從古時(shí)驛傳的八百里加急
到如今手機(jī)就能跟蹤貨物
物流的發(fā)展史
其實(shí)也是一部科技的發(fā)展史
為了運(yùn)輸更高效、成本更節(jié)約
為客戶創(chuàng)造更多價(jià)值
中國(guó)外運(yùn)的“科技大腦”
正不斷為物流發(fā)展開拓創(chuàng)新
基于“場(chǎng)景+科技”“客戶+科技”的研發(fā)思路,中國(guó)外運(yùn)已形成“智系列”“數(shù)系列”等創(chuàng)新應(yīng)用,累計(jì)被授權(quán)專利數(shù)量106項(xiàng)(含發(fā)明專利20項(xiàng));2022年新獲得專利22項(xiàng)(含發(fā)明專利15項(xiàng)),軟件著作權(quán)15項(xiàng)。*數(shù)據(jù)截至2022年底
在國(guó)際知識(shí)產(chǎn)權(quán)日這天,小編帶你了解這些成果,Get中國(guó)外運(yùn)那些令人眼前一亮的“智慧結(jié)晶”!
“單證”,就像物流上下游的“細(xì)胞”一樣,銜接起各個(gè)環(huán)節(jié)、擔(dān)負(fù)著憑據(jù)作用。
中國(guó)外運(yùn)AI+RPA+EDI單證解決方案,支持海運(yùn)訂艙、空運(yùn)訂艙、報(bào)關(guān)、賬單發(fā)票、物流標(biāo)識(shí)及證件這5大類、數(shù)千種單證自動(dòng)化處理,打通全程供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié),使一線業(yè)務(wù)操作從傳統(tǒng)人工作業(yè)升級(jí)到自動(dòng)化、智能化操作,更準(zhǔn)確、更高效、更高質(zhì)量地響應(yīng)客戶需求。
? 操作效率平均提升300%
? 操作無差錯(cuò)率保持在100%
? 每年處理量超過1500萬單
物流離不開大體量的倉(cāng)儲(chǔ),而越大的倉(cāng)儲(chǔ)越需要高效、靈活、安全、精準(zhǔn)的管理。
中國(guó)外運(yùn)自主研發(fā)了以視覺識(shí)別技術(shù)為核心、以AGV(Automated Guided Vehicle)為移動(dòng)載體、以自動(dòng)升降系統(tǒng)和柔性機(jī)械臂為支撐的智能盤點(diǎn)解決方案——“自動(dòng)盤點(diǎn)機(jī)器人”。它兼容條碼識(shí)別、二維碼識(shí)別和文字識(shí)別等信息形式,解決了傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)多行業(yè)、多業(yè)務(wù)場(chǎng)景下盤點(diǎn)人員工作量大、差錯(cuò)率高、時(shí)效性低、盤點(diǎn)成本高、存在安全風(fēng)險(xiǎn)等問題,并已于2022年第三季度投入試點(diǎn)應(yīng)用。
?上線倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)效率提升200%
?庫(kù)存信息可識(shí)讀率提升至99.9%
中國(guó)外運(yùn)在干線物流場(chǎng)景精準(zhǔn)導(dǎo)入自動(dòng)駕駛技術(shù),成立合資公司“青騅物流”,以提供更安全、穩(wěn)定、智能、高效、低碳的科技驅(qū)動(dòng)的混合運(yùn)力貨運(yùn)解決方案,已開通圍繞“珠三角-長(zhǎng)三角-山東半島”區(qū)域的多條L4級(jí)(高度自動(dòng)駕駛)自動(dòng)駕駛線路。
創(chuàng)下中國(guó)干線物流行業(yè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛總里程、單條線路長(zhǎng)度、線路總長(zhǎng)度等多項(xiàng)行業(yè)記錄。
? 2022年完成自動(dòng)駕駛里程 30.2萬公里
中國(guó)外運(yùn)物流控制塔產(chǎn)品,構(gòu)建強(qiáng)大的數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)分析平臺(tái),對(duì)內(nèi)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)及應(yīng)用指標(biāo)的統(tǒng)一化、集約化管理;對(duì)外形成客戶畫像,根據(jù)客戶個(gè)性化需求定制數(shù)據(jù)看板,以科學(xué)數(shù)據(jù)支持客戶作預(yù)測(cè)、決策,提升供應(yīng)鏈管理能力和效率,提升上下游各環(huán)節(jié)協(xié)作能力。
該產(chǎn)品榮獲“鼎革獎(jiǎng)”數(shù)字化轉(zhuǎn)型先鋒榜“年度供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型典范獎(jiǎng)”,并在供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)(如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)龋椭蛻舸蠓嵘?yīng)鏈效能,得到多家核心客戶的一致好評(píng)。
中國(guó)外運(yùn)打造高效運(yùn)籌優(yōu)化算法,建立智能運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng),聚焦城市配送與干線運(yùn)輸兩大場(chǎng)景,為客戶提供多維度、多目標(biāo)、多場(chǎng)景的任務(wù)分配及路線規(guī)劃建議,在充分考慮約束條件的同時(shí)統(tǒng)籌全局資源,可配置40+種針對(duì)性算法策略,滿足不同需求,顯著提高運(yùn)營(yíng)效率、提升服務(wù)質(zhì)量,降低人工崗位工作強(qiáng)度和運(yùn)輸成本,大幅提升運(yùn)輸時(shí)效和車輛利用率,獲得了輪胎、快消及汽車行業(yè)客戶的認(rèn)可。
根據(jù)國(guó)家核算指南、ISO14064、行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等要求,中國(guó)外運(yùn)詳細(xì)梳理了倉(cāng)庫(kù)及物流鏈路的所有排放源、排放因子、活動(dòng)數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)來源,打造并上線了“碳足跡計(jì)算器”,已在汽運(yùn)、空運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)三個(gè)業(yè)務(wù)場(chǎng)景試點(diǎn)應(yīng)用,有助于量化供應(yīng)鏈物流環(huán)節(jié)直接或間接產(chǎn)生的碳排放總量。未來將進(jìn)一步與公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)打通,實(shí)現(xiàn)用能及碳排放的實(shí)時(shí)數(shù)字化跟蹤與可視化管理,為持續(xù)發(fā)展綠色物流夯實(shí)底層基礎(chǔ)。
除此之外
中國(guó)外運(yùn)還通過研發(fā)行業(yè)級(jí)整體解決方案
打出數(shù)智化“組合拳”
為不同行業(yè)客戶提供創(chuàng)新物流服務(wù)體驗(yàn)
實(shí)現(xiàn)訂單流轉(zhuǎn)調(diào)度、車輛預(yù)約、自動(dòng)備貨、復(fù)核、分揀、清潔、裝車一體化。
? 自動(dòng)出庫(kù)備貨效率提升40%
? 每條分揀流水線節(jié)約50%人工
? 節(jié)約80%理貨操作空間
? 分揀準(zhǔn)確率超過99%
針對(duì)跨境電商行業(yè)出入庫(kù)量大的特點(diǎn),融合AI視覺識(shí)別、激光SLAM導(dǎo)航、穿梭車與提升機(jī)設(shè)備、智能調(diào)度算法、AI定位識(shí)別等技術(shù),幫助客戶提高供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)效率,降低成本。目前主要服務(wù)長(zhǎng)三角地區(qū)保稅出口集拼和進(jìn)口跨境電商業(yè)務(wù)。
? 整體存儲(chǔ)能力提升超 40%
? 拆零揀選效率提升超 50%
結(jié)合線上預(yù)約、智能審核、AI單證識(shí)別等技術(shù)服務(wù),中國(guó)外運(yùn)建設(shè)形成軟硬件一體化無接觸物流交付解決方案并投產(chǎn)上線,實(shí)現(xiàn)客戶委托、訂艙、拖車、報(bào)關(guān)各環(huán)節(jié)的線上化及智能化,打通海運(yùn)各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)線上單證操作與線下物權(quán)交接的高效銜接,助力企業(yè)供應(yīng)鏈資金流流轉(zhuǎn)效率提升。
? 海運(yùn)提單簽發(fā)效率提升15-60倍
數(shù)智同創(chuàng),物流先行。在打造韌性供應(yīng)鏈的道路上,中國(guó)外運(yùn)將創(chuàng)新基因滲透在業(yè)務(wù)的各個(gè)領(lǐng)域,發(fā)揮智慧物流聯(lián)通性強(qiáng)、融合度廣、運(yùn)行效率高等優(yōu)勢(shì),為“成就客戶 創(chuàng)造價(jià)值”增添更多“科技含量”。
未來,中國(guó)外運(yùn)將繼續(xù)以打造世界一流智慧物流平臺(tái)企業(yè)為目標(biāo),用“智能大腦”為實(shí)現(xiàn)中國(guó)式現(xiàn)代化下的物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多“外運(yùn)智慧”。
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