轉(zhuǎn)眼之間，2023年已過(guò)4個(gè)多月的時(shí)間了，大家年初制定的計(jì)劃完成的怎么樣了？可能不少朋友在年初的時(shí)候定了非常完美的Flag,可是大家在實(shí)行的時(shí)候都或許遇到了不小的挑戰(zhàn)，我在和行業(yè)朋友交流的時(shí)候，不少朋友都反應(yīng)沒(méi)有料想到市場(chǎng)會(huì)這么艱難！

首先，我們將時(shí)間軸帶回到年初，一起回首一下，這一段時(shí)間，物流行業(yè)都發(fā)生了一些什么事。然后小編會(huì)分析一點(diǎn)自己的觀察和想法。

一月

一、1月10日，安能物流集團(tuán)有限公司發(fā)布董事會(huì)主席及執(zhí)行董事辭任、委任董事會(huì)聯(lián)席主席和授權(quán)代表及董事會(huì)成員組成變動(dòng)公告。公告中稱，因工作重新分配，王擁軍辭任董事會(huì)主席及執(zhí)行董事，并不再擔(dān)任公司授權(quán)代表、公司提名委員會(huì)主席、公司環(huán)境、社會(huì)及管治委員會(huì)及戰(zhàn)略委員會(huì)各成員，自2023年1月9日起生效。辭任后，王擁軍仍留在公司并擔(dān)任高級(jí)顧問(wèn)，自2023年1月9日起生效。

二、1月10日，傳化智聯(lián)發(fā)布公告稱，徐冠巨因工作調(diào)整申請(qǐng)辭去公司第七屆董事會(huì)董事長(zhǎng)及董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)召集人職務(wù)，辭職后仍然擔(dān)任公司董事、戰(zhàn)略委員會(huì)委員、提名委員會(huì)委員職務(wù)，其辭職報(bào)告自送達(dá)公司董事會(huì)時(shí)生效。周家海因工作調(diào)整申請(qǐng)辭去副總經(jīng)理職務(wù)，其辭職報(bào)告自送達(dá)公司董事會(huì)時(shí)生效。另外，選舉董事周家海擔(dān)任公司董事長(zhǎng)、戰(zhàn)略委員會(huì)委員及召集人等相關(guān)職務(wù)，任期至本屆董事會(huì)任期屆滿時(shí)止。

三、馬士基和MSC將散伙，全球最大航運(yùn)聯(lián)盟官宣終止運(yùn)營(yíng)。近日，全球最大集裝箱船公司地中海航運(yùn)(MSC)和第二大的馬士基航運(yùn)(MSK)共同宣布將于2025年1月終止2M聯(lián)盟，終結(jié)十年來(lái)的合作關(guān)系正式解散。其中原因，據(jù)雙方表示：地中海航運(yùn)和馬士基認(rèn)識(shí)到，自兩家公司于 2015 年簽署為期 10 年的聯(lián)盟協(xié)議以來(lái)，情況發(fā)生了很大變化，終止2M聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)將為兩家公司繼續(xù)追求各自的戰(zhàn)略發(fā)展鋪平道路。

四、兔年春晚舞臺(tái)出現(xiàn)不少快遞元素：《馬上到》小品中王寶強(qiáng)穿著快遞工服化身快遞小哥、登上春晚舞臺(tái)的快遞箱和快遞小車、《初見(jiàn)照相館》小品中沙發(fā)上兩個(gè)帶快遞標(biāo)志的大抱枕，還有出現(xiàn)在春晚主持人馬凡舒口中的“兔年用極兔，好運(yùn)擋不住”……

五、1月18日，有媒體報(bào)道，涵蓋約車、貨運(yùn)、水運(yùn)、航運(yùn)等功能的交通出行平臺(tái)“強(qiáng)國(guó)交通”近日已完成內(nèi)測(cè)，進(jìn)入上線倒計(jì)時(shí)。本月初，消息稱，三一集團(tuán)在湖南上線同城貨運(yùn)平臺(tái)“行必達(dá)”，平臺(tái)主打“無(wú)抽成，無(wú)會(huì)員費(fèi)”。這兩件事，在行業(yè)內(nèi)引發(fā)熱議。以“強(qiáng)國(guó)交通”為例，據(jù)參與強(qiáng)國(guó)交通內(nèi)測(cè)的記者透漏，應(yīng)用首頁(yè)規(guī)劃有“約車”“貨運(yùn)”“公路”“鐵路”“水運(yùn)”“航運(yùn)”等六大服務(wù)門類，以及維修、保險(xiǎn)、油卡優(yōu)惠等配套服務(wù)。

二月

一、順豐投資30億，打造高端物流無(wú)人機(jī)制造基地近日，順豐高端物流無(wú)人機(jī)制造基地項(xiàng)目正式備案，地址位于江西省贛州市南康區(qū)龍回鎮(zhèn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，項(xiàng)目總投資300000萬(wàn)元 。建設(shè)單位為江西豐羽順途科技有限公司。主要建設(shè)生產(chǎn)八軸多旋翼（方舟）、垂起固定翼（MR）、100KG級(jí)垂起固定翼（大垂起）等中小型無(wú)人機(jī)的智能化生產(chǎn)線，及運(yùn)5、C42、山河SA60L改裝大型無(wú)人機(jī)生產(chǎn)線。建成投產(chǎn)后，年產(chǎn)值可達(dá)到50億元。項(xiàng)目開(kāi)工時(shí)間為2023年，竣工時(shí)間為2023年。這也將為順豐未來(lái)航空運(yùn)力帶來(lái)重要補(bǔ)充。

二、京東倉(cāng)儲(chǔ)REIT上市 募資17.57億元2月8日，嘉實(shí)京東倉(cāng)儲(chǔ)物流封閉式基礎(chǔ)設(shè)施證券投資基金（以下簡(jiǎn)稱“京東倉(cāng)儲(chǔ)REIT”；基金代碼：508098）在上海證券交易所上市，此次發(fā)行募集資金17.57億元人民幣。作為首只民企倉(cāng)儲(chǔ)物流REIT，投資者認(rèn)購(gòu)踴躍，其中網(wǎng)下投資者詢價(jià)獲得超126.04倍認(rèn)購(gòu)。從底層資產(chǎn)看，此次京東倉(cāng)儲(chǔ)REIT入池項(xiàng)目包括京東旗下的三個(gè)現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)物流園，分別為京東重慶電子商務(wù)基地項(xiàng)目（中轉(zhuǎn)配送中心）一期項(xiàng)目、京東商城“亞洲一號(hào)”倉(cāng)儲(chǔ)華中總部建設(shè)項(xiàng)目和京東“亞洲一號(hào)”廊坊經(jīng)開(kāi)物流園項(xiàng)目，合計(jì)建筑面積35.1萬(wàn)平方米，總估值15.65億元。

三、這兩個(gè)月來(lái)，江蘇吳江共配老板“跑路”的消息在快遞圈傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。1月下旬，坊間便有關(guān)于此共配老板“跑路”的消息，直到步入2月，春節(jié)過(guò)完后，事態(tài)在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)一步發(fā)酵——不少吳江網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)怎么自己年前的快遞還沒(méi)送到？

四、維天運(yùn)通通過(guò)上市聆訊，“數(shù)字貨運(yùn)第一股”誕生在即。2月13日，根據(jù)港交所披露信息，國(guó)內(nèi)數(shù)字貨運(yùn)領(lǐng)域頭部企業(yè)維天運(yùn)通（品牌名“路歌”）已通過(guò)上市聆訊，將在港交所掛牌上市，成為港股“數(shù)字貨運(yùn)第一股”。路歌創(chuàng)立于2002年，是國(guó)內(nèi)最早深耕公路物流領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)之一。其核心業(yè)務(wù)包括數(shù)字貨運(yùn)、卡友地帶和卡加。三大塊業(yè)務(wù)已產(chǎn)生強(qiáng)大的協(xié)同效應(yīng)，形成物流生態(tài)閉環(huán)。

五、菜鳥(niǎo)全年總營(yíng)收637億元，單日送貨上門包裹峰值超1800萬(wàn)件 阿里巴巴2023財(cái)年三季報(bào)（對(duì)應(yīng)自然年2022年四季度）顯示，抵消跨分部交易后，菜鳥(niǎo)單季營(yíng)收同比增長(zhǎng)27%，達(dá)到165.53億元。自然年2022年全年，總營(yíng)收為637億元。本季度，菜鳥(niǎo)顯著增強(qiáng)了國(guó)際快遞、倉(cāng)配供應(yīng)鏈、物流末端等核心能力，運(yùn)營(yíng)海外分撥中心增至15個(gè)。菜鳥(niǎo)本季度在國(guó)內(nèi)單日送貨上門包裹峰值超1800萬(wàn)件，其中菜鳥(niǎo)驛站單日送貨上門包裹量超過(guò)1000萬(wàn)件。

三月

一、“美好改變，現(xiàn)在發(fā)生”。3月1日，G7易流全新品牌正式發(fā)布！從成立之日起，G7易流已累計(jì)走過(guò)28年。從尚處蠻荒的物流場(chǎng)景中起步到如今通過(guò)超500萬(wàn)IoT連接，實(shí)現(xiàn)軟硬一體，全鏈貫通，數(shù)據(jù)智能。面向中小貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者，G7易流提供智能一體化經(jīng)營(yíng)平臺(tái)；面向大型貨主，G7易流提供行業(yè)級(jí)解決方案，推動(dòng)物流商業(yè)模式進(jìn)化。

二、3月5日，從菜鳥(niǎo)了解到，菜鳥(niǎo)將追投30億元補(bǔ)貼菜鳥(niǎo)驛站站點(diǎn)，繼續(xù)強(qiáng)化送貨上門服務(wù)。菜鳥(niǎo)驛站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一直以來(lái)，菜鳥(niǎo)將站長(zhǎng)成長(zhǎng)與增收放在至關(guān)重要的位置，此次追投，意在向消費(fèi)者提供送貨上門服務(wù)的同時(shí)，繼續(xù)提升菜鳥(niǎo)驛站站點(diǎn)的收入。

三、3月7日，?？低曀鶎僮庸竞贾莺？禉C(jī)器人股份有限公司（簡(jiǎn)稱“海康機(jī)器人”）在深圳證券交易所遞交招股書(shū)，準(zhǔn)備在創(chuàng)業(yè)板上市。本次沖刺上市，海康機(jī)器人計(jì)劃募資60億元。

四、順豐30周年，從提出“經(jīng)營(yíng)五元素理論”到“四網(wǎng)融通”，再到立在“三維”，內(nèi)核一直演化的背后都離不開(kāi)服務(wù)的初心。正如順豐總裁王衛(wèi)所言：“必須要不斷提醒自己，什么是不變的，什么是變化的。不變的是我們創(chuàng)業(yè)的初心，不變的是我們對(duì)事業(yè)的執(zhí)著，不變的是我們對(duì)員工的關(guān)愛(ài)，而唯一變化的，是要給我們的客戶提供更好的服務(wù)?！?023年，恰逢成立三十年，順豐交出了自己的成績(jī)單。

五、貨拉拉沖刺港交所，2022年收入超10億美元，首次實(shí)現(xiàn)盈利3月28日，貨拉拉遞交招股，書(shū)，申請(qǐng)于港交所上市，上市主體名稱為“拉拉科技控股有限公司”，高盛，美銀證券、摩根大通為聯(lián)席保薦人。

四月

一、盛豐物流登陸納斯達(dá)克，盛豐物流于北京時(shí)間2023年3月31日晚間正式以“SFWL”為證券代碼在納斯達(dá)克掛牌上市，成為納斯達(dá)克“中國(guó)合同物流第一股”。

二、京東物流此次調(diào)整目的是不斷將組織架構(gòu)扁平化，實(shí)現(xiàn)“放權(quán)”。核心變化主要有四個(gè)：1.拆掉總部中臺(tái)，銷售、產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)等職能部門將并入四大事業(yè)部，提升跨部門溝通協(xié)同效率；2.在總部推行事業(yè)部制，成立供應(yīng)鏈、快遞快運(yùn)、X（智慧物流）、國(guó)際四大獨(dú)立事業(yè)部；3.取消原有的七大區(qū)域核心經(jīng)營(yíng)主體，將省份作為具體的經(jīng)營(yíng)單元，直接向總部相關(guān)事業(yè)部負(fù)責(zé)人匯報(bào)；4.落實(shí)核心經(jīng)營(yíng)主體60個(gè)省區(qū)，同時(shí)各省份的權(quán)責(zé)也有較大變化，將擁有更大的經(jīng)營(yíng)決策、管理、人事任免等權(quán)利。

三、133億美元！全球最大的集裝箱租賃巨頭被收購(gòu)4月17日獲悉，總部位于多倫多的Brookfield Infrastructure Partners LP (BIP) 計(jì)劃以約47億美元的價(jià)格收購(gòu)全球最大的集裝箱租賃公司Triton International Limited (TRTN)。以擴(kuò)大支持全球供應(yīng)鏈的運(yùn)輸物流。包括債務(wù)在內(nèi)，這筆交易價(jià)值高達(dá)133億美元。

四、公路短途、同城貨運(yùn)賽道又新增一位實(shí)力選手。近日，滿幫集團(tuán)宣布正式升級(jí)短途（同城）貨運(yùn)品牌，上線全新“省省”APP，通過(guò)海量運(yùn)力、優(yōu)質(zhì)服務(wù)以及豐富的產(chǎn)品矩陣，為有短途（同城）貨運(yùn)需求的企業(yè)和個(gè)人用戶提供多樣化運(yùn)力解決方案。

下面我會(huì)從市場(chǎng)的角度、行業(yè)的角度、組織的角度、招聘的角度、學(xué)習(xí)的角度進(jìn)行進(jìn)行分析。

1、從市場(chǎng)方面看，受制造業(yè)調(diào)整、外貿(mào)萎靡不振、消費(fèi)者不敢消費(fèi)的影響，所以作為隨之配套的物流行業(yè)，情況也不怎么樣。3月，我和一位物流行業(yè)前輩從上海繞城高速驅(qū)車前往上海洋山港，在路上和港口內(nèi)都看不到忙碌的場(chǎng)景。

2、從行業(yè)上看，雖然我們國(guó)家的物流總費(fèi)用和快遞數(shù)量都在不同程度的增加，但是我們也需要看到，目前的市場(chǎng)有多么內(nèi)卷，多少物流人為了搶客戶，不惜低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，有的老板為了保住生產(chǎn)線和員工，成本低的不敢想。如果都在拼價(jià)格、降成本，大家可以想一想，到時(shí)候怎么上去。

3、從組織的角度看，我們物流行業(yè)的不少公司都是存在家族因素，不利于提升組織的活力，到處都是人情世故，不會(huì)也不想去進(jìn)行組織變革，這樣的組織有好處但是也有壞處。那就是年輕人看不到希望，最后工作一段時(shí)間可能就走了。

4、從招聘的角度看，因?yàn)槲覀冇凶雒嫦驅(qū)W生群體的招聘類的公眾號(hào):物流青年薈，所以我們和物流企業(yè)的人事這塊交流的機(jī)會(huì)比較多。上個(gè)月有一個(gè)朋友和我反應(yīng)，他們公司招聘一個(gè)實(shí)習(xí)生的崗位，結(jié)果有200多個(gè)985的研究生去競(jìng)爭(zhēng)，大家可以想象一下競(jìng)爭(zhēng)的慘烈程度。

5、從學(xué)習(xí)角度看，其實(shí)反內(nèi)卷最好的方法就是內(nèi)卷自己，提升自己。我想學(xué)習(xí)不僅能夠增加我們的業(yè)務(wù)知識(shí)，提升我們的效率，方法還會(huì)幫助我們結(jié)交不少的朋友。其實(shí)我們物流圈目前在學(xué)習(xí)MBA的朋友也有不少，比如我們的徐磊總和我們的川哥都已經(jīng)NBA畢業(yè)了，我們的天哥現(xiàn)在正在攻讀MBA,我們中善物流的葉總和我們的李長(zhǎng)輝總今年也收到了MBA的錄取。