36歲的胡美菊從未想過(guò)，有朝一日能與馬云站在一起比高下，而且，她還贏了。

兩人要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成面單錄入、尋找商品、打包商品的環(huán)節(jié)，比比誰(shuí)打包的紙盒多。隨著哨聲響起，胡美菊手指翻飛，圍觀的人還沒(méi)看清，紙板已被折成紙盒，反觀馬云，手忙腳亂，好不容易把紙盒用膠帶封住，胡美菊已經(jīng)打包完2個(gè)紙盒，比分鎖定在15：6，胡美菊勝。

這段較量，最終以VCR的形式在2018年雙11貓晚上播出。賽后，馬云輸?shù)眯姆诜安诲e(cuò)不錯(cuò)，謝謝胡美菊?！?/p>

“打包女王”與馬云的比拼讓胡美菊一戰(zhàn)成名，讓大家看到了物流人的職業(yè)精神。在這次走到臺(tái)前之前，她是一名普通倉(cāng)庫(kù)打包女工。

過(guò)去一年，中國(guó)有500億包裹產(chǎn)生，平均每天有1.38億個(gè)包裹。我們與包裹的關(guān)系越來(lái)越親密。

從打包、分揀、運(yùn)輸，再到配送各個(gè)環(huán)節(jié)，背后是無(wú)數(shù)個(gè)胡美菊的付出。

他們不僅僅是15秒打包包裹、戰(zhàn)勝馬云的胡美菊，還有日行100公里的叉車女司機(jī)；步數(shù)永遠(yuǎn)20000+ 的“00后”裹裹快遞員；走下三尺講臺(tái)，從高校副教授辭職的菜鳥(niǎo)驛站站長(zhǎng)；將數(shù)百萬(wàn)電商小包送到歐洲各國(guó)的跨境電商產(chǎn)品經(jīng)理……

5月27日，菜鳥(niǎo)為他們頒發(fā)了年度之星，進(jìn)入“快遞名人堂”。他們演繹著中國(guó)速度的故事，他們的故事永遠(yuǎn)在更新。

戰(zhàn)勝馬云的打包女王

 鮮為人知的是，在成為打包女王前，二孩媽媽胡美菊失業(yè)已久，即使做打包員也不如別人。

 2017年，胡美菊入職菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)華東奉賢北領(lǐng)倉(cāng)，結(jié)束失業(yè)狀態(tài)，成為打包員。初入職半個(gè)月，她一小時(shí)只能打包50個(gè)，在小組35人中效率最低。 

為了照顧孩子，失業(yè)后的她與社會(huì)脫節(jié)，對(duì)人們的喜愛(ài)和流行的品牌知之甚少，系統(tǒng)提示她裝“三星Note9手機(jī)”，她在貨架前來(lái)回穿梭，對(duì)著不同型號(hào)的手機(jī)一臉茫然。要知道，倉(cāng)內(nèi)足足有4000個(gè)品類的商品，涉及500個(gè)品牌。

領(lǐng)班建議她每天記30個(gè)商品，胡美菊就把商品的屬性記錄在本子上，下班回家之后，翻翻記錄在案的商品，記完才入睡。

功夫不負(fù)有心人，四五個(gè)月后，胡美菊的速度已經(jīng)能跟老員工不相上下。她曾創(chuàng)下單月打包4萬(wàn)件包裹的紀(jì)錄，單論打包，1個(gè)最快僅需15秒。倉(cāng)內(nèi)的其他員工公認(rèn)她是“打包女王”，喚她一聲菊姐。

經(jīng)歷10年雙11的女叉車手

同樣是女性，同樣在人們看不見(jiàn)的環(huán)節(jié)工作，黃玲是一名叉車女司機(jī)。她在德邦快遞順德樞紐中心工作，這是一座迷你城市，大小可比擬14個(gè)足球場(chǎng)。在此，廣東省內(nèi)的快件被匯集、分揀、裝車，發(fā)往全國(guó)各地。

每晚，黃玲踩著運(yùn)動(dòng)鞋入場(chǎng)，領(lǐng)取鑰匙，和另外376名司機(jī)同時(shí)啟動(dòng)叉車，將待轉(zhuǎn)區(qū)的貨物送達(dá)指定站點(diǎn)。

 她已入職公司11年，經(jīng)歷過(guò)每一個(gè)雙11，從新人升至優(yōu)秀叉車經(jīng)理。雙11貨量?jī)疵?，每日?9萬(wàn)件快遞需要處理。她在沒(méi)有紅綠燈、沒(méi)有交警的貨物迷宮里，站在叉車上把著方向盤穿行，時(shí)刻確保貨物安全運(yùn)輸。

為了保持注意力高度集中，她和同樣在這里工作，開(kāi)大叉車的丈夫無(wú)數(shù)次擦身而過(guò)，他們唯一打招呼的機(jī)會(huì)，就是下班約吃夜宵的時(shí)候。

 在待轉(zhuǎn)區(qū)與400多個(gè)目的地站之間，可以產(chǎn)生上億條路徑，黃玲總能迅速找到最佳路徑，又避免和其他叉車相撞。她眼里有活，手和眼無(wú)縫銜接互動(dòng)，腦海里早已記下這座迷宮的“通關(guān)地圖”，同樣是5票貨，不熟悉的人要走50公里到目的地，黃玲只需要20公里。

100公里是廣州到深圳的直線距離，也是黃玲每天的工作日程。

00后“單王”月入萬(wàn)元

在上海普陀區(qū)，有名身高一米六八的00后快遞員，每天不到8點(diǎn)，就會(huì)到轄區(qū)居民樓下等單，因?yàn)?點(diǎn)50菜鳥(niǎo)裹裹系統(tǒng)會(huì)推單，這樣他能最快取到包裹。

他叫王修賓，自記事起，就沒(méi)吃過(guò)媽媽做的一頓飯。媽媽患病，爸爸沒(méi)法出門打工，只能守著家里的幾分地，家中還有一個(gè)妹妹，一家四口勉強(qiáng)混個(gè)溫飽，稍有點(diǎn)大的開(kāi)銷，就得舉債度日。

小學(xué)五年級(jí)，王修賓就開(kāi)始“打工”貼補(bǔ)家用，一到雙休日就跑去“點(diǎn)木耳”（菌菇養(yǎng)殖中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)），10分鐘點(diǎn)100個(gè)木耳，能賺5毛錢，一個(gè)周末下來(lái)，能賺個(gè)四五十元。

因?yàn)檗讚?jù)，王修賓放棄高考，去上海投奔在百世快遞做網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)理的遠(yuǎn)房表哥。平生第一次出遠(yuǎn)門，他看不懂列車時(shí)刻表，誤將發(fā)車時(shí)間當(dāng)成了到站時(shí)間，又掏了131元錢再買一張票。到上海后，靠包子和泡面硬撐了2個(gè)星期。

去年6月，王修賓的網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)始使用菜鳥(niǎo)裹裹收件。網(wǎng)點(diǎn)新增了專職的菜鳥(niǎo)裹裹小件員，王修賓也加入其中。

他算過(guò)一筆賬，要想月收入過(guò)萬(wàn)，一天至少收150個(gè)件，1小時(shí)最少收15個(gè)件，也就說(shuō)，上下居民老小區(qū)的6層樓，必須在2分鐘以內(nèi)搞定。要求2小時(shí)上門，他一般能做到1小時(shí)內(nèi)，是整個(gè)網(wǎng)點(diǎn)效率最高的快遞員，步數(shù)永遠(yuǎn)20000+，和轄區(qū)內(nèi)80%的小區(qū)居民打成一片。

2018年底天貓年貨節(jié)這幾天，每到中午，王修賓就收了120件左右，是同事的2倍多，成為單王。因?yàn)榘磿r(shí)攬收率、爽約率、取消率、回單率等各項(xiàng)指標(biāo)都很優(yōu)秀，從9月開(kāi)始，王修賓月均收入達(dá)到13000元。他靠自己的雙手，讓一家人過(guò)上好日子。

大學(xué)副教授“干快遞”

 江賢俊在46歲這年放下教鞭離開(kāi)講壇，親朋好友都沒(méi)想到，堂堂大學(xué)副教授，會(huì)把人生的下一站設(shè)在了快遞行業(yè)的基層網(wǎng)點(diǎn)2017年，他專職經(jīng)營(yíng)起杭州翠苑三區(qū)菜鳥(niǎo)驛站。每天守著30多平方米的菜鳥(niǎo)驛站，負(fù)責(zé)小區(qū)1-37幢居民的快遞包裹收寄工作。

江賢俊有自己的考量，教了25年書(shū)，至今微信頭像還是一本英語(yǔ)教材。教書(shū)教書(shū)，越教越?jīng)]成就感，后面幾年，在講臺(tái)上講到一半，滿堂的呼嚕聲已蓋過(guò)他的講課聲。

起初是便利店，2008年江賢俊為父母盤下，讓兩老有點(diǎn)事干，一開(kāi)就是10年，整整3700多天沒(méi)有關(guān)過(guò)門。小區(qū)有著30年歷史，居民超過(guò)5000戶，網(wǎng)購(gòu)一火，白天不在家的居民，接到快遞員的電話都會(huì)說(shuō)“先放在11幢樓下的小店吧，下班就去拿”。久而久之，小店成了約定俗成的快遞收取點(diǎn)，江老師不得不清空一格貨架，專門用來(lái)放置包裹。

2015年，江賢俊了解到菜鳥(niǎo)驛站，可以為用戶免費(fèi)保管包裹，隨后加入。2017剛辭職專做驛站不久，他就碰到了雙11。熬過(guò)去一上秤，整整輕了10多斤。

時(shí)間長(zhǎng)了，江賢俊記得住大部分取件人，連他們網(wǎng)名叫什么也知道。有人叫他江老師，也有人叫他老板，不用報(bào)名字和手機(jī)號(hào)碼，只要在他面前一站，就能“刷臉”領(lǐng)快遞。四年間，每年收取10萬(wàn)包裹，43萬(wàn)個(gè)包裹在江賢俊經(jīng)手中流轉(zhuǎn)。

另外，菜鳥(niǎo)裹裹2小時(shí)上門寄快遞業(yè)務(wù)每天也有兩三百單。江賢俊招了3名快遞小哥，主要負(fù)責(zé)上門取件，以及一些派件，每個(gè)小哥每月收入7、8千元。

員工老曲吐槽江賢俊，懟員工時(shí)很兇，對(duì)待客戶卻充滿耐心。碰上客戶要退貨，明明驛站可以靠退貨賺錢，江賢俊卻總喜歡親自上陣演示操作步驟，教對(duì)方用運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)通過(guò)菜鳥(niǎo)裹裹不花錢退貨，“這不是跟錢過(guò)不去嗎？”

江賢俊卻說(shuō)，他更看重成就感，“我可以幫人解決很多問(wèn)題，讓我覺(jué)得自己被需要了，這就是成就感。”

江老師還是會(huì)過(guò)把教師癮，用學(xué)校那套提升快遞服務(wù)體驗(yàn)。今年1月，他拿出“史上第一套快遞試卷”，宣布要給3名快遞小哥“期末考試”，22道考題、總分100分，涵蓋理論題、主觀題、實(shí)踐題。重要的是，允許開(kāi)卷考試，還設(shè)置了獎(jiǎng)金3人都拿到了。

95后大學(xué)生快遞天團(tuán)

當(dāng)作為老師的江賢俊在謀變時(shí)，專業(yè)是行政管理的大學(xué)生梁倫正立志當(dāng)老板，他就讀于華南師范大學(xué)。在學(xué)校，同學(xué)們的生活離不開(kāi)課業(yè)，梁倫不一樣，他利用課余時(shí)間做過(guò)餐廳小工、派單員、搬運(yùn)工、超市收銀員……

2017年暑假，他在韻達(dá)做快遞員，兼職做菜鳥(niǎo)裹裹業(yè)務(wù)。和其他快遞站點(diǎn)不同，這里沒(méi)有派件，只負(fù)責(zé)收件，所有包裹，都通過(guò)菜鳥(niǎo)裹裹APP收取。

站點(diǎn)離學(xué)校很遠(yuǎn)，坐地鐵都要40多分鐘，梁倫卻堅(jiān)持兩頭跑著，那年雙11，他一天收了100多個(gè)包裹，回到寢室已是深夜。同寢室的哥們兒不理解他：咱們這專業(yè)將來(lái)是坐辦公室的，你怎么偏要去干送快遞這樣的體力活。

當(dāng)時(shí)，菜鳥(niǎo)裹裹剛在廣州推出2小時(shí)上門取件服務(wù)，梁倫敏銳地察覺(jué)到這項(xiàng)業(yè)務(wù)的潛力打工2個(gè)月，他一個(gè)人的收件量從每天十多件增長(zhǎng)到四五十件，月收入6000多元，遠(yuǎn)高于之前接觸過(guò)的任何行業(yè)。

梁倫樂(lè)在其中，他本就是個(gè)善于交流的人，遇到客戶，交流交流軟件使用的優(yōu)缺點(diǎn)；碰到同行，套套近乎，探討一下干快遞的門道；空下來(lái)的時(shí)候，他就研究研究菜鳥(niǎo)裹裹的各種規(guī)則。

從左到右：梁倫、李兆鵬、趙書(shū)林、吳永聰

 2018年4月，還是大三學(xué)生的梁倫就問(wèn)家人借了錢，接手了江海街道站點(diǎn)。與此同時(shí)，正在華南理工大學(xué)廣州學(xué)院上學(xué)的吳永聰也從師兄手中接過(guò)菜鳥(niǎo)裹裹洛浦街道站點(diǎn)，他評(píng)價(jià)這門業(yè)務(wù)是“通達(dá)價(jià)格，順豐服務(wù)，大有潛力”。

 之后，剛從哈爾濱工業(yè)大學(xué)畢業(yè)的李昭澎，95后趙書(shū)林陸續(xù)成為菜鳥(niǎo)裹裹站點(diǎn)老板，四人成為廣州首個(gè)大學(xué)生裹裹快遞團(tuán)隊(duì)，他們的服務(wù)區(qū)域，覆蓋了廣州市海珠區(qū)的多個(gè)街道。

為什么要組團(tuán)？梁倫說(shuō)，在廣州，像他們這樣大學(xué)生做快遞站老板的還不太多，抱團(tuán)之后，將原先在分散片區(qū)單打獨(dú)斗的每個(gè)人，重新擰在了一塊兒，變成一個(gè)小團(tuán)隊(duì)相互扶持。

他們的上門時(shí)間也越來(lái)越快。菜鳥(niǎo)裹裹數(shù)據(jù)顯示，廣州裹裹小哥平均上門時(shí)間在1小時(shí)內(nèi)。而這個(gè)大學(xué)生團(tuán)隊(duì)，上門取件時(shí)間平均在50多分鐘。  

追著火車跑的國(guó)際產(chǎn)品經(jīng)理

2019年2月，國(guó)內(nèi)首條中歐班列電商出口專線菜鳥(niǎo)號(hào)首發(fā)，這是從中國(guó)到歐洲，首條中歐班列電商出口專線，讓數(shù)百萬(wàn)電商小包一路暢通。杜明佳在海關(guān)和貨站間的奔波終于有

杜明佳6歲時(shí)移居比利時(shí)，畢業(yè)后就職于比利時(shí)郵政。擔(dān)任比利時(shí)郵政亞歐跨境電商產(chǎn)品經(jīng)理，負(fù)責(zé)亞太區(qū)客戶的對(duì)接和運(yùn)營(yíng)工作。

 2018年菜鳥(niǎo)開(kāi)始與比利時(shí)郵政合作，她形容自己的工作更像個(gè)溝通和協(xié)調(diào)人，大到系統(tǒng)對(duì)接，小到稱重，使用什么樣的卡車運(yùn)輸，都要一一協(xié)調(diào)。 

在火車項(xiàng)目剛啟動(dòng)時(shí)，她成天追著操作人員強(qiáng)調(diào)，一定要認(rèn)真掃描包裹上的信息，因?yàn)槿f(wàn)一未成功掃描，會(huì)缺失追蹤信息，不利于賣家查詢貨物走向；在對(duì)接環(huán)節(jié)，她通過(guò)觀察和分析，與菜鳥(niǎo)小二不斷優(yōu)化內(nèi)外部流程；到了運(yùn)輸環(huán)節(jié)，她第一時(shí)間把數(shù)據(jù)通知給運(yùn)輸部門，以免出現(xiàn)當(dāng)天的貨量超出車隊(duì)的運(yùn)輸能力，卡車安排不足影響時(shí)效的情況。

她明白溝通和信息是物流運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵，不斷反復(fù)的檢查和準(zhǔn)備，確保每一班火車到達(dá)時(shí)，比利時(shí)郵政的同事都做好了萬(wàn)全準(zhǔn)備。

截至4月，菜鳥(niǎo)號(hào)已發(fā)運(yùn)超過(guò)180萬(wàn)個(gè)電商小包，其背后穩(wěn)定可靠的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和時(shí)效表現(xiàn)，也是明佳和團(tuán)隊(duì)一起不斷優(yōu)化的結(jié)果。

這些人物，只是龐大物流體系中平凡的一部分，但數(shù)百萬(wàn)平凡的物流人成就了不平凡的偉大。他們中還有從喀什到烏魯木齊，單程1600公里，穿行于茫茫戈壁中，只為西部和東部有一樣的快遞速度的藏區(qū)物流司機(jī)；有轉(zhuǎn)運(yùn)中心業(yè)務(wù)冠軍，快遞分揀、建包、裝卸、進(jìn)出港掃描“全能王”；有倉(cāng)內(nèi)運(yùn)營(yíng)小能手，精通大寶系統(tǒng)，成為商超倉(cāng)大寶系統(tǒng)切換的“橋梁”；有腦洞大開(kāi)的客服人，讓智能語(yǔ)音助手成為申通小哥的好幫手，讓技術(shù)更好服務(wù)于人……

在全國(guó)24小時(shí)、全球72小時(shí)的愿景之下，菜鳥(niǎo)國(guó)家智能骨干網(wǎng)正在成為物流基礎(chǔ)設(shè)施。這張網(wǎng)絡(luò)將每個(gè)快遞員、每個(gè)倉(cāng)庫(kù)、每個(gè)城市、每個(gè)家庭連接，帶來(lái)生活方式的改變，他們創(chuàng)造價(jià)值，書(shū)寫人生，中國(guó)速度的背后，離不開(kāi)他們。