7月12日，中央13個部門聯(lián)合印發(fā)《全面推進(jìn)城市一刻鐘便民生活圈建設(shè)三年行動計劃(2023-2025)》的通知（下文簡稱“計劃”），其中特別強(qiáng)調(diào)對“家門口”的驛站給予更大的政策補(bǔ)貼。與此同時，順豐正大面積招兵買馬加入驛站爭奪大戰(zhàn)，砸重金高額補(bǔ)貼末端驛站，這意味著驛站在未來三年將成為快遞的絕對風(fēng)口，快遞網(wǎng)點(diǎn)到底該如何把握絕佳機(jī)會？

驛站補(bǔ)貼靠譜嗎？

遙想當(dāng)年滴滴和快的爭奪打車平臺份額時，大范圍持續(xù)補(bǔ)貼司機(jī)，司機(jī)跑一公里就拿大紅包，簡直撿錢，如果這次市場打的更兇，各方驛站必定會下血本。

此次順豐率先啟動補(bǔ)貼，給加入驛加易的小哥拼命塞錢，稱最高補(bǔ)貼10萬元，比如對驛站成本大項——房租進(jìn)行補(bǔ)貼，前三年補(bǔ)貼30%-70%，再比如派件補(bǔ)貼，每票補(bǔ)貼5-8毛，后續(xù)還有送貨上門以及發(fā)展代理拉新的補(bǔ)貼，這還沒完，國家的補(bǔ)貼大頭緊跟其后。

熟讀“計劃”可知，今年11月底前，相關(guān)部門將摸清“有什么、缺什么”，研究“補(bǔ)什么、如何補(bǔ)”，培育一批“名特優(yōu)新”個體工商戶，適當(dāng)給予政策和資源支持，鼓勵其做大做強(qiáng)，發(fā)揮引領(lǐng)示范作用。

相比城市補(bǔ)貼，農(nóng)村補(bǔ)貼力度更大，在“快遞進(jìn)村”的推進(jìn)過程中，像菜鳥驛站、媽媽驛站都紛紛加碼鄉(xiāng)村末端鋪設(shè)，菜鳥更是拿出“溪鳥”品牌為驛站賦能降低成本，只要開一個驛站立即補(bǔ)貼近千元，足以解決在農(nóng)村的一大筆租金問題。

補(bǔ)貼是搶奪市場的短期利器，目前來看整個驛站末端市場還處在群雄逐鹿階段，菜鳥驛站、兔喜、媽媽驛站、韻達(dá)驛站、多多驛站以及其他三方驛站，都生存的很好，這本質(zhì)上還是受益于快遞包裹派件標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)深化需要，因?yàn)樵诜謱臃?wù)的推動下，更多的包裹會交由驛站直送，目前按照80%的驛站直送完成度來看，流量建設(shè)已經(jīng)不是根本問題，接下來要做的就是如何為驛站賦能，幫助驛站長期生存。

直擊驛站痛點(diǎn)，多系統(tǒng)并行成末端共配主流

驛站爭奪最激烈的除了品牌就是系統(tǒng)，前段時間兔喜和菜鳥驛站之爭也再次激化了這一問題，由于一些網(wǎng)點(diǎn)有驛站入庫率要求，導(dǎo)致很多驛站在派件量收到挾持，仿佛回到當(dāng)年快遞柜數(shù)據(jù)之爭，在這種情況下驛站的系統(tǒng)則成為突破的關(guān)鍵。

單就系統(tǒng)來說，菜鳥驛站、極兔鄰里和驛加易是能擁有多品牌混掃的共配系統(tǒng)，而且菜鳥驛站的溪鳥為很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)配置了智能燈條以及無人一體機(jī)掃描取件碼，幫助驛站老板多收件、多賣貨，多收入，為快遞顧客減少丟件、取件排隊、拿錯件的困擾。

極兔前段時間上線的“驛站共配”支持多品牌極速混掃、到派簽掃描、三段碼回傳、特殊件提醒、問題件上傳、多端數(shù)據(jù)管理等功能，面向經(jīng)營2家以上品牌的快遞網(wǎng)點(diǎn)開放，推廣期間并可享受免費(fèi)使用基礎(chǔ)服務(wù)的優(yōu)惠。順豐的驛加易前期順直接免費(fèi)提供系統(tǒng)，零加盟費(fèi)。

如今縣域網(wǎng)點(diǎn)布局先天處于劣勢，接二連三的問題等待解決，主要集中在農(nóng)村快遞的末端服務(wù)覆蓋率低、收入有限、利潤薄弱以及客戶投訴頻繁等問題，在縣域快遞共配模式的趨勢越來越明顯的未來，下沉的同時驛站也要做上行，它需要的是一村一驛，以支線共配、分撥共配、配送集約、終端共享來實(shí)現(xiàn)降本。

此外，對于一些包裹量較大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)末端共配快遞代理商來講，數(shù)據(jù)對接和快捷方便完成快件出入庫管理才是驛站能否快速招商的關(guān)鍵。

驛站新的增值方向究竟在哪？

以前末端商業(yè)的機(jī)會被認(rèn)為在商品銷售，2012年的順豐優(yōu)選和2015年的順豐嘿客都是在銷售上踩了大坑。線下門店的轉(zhuǎn)化率與線上有很多不同，銷售的轉(zhuǎn)化率并不僅僅取決于快遞服務(wù)的品質(zhì)，因?yàn)楸M管快遞服務(wù)是轉(zhuǎn)化的基礎(chǔ)，但其終究在商業(yè)行為中依舊是被動的，和銷售這種主動實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化有著很大的差異，所以要做到可觸達(dá)、利他性、高頻率，才是正在的驛站商業(yè)。

對于當(dāng)前的驛站來說，要想變被動為主動，首先要注重的就是場景搭建，在顧客上驛站取件時，能夠?yàn)槠湓O(shè)計一套激發(fā)潛在需求的引導(dǎo)方案，就好比一位迷人的魔術(shù)師，希望觀眾在欣賞表演的同時，也能悄悄掏出錢包購買一些魔法道具。

消費(fèi)行為就像是一出精心編排的戲劇，每個場景都有其特定的劇情和角色。想要改變目標(biāo)顧客的消費(fèi)習(xí)慣，就需要像一位優(yōu)秀的導(dǎo)演一樣，巧妙地模擬這些場景，以最引人入勝的方式將角色的心情與需求展現(xiàn)給顧客。按照這套邏輯驛站+的模式的增值方向就尤為清晰了。

驛站+無人零售、驛站+社區(qū)團(tuán)購、驛站+折扣特賣才是細(xì)分賽道開拓的重點(diǎn)。

在這方面，菜鳥驛站已經(jīng)具備雛形。通過與各類小店如便利店、水果店等展開合作，以非快遞業(yè)務(wù)為主營，將快遞作為增值服務(wù)，吸引更多顧客。在專業(yè)驛站中，可以招募創(chuàng)業(yè)者加盟或整合快遞末端網(wǎng)點(diǎn)，專注于快遞業(yè)務(wù)的經(jīng)營。同時，在封閉場景如CBD、校園、軍營、醫(yī)院、專業(yè)市場等地，通過提供系統(tǒng)化運(yùn)營的一攬子解決方案，為管理方提供專業(yè)而安全的快遞集中收發(fā)管理服務(wù)，從而掌握終端入口資源。

末端是快遞的決戰(zhàn)場，在最后一公里這片藍(lán)海市場里，驛站只有處理好快遞端、生活端、商品端的關(guān)系，采取更精細(xì)化、更具針對性的策略才能把末端門店的潛力激發(fā)出來，那么問題來了，如此大的補(bǔ)貼能否誘惑到更多人轉(zhuǎn)行做驛站呢？