11月18日，中遠(yuǎn)海運集運（COSCO SHIPPING LINES）在致客戶的信中發(fā)布了歐盟排放交易體系（EU ETS）附加費。這是自長榮海運（Evergreen）之后第二家正式公布ETA附加費的集裝箱班輪航運公司。

（參考信德海事專題文章《更多集運公司發(fā)布EU ETS附加費》）

中遠(yuǎn)海運集運EUA附加費

根據(jù)中遠(yuǎn)海運集運公布的信息，從亞洲至西北歐的每20英尺集裝箱（TEU）收取28歐元的二氧化碳成本附加費。

除了長榮海運（Evergreen）和中遠(yuǎn)海運集運（COSCO SHIPPING LINES）正式發(fā)布EUA附加費外，馬士基、赫伯羅特、地中海航運、達(dá)飛輪船、ONE此前也先后公布了預(yù)期的EUA附加費。

與大多數(shù)公司相同，此次公布的EUA附加費是在歐盟征收40%的碳配額基礎(chǔ)計算的。歐盟航運配額征收采取了遞進(jìn)的規(guī)則，從2024年的40%，上漲到2025年70%，一直到2026年將征收100%全額的排放配額。

同時，由于歐盟排放配額的價格是市場實時波動的，大多數(shù)航運公司公布的排放配額都將每月進(jìn)行調(diào)整。

中信期貨發(fā)布的研究報告《歐盟綠色法規(guī)對集運期貨影響幾何？》指出，“歐洲航線上1.2-1.6萬TEU的集裝箱船舶，整體平均水平為30歐元/TEU。”此次中遠(yuǎn)海運集運發(fā)布的附加費水平基本在預(yù)期范圍內(nèi)。