“未來的物流一定是從數字化到數智化，數智世界將是我們共同面臨的時代?！睆堄抡f。

張勇表示，數字化是智慧物流的初心和基石。六年以來，無論是菜鳥還是整個物流業(yè)都發(fā)生了脫胎換骨的變化，而變化的起點正是數字化。所有的數字化，都在為未來的智能化做必要準備。

”天下沒有無緣無故產生的包裹，商業(yè)形態(tài)的演進影響著物流業(yè)態(tài)的變化?！皬堄抡f?！拔锪饔唵蔚漠a生，都源于商業(yè)和交易訂單的發(fā)生。如何滿足用戶‘快、準、省’的需要，同時滿足客戶和商家對貨物效率的需要，這是整個產業(yè)共同面對的目標?！?/p>

過去一年，整個中國流轉的包裹數超過500億個，比前一年增加大概100億個，增量接近美國全年包裹流轉總量。在菜鳥成立的2013年，整個中國的包裹總量只有100億個。過去6年，菜鳥與中國快遞物流行業(yè)一起，打造了一張智能物流骨干網，并引領著整個行業(yè)加速數字化轉型。

張勇認為，過去6年物流業(yè)的變化和菜鳥的快速發(fā)展，正是物流社會化大協同的結果。500億的包裹總量，也必將為物流業(yè)的數字化帶來前所未有的機遇。

整個物流業(yè)正在進入全面的數字化時代。張勇認為，實現貨物流轉效率的最大化，決定了物流必然和供應鏈管理高度結合在一起，這是未來一定發(fā)生的趨勢?！爸挥袑崿F整個產業(yè)鏈不同企業(yè)間的全面聯動，數據打通，才能讓端到端的整體流轉效率變得更高?！?/p>

張勇還對未來的物流要素進行了大膽暢想。“未來一定有一種物流設備，看著像車，但一定不是車。小件員PDA也可以成為它身體的一部分。這樣的前景需要我們大膽設想，小心求證。物流的數字化必將帶來全新商業(yè)?！?/p>

“數智化的世界才剛剛開始，”張勇表示，“未來的新技術發(fā)展，特別是IoT的發(fā)展，不僅會帶來現有物流要素的數字化，并走向智慧化和智能化，也必將會創(chuàng)造新一代的物流要素。”