京東聯(lián)合多企業(yè)發(fā)起綠色供應(yīng)鏈技術(shù)共享平臺(tái)

12月19日消息，第四屆“未來法治與數(shù)字法學(xué)”國(guó)際論壇近日舉辦，由京東集團(tuán)、聯(lián)想集團(tuán)、京東方科技集團(tuán)共同發(fā)起的“綠色供應(yīng)鏈技術(shù)共享平臺(tái)（專利池）”正式發(fā)布，旨在借助供應(yīng)鏈輻射力、影響力，推廣綠色供應(yīng)鏈技術(shù)與專利應(yīng)用，帶動(dòng)上下游企業(yè)積極踐行低碳理念。

據(jù)介紹，“綠色供應(yīng)鏈技術(shù)共享平臺(tái)（專利池）”通過成員自愿貢獻(xiàn)的方式構(gòu)建專利池，重點(diǎn)聚焦能源電力、綠色原料、環(huán)保包裝與耗材、低碳工藝與設(shè)備、綠色物流、負(fù)碳技術(shù)、數(shù)字化供應(yīng)鏈技術(shù)等領(lǐng)域，在該共享平臺(tái)（專利池）中，京東等企業(yè)在綠色供應(yīng)鏈技術(shù)領(lǐng)域相關(guān)專利，將向中小微企業(yè)免費(fèi)開放許可，為綠色可持續(xù)發(fā)展的供應(yīng)鏈貢獻(xiàn)力量。

目前，京東物流綠色物流科技授權(quán)專利數(shù)量達(dá)到了1千多個(gè)，綠色相關(guān)技術(shù)占比達(dá)30%，并且仍在不斷增長(zhǎng)。未來，共享平臺(tái)（專利池）將以“中華環(huán)保聯(lián)合會(huì)”旗下“綠色供應(yīng)鏈專業(yè)委員會(huì)”推進(jìn)框架構(gòu)建，并遵照協(xié)會(huì)相關(guān)管理規(guī)定開展工作。（來源：京東物流）

長(zhǎng)久物流在廣東成立新能源公司

12月20日消息，天眼查資料顯示，近日，廣東長(zhǎng)久新能源科技有限公司成立，法定代表人為閆超，注冊(cè)資本1000萬人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含電池制造、儲(chǔ)能技術(shù)服務(wù)、資源再生利用技術(shù)研發(fā)、智能機(jī)器人的研發(fā)、人工智能硬件銷售等。股東信息顯示，該公司由長(zhǎng)久物流全資持股。此前，長(zhǎng)久物流發(fā)公告稱，公司于東莞市長(zhǎng)安鎮(zhèn)設(shè)立廣東長(zhǎng)久新能源科技有限公司，長(zhǎng)久新科的成立是公司新能源業(yè)務(wù)的重要布局。（來源：電商報(bào)）

鋰電巨頭市值蒸發(fā)千億！

本周A股限售股解禁規(guī)模近800億元，其中中偉股份解禁市值約170億元，為上市三年期首發(fā)限售股解禁數(shù)量創(chuàng)歷史新高。

中偉股份2020年12月13日上市，發(fā)行價(jià)為24.6元，之后股價(jià)一路飆升，最高突破200元/股，市值超1400億，之后開始大幅走跌，較高位已是“腰斬”再“腰斬”。截至12月20日，最新收盤價(jià)43.5元/股，總市值約290億，較最高位蒸發(fā)千億元。

據(jù)悉，中偉股份成立于2014年9月，主要生產(chǎn)三元前驅(qū)體、四氧化三鈷等，分別用于生產(chǎn)三元正極材料、鈷酸鋰正極材料。2021年至2023年前三季度，中偉股份營(yíng)業(yè)收入增速分別為169.81%、51.17%和17.52%，歸母凈利潤(rùn)增速分別為123.48%、64.39%和27.83%。今年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為261.91億元，歸母凈利潤(rùn)為13.87億元。雖然中偉股份今年盈利可觀，但是與前兩年相比，增速明顯放緩，今年前三季度增速較2021年下跌152個(gè)百分點(diǎn)。（來源：儲(chǔ)能前沿）

國(guó)航遠(yuǎn)洋明年將交付第一艘綠色節(jié)能新船

國(guó)航遠(yuǎn)洋近期接受投資者調(diào)研時(shí)稱，公司為積極應(yīng)對(duì)全球航運(yùn)脫碳目標(biāo)，落實(shí)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略，前瞻性布局建造綠色新能源船舶。根據(jù)造船協(xié)議約定，在2024年3月份船廠將交付第一艘綠色節(jié)能新船，后續(xù)每隔2-3月陸續(xù)交付一艘新船，隨著新建船舶的陸續(xù)交付，對(duì)公司未來業(yè)績(jī)有積極的促進(jìn)作用。

上述新建造散貨船在低碳節(jié)能和智能化方面均有突出表現(xiàn)，同時(shí)新造船將預(yù)留甲醇雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，配置燃油優(yōu)化系統(tǒng)和能耗控制系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)，同時(shí)，船舶配置450千瓦的光伏發(fā)電系統(tǒng)，光伏發(fā)電即發(fā)即用，多余部分進(jìn)入儲(chǔ)能電池，當(dāng)光伏發(fā)電系統(tǒng)不能發(fā)電時(shí)，通過EMS系統(tǒng)控制，使用儲(chǔ)能電池中的電能供船舶用電，從而實(shí)現(xiàn)船舶副機(jī)（船舶電站）零排放。另外，在船舶上將采用更多、更先進(jìn)的智能化系統(tǒng)，以提高船舶安全可靠性，提高船舶營(yíng)運(yùn)與管理效率，降低管理成本。（來源：界面新聞）

英國(guó)發(fā)布重磅CCUS愿景計(jì)劃

12月20日，英國(guó)政府提出了一項(xiàng)新計(jì)劃，該計(jì)劃的制定旨在使英國(guó)成為碳捕獲、使用和儲(chǔ)存的具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的CCUS市場(chǎng)，從而推動(dòng)英國(guó)經(jīng)濟(jì)的綠色發(fā)展。

該計(jì)劃名為“ CCUS愿景”，闡述了英國(guó)將如何從政府支持的早期項(xiàng)目過渡到 2035年成為該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，這意味著英國(guó)公司將競(jìng)相建設(shè)碳捕集設(shè)施并向世界出售其服務(wù)。

今年早些時(shí)候，政府承諾對(duì)碳捕集和封存技術(shù)投資200億英鎊（合253.3億美元），并為蘇格蘭和英格蘭北部的集群提供資金，而這些新計(jì)劃是繼這一承諾之后推出，并計(jì)劃到2035年放棄補(bǔ)貼。

英國(guó)能源安全和凈零部(DESNZ)表示，作為CCUS愿景計(jì)劃的一部分，英國(guó)計(jì)劃從2027年開始對(duì)碳捕集項(xiàng)目實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)性分配流程，以加快該國(guó)CCUS行業(yè)的建設(shè)。預(yù)計(jì)到2050年，該計(jì)劃將使經(jīng)濟(jì)每年增長(zhǎng)50億英鎊，使英國(guó)成為這項(xiàng)技術(shù)的先驅(qū)，同時(shí)以合理的方式履行其凈零承諾，減輕納稅人的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。（來源：碳減派）

寧德時(shí)代又成立一家新公司！

12月19日，上海智科拓能新能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱“智科拓能”）正式成立，法定代表人蔡建永。智科拓能的經(jīng)營(yíng)范圍包括新興能源技術(shù)研發(fā)；充電樁銷售；充電控制設(shè)備租賃；電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)等。

來自企查查的股東信息顯示，智科拓能由寧德時(shí)代（上海）智能科技有限公司100%持股，而寧德時(shí)代（上海）智能科技有限公司由A股上市公司寧德時(shí)代（300750）直接持股90%。

近幾年，寧德時(shí)代在不同領(lǐng)域成立多家公司，包括儲(chǔ)能、充電、汽車銷售與光伏等領(lǐng)域。據(jù)儲(chǔ)能前沿不完全統(tǒng)計(jì)，自2022年以來，寧德時(shí)代在國(guó)內(nèi)成立了35家儲(chǔ)能相關(guān)新能源公司，其中四川省最多（7家），其次為上海市（5家）、江西省與河南省（各4家），山東省與福建省（各3家）、廣東?。?家）等。（來源：儲(chǔ)能前沿）

全國(guó)首筆零碳數(shù)據(jù)資產(chǎn)獲千萬元融資授信

近日，浪潮云洲落地全國(guó)首筆零碳數(shù)據(jù)資產(chǎn)，同時(shí)完成全國(guó)首個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域數(shù)據(jù)產(chǎn)品場(chǎng)內(nèi)交易，成功獲批數(shù)千萬元無質(zhì)押數(shù)據(jù)資產(chǎn)授信貸款，開創(chuàng)了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)數(shù)據(jù)資產(chǎn)化先河，標(biāo)志著中國(guó)數(shù)據(jù)要素價(jià)值進(jìn)一步釋放。

浪潮云洲針對(duì)企業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)確權(quán)登記、數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)估、數(shù)據(jù)價(jià)值評(píng)估等全流程閉環(huán)工作，完成全國(guó)首筆零碳數(shù)據(jù)資產(chǎn)全流程開發(fā)，并在實(shí)施過程中獲得綠交所“碳中和”認(rèn)證。同時(shí)，浪潮云洲還實(shí)現(xiàn)全國(guó)首個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)產(chǎn)品場(chǎng)內(nèi)交易，并獲得省級(jí)平臺(tái)數(shù)據(jù)交易憑證，為數(shù)據(jù)價(jià)值轉(zhuǎn)化建立可持續(xù)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，助力企業(yè)提升ESG評(píng)級(jí)。（來源：數(shù)據(jù)交易網(wǎng)）

馬士基超10億美元的15艘甲醇動(dòng)力支線集裝箱船訂單“花落”黃埔文沖

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，馬士基已經(jīng)選擇了黃埔文沖，計(jì)劃訂造至少6+9艘3500TEU甲醇雙燃料支線集裝箱船，預(yù)定在2026年至2027年間陸續(xù)交付。每艘新船造價(jià)約為6800萬美元，備選訂單全部確認(rèn)生效后交易總價(jià)值將達(dá)10.2億美元（約合人民幣72.82億元）。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示目前一艘3500/4000TEU集裝箱船新造船價(jià)格約為5675萬美元，這一數(shù)字已經(jīng)比去年同期的5400萬美元增加5%。

馬士基最初在今年10月傳出將訂造甲醇雙燃料支線船的消息，當(dāng)時(shí)報(bào)道稱馬士基考慮訂造10-15艘新船，并為此接觸了多家中國(guó)造船廠，包括揚(yáng)子江船業(yè)、黃埔文沖、舟山長(zhǎng)宏國(guó)際和泰州三福船舶等。上個(gè)月有消息稱，揚(yáng)子江船業(yè)和黃埔文沖成為最終入圍船廠。

知情人士透露，馬士基最終選擇黃埔文沖而非揚(yáng)子江船業(yè)，是因?yàn)辄S埔文沖提供了“極具吸引力”的報(bào)價(jià)。（來源：國(guó)際船舶網(wǎng)）

我國(guó)西南地區(qū)最大的燃料電池車用氫供應(yīng)中心正式投運(yùn)

中國(guó)石化西南供氫中心3000標(biāo)準(zhǔn)立方米/小時(shí)氫燃料電池供氫加氫項(xiàng)目在重慶正式投運(yùn)。該項(xiàng)目是我國(guó)西南地區(qū)最大的燃料電池車用氫供應(yīng)中心，也是國(guó)內(nèi)首個(gè)利用天然氣副產(chǎn)氫氣提純的氫燃料電池供氫加氫一體化項(xiàng)目，采用我國(guó)自主提純技術(shù)，滿負(fù)荷運(yùn)行條件下每天可向社會(huì)供應(yīng)純度為99.999%的高純氫6400公斤，可滿足260輛氫燃料物流重卡用氫需求。項(xiàng)目的綜合成本較常規(guī)氫氣生產(chǎn)可降低30%以上。（來源：證券時(shí)報(bào)）

法航荷航今年使用約8萬噸可持續(xù)航空燃料，占全球總產(chǎn)量16%

12月19日，法航荷航集團(tuán)宣布，作為全球首個(gè)可持續(xù)航空燃料用戶，2023年法航荷航集團(tuán)使用約8萬噸可持續(xù)航空燃料，較2022年用量增長(zhǎng)近一倍，混合使用率升至1%（2022年為0.6%）。以截至目前的可用數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，法航荷航集團(tuán)連續(xù)第二年成為全球最大的可持續(xù)航空燃料用戶，用量約占全球總產(chǎn)量16%。（來源：新京報(bào)）