恰逢一年一度的“雙11”和“雙12”大促爆發(fā)期，跨越速運又有大動作，在航空貨運領(lǐng)域再添運力。

2023年12月9日凌晨，一架身披跨越速運品牌涂裝、滿載貨物的波音738型全貨機從北京大興國際機場起飛，經(jīng)歷2小時的飛行、跨越逾1千公里后，于4點30分平穩(wěn)抵達杭州蕭山國際機場。經(jīng)過緊張有序的裝卸貨作業(yè)，“跨越號”全貨機于5點40分返回北京大興國際機場。此行標志著跨越速運第20架全貨機已成功完成首航，并正式開啟它的入列服役之旅，也代表著跨越速運航空貨運戰(zhàn)略持續(xù)穩(wěn)步推進，“空地協(xié)同”供應(yīng)鏈能力再次提質(zhì)升級。

回顧跨越速運的“騰飛史”，之所以能在“高手如云”的快遞行業(yè)中突圍，與集團找準發(fā)展“跑道”，危中搶機、趁勢而上密不可分。

過去幾年，受經(jīng)濟下行趨勢影響，整個物流行業(yè)進入動蕩調(diào)整期，部分企業(yè)被迫“斷腕求生”。行業(yè)寒冬之下，跨越速運不僅能始終堅持“深耕航空、力保時效”的發(fā)展戰(zhàn)略，還能不斷擴大航空資源的領(lǐng)先優(yōu)勢，在資源的“錯位競爭”策略下，逆勢夯實、拓寬自己的“護城河”。

全貨機運力是跨越速運搭建空地協(xié)同網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，助力經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)資源。近年來，跨越速運持續(xù)擴大全貨機運力占比，以每年2到3架的速度擴充運力，持續(xù)提升航空貨運實力，不斷鞏固空中優(yōu)勢。

2021年，跨越速運陸續(xù)開通“深圳?北京”“北京?無錫”的全貨機，開啟對華北區(qū)域的運力布局；2022年底，跨越速運位于杭州蕭山國際機場的華東航空樞紐空側(cè)場地正式啟用，跨越速運自動化分撥中心與機場貨站實現(xiàn)無縫對接，分撥的貨物通過傳送帶直接抵達機場貨站的跨越專屬F區(qū)，避免繁瑣的裝卸和運輸過程，流程大幅簡化，時效再升級，實現(xiàn)空、地有效協(xié)同；今年上半年，旗下涂裝全貨機“跨越號”完成“深圳?杭州”航線的首航；本次“北京?杭州”航線開通，不僅加密了京津冀與浙江的航線密度，更是實現(xiàn)京滬粵三大核心經(jīng)濟圈的空中串聯(lián)。至此，跨越速運“空戰(zhàn)力量”可兼顧遠、中、近程飛行的梯隊運力結(jié)構(gòu)進一步完善。

目前，跨越速運以旗下20架全貨機為核心構(gòu)建的航空物流網(wǎng)絡(luò)，已實現(xiàn)全國90%以上的網(wǎng)絡(luò)區(qū)域覆蓋，華南、華東及華北400余城市“夜發(fā)晨至”的快遞時效成為標配，日均航空貨量近2000噸。如今，跨越速運航空貨運可結(jié)合多樣化的客戶需求匹配機型、定制航線，也可就近調(diào)配運力、快速響應(yīng)各類社會應(yīng)急運輸需求，更好地發(fā)揮企業(yè)的社會經(jīng)濟價值。

跨越速運為何積極拓展旗下全貨機的數(shù)量？因為相比于客機腹倉，全貨機不僅單機運量大幅提高，而且還能減少中間環(huán)節(jié)的耗時，更方便跨越速運根據(jù)快件時效，靈活規(guī)劃航權(quán)時刻，從而能夠圍繞客戶需求，快速調(diào)動飛機運力及地面保障資源，開發(fā)運輸專線，定制專項運輸方案，助力客戶達成更高的物流效率、更快地創(chuàng)造效益。

此次跨越速運第20架全貨機入列，特意選在“雙11”和“雙12”大促爆發(fā)期，其背后所蘊藏的意義說明，跨越速運始終急客戶之所急，對于“雙11”和“雙12”這樣的物流運輸?shù)耐靖叻澹鲃蛹哟筮\力投入，只為全力保障廣大企業(yè)客戶的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，鞏固時效優(yōu)勢，提升服務(wù)品質(zhì)。這就是跨越式風格，越到關(guān)鍵時刻越有關(guān)鍵動作，“敢打大仗硬仗”，為全行業(yè)呈現(xiàn)了什么是“跨越式前進”。

隨著物流行業(yè)同質(zhì)化競爭加劇，企業(yè)若想在行業(yè)內(nèi)立足，做好差異化的國際貨運服務(wù)是關(guān)鍵，也是鋪就未來長遠發(fā)展的奠基石。國內(nèi)航空運輸網(wǎng)絡(luò)提質(zhì)增效的同時，跨越速運同步發(fā)力國際貨運業(yè)務(wù)，近日，旗下涂裝貨機“跨越號”完成“深圳?馬尼拉”首航，“航空+國際”協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略得以穩(wěn)步推進。

隨著全球電商和跨境貿(mào)易的蓬勃發(fā)展，航空物流在貨物運輸中的地位日益重要。出于國際競爭需要，苦練“內(nèi)功”，全面提升綜合能力，是當下物流企業(yè)必須做出的選擇，而航空戰(zhàn)略已搶占先手且頗具規(guī)模的跨越速運，仍將繼續(xù)探索出“航空+國際”協(xié)同發(fā)展的更多新模式，為更多企業(yè)拓寬“出?！蓖ǖ?。通過承載更大的“重量”，為國際供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定帶去了不起的“中國速度”。