預(yù)期的那樣成功。

2009年，順豐就有了跨界的動(dòng)作，推出了“順豐E商圈”，之后2012年“順豐優(yōu)選”誕生，2015年，順豐進(jìn)軍跨境電商上馬“豐趣海淘”，2018年6月，又做起了跨境電商線(xiàn)下實(shí)體門(mén)店，“Wow哇噢全球首家精選店”落戶(hù)重慶解放碑商圈。

而十年順豐電商路，從一個(gè)“嘿客”項(xiàng)目就能窺探全貌。

順豐優(yōu)選經(jīng)歷了折騰的7次換血換帥，以及換名字改風(fēng)水，從順豐優(yōu)選改為“嘿客”，再改成“順豐家”，最后改回本來(lái)的模樣“順豐優(yōu)選”。2018年發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，“嘿客”在2015年——2017年，3年敗掉16億元。

一路心酸，實(shí)難為人道也。

根據(jù)36氪總結(jié)的目前順豐零售電商業(yè)務(wù)現(xiàn)狀，著實(shí)不太順暢。

這其中的原因市場(chǎng)分析過(guò)不少，歸結(jié)起來(lái)缺乏電商基因，物流與零售商業(yè)邏輯不同是關(guān)鍵因素之一。

但在這一籮筐平淡經(jīng)營(yíng)的電商名目中，事實(shí)上還是有一個(gè)亮點(diǎn)的——順豐優(yōu)選的生鮮，但理由卻是在冷鏈物流能力上。

或許這一點(diǎn)也讓順豐意識(shí)到自己原生基因的價(jià)值所在吧。新零售不僅僅是零售的事情，也是供應(yīng)鏈能力的比拼，走不好前端的零售平臺(tái)搭建，就發(fā)揮好供應(yīng)鏈后端能力吧。

供應(yīng)鏈新?tīng)I(yíng)生

2018年4月，順豐子公司聯(lián)合8家供應(yīng)鏈企業(yè)建合資公司，致力于通過(guò)大數(shù)據(jù)和人工智能等科技創(chuàng)新，推動(dòng)建立高效協(xié)同的現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系，打造創(chuàng)新的智慧供應(yīng)鏈。

2018年10月，55億元巨資買(mǎi)下DHL在華供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，后又與DPDHL發(fā)布聯(lián)名品牌“順豐敦豪供應(yīng)鏈中國(guó)”。

到了2019年，一連串注冊(cè)、投資了不少供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)。

1月16日成立上海豐湃達(dá)供應(yīng)鏈有限責(zé)任公司，1月29日成立的上海好駟駒供應(yīng)鏈管理有限公司，2月1日成立順豐同城控股有限公司，經(jīng)營(yíng)范圍包含供應(yīng)鏈管理，5月新增對(duì)外投資，成立順豐共享精密信息技術(shù)（深圳）有限公司也包含供應(yīng)鏈管理，6月完成并購(gòu)蘇州恒鼎物流有限公司，致力于完善醫(yī)藥供應(yīng)鏈……

一點(diǎn)一滴的布局落子，終于積攢出了干一番供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)的基礎(chǔ)。

今年3月，順豐稱(chēng)，隨著公司供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的發(fā)展，為了準(zhǔn)確反映公司相關(guān)經(jīng)營(yíng)情況，將供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)收入單獨(dú)列示。

不過(guò)值得注意的是順豐說(shuō)的“該類(lèi)業(yè)務(wù)不以票件量為關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)指標(biāo)”，這一句不僅僅在解釋為何沒(méi)有件量數(shù)據(jù)，也預(yù)示其投入產(chǎn)出來(lái)得不像快遞速運(yùn)那般簡(jiǎn)單明了，前期需要更多的投入布局，后期才能形成一個(gè)規(guī)模和聯(lián)動(dòng)收益，而這種收益提升變化預(yù)期會(huì)非常巨大。

這也解釋了為何，順豐現(xiàn)在推出“快遞+”解決方案，這是在把自身基因發(fā)揚(yáng)光大。

雖然從目前發(fā)布的項(xiàng)目來(lái)看，解決方案還不多，并且更專(zhuān)注于服務(wù)、快消的倉(cāng)、干、配一體全渠道供應(yīng)鏈結(jié)局方案。

但從其展望來(lái)分析，他這盤(pán)棋還是頗為壯觀的，還有3C、家居、金融、政務(wù)、汽配、醫(yī)藥、本地生活……超200個(gè)場(chǎng)景解決方案。

羅戈網(wǎng)觀察，順豐的“快遞+”方案關(guān)注的是從工廠(chǎng)到商家到門(mén)店到消費(fèi)者手中這個(gè)鏈條中雙向的業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)服務(wù)，包含了整車(chē)配送、城市配送、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、進(jìn)銷(xiāo)存管理、整車(chē)&串點(diǎn)配送、渠道整合和逆向物流等標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。

以服裝為例，順豐在供應(yīng)鏈上能做的非常多，首先從庫(kù)存管理全面數(shù)字化入手，客戶(hù)的產(chǎn)品投放、鋪貨、補(bǔ)貨、促銷(xiāo)等能實(shí)現(xiàn)監(jiān)控和管理；其次，實(shí)現(xiàn)服裝品牌線(xiàn)上線(xiàn)下門(mén)店數(shù)字化管理，實(shí)現(xiàn)全渠道統(tǒng)一管理。由此就誕生了“快遞+”服裝上的O2O門(mén)店發(fā)貨、逆向物流退換貨等模塊化標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。

服裝、快消的場(chǎng)景解決方案

據(jù)悉，目前順豐針對(duì)服裝、快消推出的解決方案主要有3塊：O2O門(mén)店、城市配送/倉(cāng)配一體化、逆向物流等解決方案。

O2O門(mén)店解決方案

主要表現(xiàn)在一款產(chǎn)品上——順店通，針對(duì)服裝、快消行業(yè)在門(mén)店調(diào)撥過(guò)程中的物流管理需求，提供一站式門(mén)店發(fā)貨解決方案，強(qiáng)化的是物流的信息化、可視化、精益化。

根據(jù)順豐的介紹，依靠“順店通”，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控門(mén)店物流訂單狀態(tài)，支持門(mén)店多場(chǎng)景寄遞，按需配置功能項(xiàng)：例如O2O門(mén)店就近配送、調(diào)撥雙程變單程、門(mén)店物流實(shí)時(shí)監(jiān)控、提升財(cái)務(wù)對(duì)賬效率、免除店員報(bào)銷(xiāo)操作等配置功能。

順豐速運(yùn)快遞+資深產(chǎn)品經(jīng)理鄧若浩介紹，O2O門(mén)店解決方案，采用去中心化的門(mén)店發(fā)貨模式，給傳統(tǒng)物流帶來(lái)了變革。

他介紹了3家客戶(hù)的前后變化。

H客戶(hù)，接入之前電商單倉(cāng)發(fā)全國(guó)，跨省件占比高；接入之后，門(mén)店就近配送，年度節(jié)省門(mén)店調(diào)撥成本超過(guò)了100萬(wàn)元。

Y客戶(hù)，門(mén)店調(diào)撥有原來(lái)雙程物流調(diào)優(yōu)為單程物流，一年節(jié)省了門(mén)店調(diào)撥成本200萬(wàn)元。

V客戶(hù)，原先總部對(duì)賬要話(huà)費(fèi)1周時(shí)間，接入后，賬目分明，私人件、公司件賬目清晰，公司輕松線(xiàn)上對(duì)賬。

城市配送/倉(cāng)配一體化解決方案

鄧若浩表示順豐為商家提供的城市配送解決方案，能基于不同的配送場(chǎng)景，提供整車(chē)直送、前置倉(cāng)串點(diǎn)、門(mén)店串點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)配送效率提高，減低庫(kù)存壓力。通過(guò)車(chē)輛智能匹配和路線(xiàn)規(guī)劃選擇最優(yōu)路線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)距離最短、車(chē)輛裝載率最合理，保證配送時(shí)效。

倉(cāng)配一體化這項(xiàng)服務(wù)是基于順豐城市倉(cāng)或網(wǎng)點(diǎn)場(chǎng)地作為微倉(cāng)或者前置倉(cāng)，為商家提供高時(shí)效服務(wù)，商家下發(fā)訂單，倉(cāng)庫(kù)根據(jù)訂單進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)，將訂單及時(shí)配送到客戶(hù)。

當(dāng)然這里的訂單下發(fā)，不僅只針對(duì)前置倉(cāng)，也同時(shí)對(duì)應(yīng)商家倉(cāng)庫(kù)，多渠道一體化解決問(wèn)題。

鄧若浩介紹，有一位B客戶(hù)，在接入之前，只能依靠社會(huì)車(chē)輛或者自有車(chē)輛，一車(chē)送到底，無(wú)法有效規(guī)避交通擁堵等問(wèn)題，時(shí)效達(dá)成率低；接入后，順豐可以根據(jù)客戶(hù)場(chǎng)景，靈活運(yùn)用順豐整車(chē)、三輪車(chē)、電動(dòng)車(chē)等各類(lèi)資源，減少中轉(zhuǎn)專(zhuān)車(chē)專(zhuān)送。之前每天17:30之前，時(shí)效達(dá)成率只有86%，目前能夠做到99%。

逆向物流解決方案

逆向物流解決方案比較簡(jiǎn)單，消費(fèi)者可以一鍵退換貨，順豐小哥一小時(shí)內(nèi)上門(mén)取退貨件，還能支持同時(shí)換貨——順豐小哥先去門(mén)店拿新貨送到消費(fèi)者手中換取消費(fèi)者的退貨件，送還商家門(mén)店，這樣就極大縮短了換貨周期，提升了消費(fèi)者體驗(yàn)。

此外，這種逆向物流服務(wù)也是支持全程可視化的。

王衛(wèi)與12萬(wàn)億大市場(chǎng)

目前，國(guó)內(nèi)整個(gè)供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)還處于非常早期，供應(yīng)鏈集中度不高，即使是龍頭企業(yè)，市場(chǎng)份額也很小，供應(yīng)鏈體系只占總物流量不足20%，而在美國(guó)供應(yīng)鏈體系占到了50%，這里面的潛力毋庸置疑。

王衛(wèi)曾說(shuō)，企業(yè)有能力滿(mǎn)足怎樣的需求，就會(huì)有怎樣的未來(lái)。順豐也一直愿意放低姿態(tài)不斷增強(qiáng)自己的能力。

少了電商基因，玩不轉(zhuǎn)零售的順豐終于意識(shí)到自己的先天不足與先天優(yōu)勢(shì)了，不再執(zhí)著于換血改基因的順豐，依托原有的快遞業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)先布局快運(yùn)、冷鏈、同城、國(guó)際等供應(yīng)鏈能力的順豐完全有可能組成一個(gè)供應(yīng)鏈解決方案的“超級(jí)物流平臺(tái)”。

王衛(wèi)說(shuō)：“將供應(yīng)鏈服務(wù)視為順豐下一步發(fā)展的重中之重，順豐未來(lái)致力于提供綜合物流服務(wù)，所針對(duì)的不是4000億傳統(tǒng)快件市場(chǎng)，而是12萬(wàn)億大物流市場(chǎng)。”

這份“大”，后續(xù)或?qū)⒈凰腥艘?jiàn)證。