提升航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性  持續(xù)擴(kuò)大“朋友圈”

自2014年以來，鄭州—盧森堡航線累計完成國際貨運量90余萬噸，盧森堡貨航在鄭州投放的運力由每周2班增加至每周14班，在最多時達(dá)到每周29班；近年來，鄭盧“空中絲路”運輸貨物種類也由單一的傳統(tǒng)輕工業(yè)品逐步發(fā)展到涵蓋精密儀器、活體動物等10余個大類、200多個品種。這條“空中絲綢之路”正為行業(yè)發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟(jì)和對外開放創(chuàng)造越來越多的新機(jī)遇。

河南省機(jī)場集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為“空中絲綢之路”的起點，鄭州機(jī)場以航空貨運樞紐建設(shè)為契機(jī)，構(gòu)建了輻射歐、美、亞、非的航線網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了“空中絲綢之路”由“串點連線”向“組網(wǎng)成面”轉(zhuǎn)變，形成了4小時覆蓋全國、24小時通達(dá)全球的航空貨運綜合交通體系，對國際國內(nèi)雙循環(huán)供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的支撐和引領(lǐng)起到巨大的示范效應(yīng)。

當(dāng)前，鄭州機(jī)場年貨郵吞吐量突破70萬噸，躋身全球貨運機(jī)場40強(qiáng)，其中國際和地區(qū)貨運量占比77%以上，全貨機(jī)航線網(wǎng)絡(luò)連通歐洲、美洲、亞洲三大經(jīng)濟(jì)區(qū)28個國家和地區(qū)的48個城市，貨物集疏運范圍覆蓋中國長三角等主要經(jīng)濟(jì)區(qū)的90余個大中城市，鄭州航空港已成為21世紀(jì)現(xiàn)代制造業(yè)高地和出口引擎，鄭州機(jī)場“空中絲綢之路”載體功能正在放大，在全球航空貨運的地位越來越重要，讓河南更好地融入了世界，也讓世界通過“空中絲綢之路”認(rèn)識了河南。

在地處內(nèi)陸的鄭州機(jī)場架設(shè)起一條條空中合作之橋、友誼之橋、民心相通橋的同時，國內(nèi)其他地區(qū)的機(jī)場近來也在利用各自優(yōu)勢發(fā)展航空貨運業(yè)務(wù)，廣西民航就利用鄰近東南亞國家的得天獨厚優(yōu)勢，不斷擴(kuò)大中國—東盟航空貨運的“朋友圈”。

2021年，中國與東盟貿(mào)易額再創(chuàng)新高，共有19家國內(nèi)航企、22家國外航企運營中國東盟全貨機(jī)和“客改貨”航班，每周共計1175班。2022年是中國東盟全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的開局之年，是區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）正式生效實施的第一年。為緊抓國際航空貨運發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，廣西民航圍繞打造國內(nèi)國際雙循環(huán)重要節(jié)點樞紐，堅持貨運先行、以貨促客、客貨并舉，全力打造南寧國際航空貨運樞紐，國際航空貨運保持高速增長態(tài)勢。

2022年9月12日，天津貨運航空的一架波音737-800BCF全貨機(jī)滿載鰻魚等鮮活海產(chǎn)品，從菲律賓馬尼拉國際機(jī)場到達(dá)南寧吳圩國際機(jī)場，標(biāo)志著南寧—馬尼拉國際航線正式開通運營。該條航線計劃每周執(zhí)飛7班，出口貨物主要為電商產(chǎn)品、醫(yī)療物資、機(jī)電產(chǎn)品、高新技術(shù)產(chǎn)品、集成電路等各類高附加值出口貨物，進(jìn)口貨物則多為特色水果和海鮮。除天津貨航外，南寧機(jī)場還引進(jìn)圓通航空的一架駐場全貨機(jī)運力，現(xiàn)駐場全貨機(jī)達(dá)到4架。南寧機(jī)場目前累計開通國際貨運航線16條，在飛13條，通往東盟及南亞的8個國家、12個城市。數(shù)據(jù)顯示，2019年，南寧機(jī)場國際（地區(qū)）貨郵吞吐量僅為2295噸，2020年即突破萬噸大關(guān)，2021年突破2萬噸，達(dá)到2.38萬噸，預(yù)計2022年將達(dá)到6萬噸以上，同比增速在全國千萬級機(jī)場中排名第一。

完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)  增強(qiáng)服務(wù)“硬”實力

航空貨運樞紐機(jī)場在航空物流發(fā)展中具有基礎(chǔ)性作用。專家表示，航空貨運發(fā)展考量的不僅是空中航線網(wǎng)絡(luò)的競爭，地面基礎(chǔ)設(shè)施的完善性也至關(guān)重要。

歲末年初的鄭州機(jī)場，嶄新的北貨運區(qū)內(nèi)航班穿梭絡(luò)繹不絕，貨物運輸來往頻繁。自2022年9月7日12時起，繼國泰航空、海南航空、俄羅斯伏爾加—第聶伯航空、盧森堡貨航之后，20多家國內(nèi)外貨運航空公司的全貨機(jī)陸續(xù)從鄭州新鄭國際機(jī)場西貨站轉(zhuǎn)場到北貨運區(qū)運營，該航空超級貨站全面進(jìn)入繁忙運輸期。

據(jù)了解，鄭州機(jī)場北貨運區(qū)總投資48億元，總建筑面積16萬平方米，其中北貨站庫區(qū)面積為7萬平方米，設(shè)計年保障能力60萬噸，單體貨庫面積和貨郵保障能力位居我國中部第一、全國前列；新建貨機(jī)位16個、冷鏈中心3000平方米、生鮮水果和食用水生動物查驗區(qū)4500平方米。至此，鄭州機(jī)場貨運站總面積將達(dá)到19.8萬平方米，貨機(jī)位25個，年貨郵保障能力達(dá)110萬噸。與此同時，鄭州機(jī)場北貨運區(qū)在運營管理上廣泛應(yīng)用信息化技術(shù)，引入云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和高架智能貨庫、自動駕駛拖車、無人搬運叉車等自動化設(shè)施設(shè)備，推廣應(yīng)用航空電子運單，著力打造運單電子化、設(shè)備自動化、操作無人化的新型智慧貨站。

河南機(jī)場集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，多年來，鄭州機(jī)場始終堅持面向國際、面向未來、面向客戶，著力打造大體量、高效率、多功能、智能化的航空超級貨站，為全球航空企業(yè)來鄭州機(jī)場從事貨運業(yè)務(wù)提供基礎(chǔ)保障。北貨運區(qū)的運營，對進(jìn)一步提升鄭州國際航空樞紐影響力、推動“空中絲綢之路”越飛越廣、助力加快打造內(nèi)陸開放新高地具有重要意義。

和鄭州機(jī)場一樣吸引貨運人眼球的還有湖北鄂州機(jī)場。2022年11月27日4時21分，一陣巨大的轟鳴聲打破冬夜寂靜，一架由深圳寶安機(jī)場起飛的全貨機(jī)平穩(wěn)降落在鄂州花湖機(jī)場；卸貨完畢后，這架飛機(jī)迅速裝載快件，于6時20分返航。這不到兩小時的一降一起，標(biāo)志著鄂州花湖機(jī)場貨運航線開通運行。

作為亞洲第一個、世界第四個、中國唯一的專業(yè)貨運樞紐機(jī)場，鄂州花湖機(jī)場是我國貨運樞紐機(jī)場的“破零者”，機(jī)場建設(shè)全過程全專業(yè)采用一系列數(shù)字建造技術(shù)，面向運營采用5G、智慧道面、少人機(jī)坪、智慧安防、智慧能源等15類新技術(shù)，其中的很多新技術(shù)為地區(qū)、行業(yè)乃至全國首次應(yīng)用，擁有國家發(fā)改委、民航局、住建部、工信部的4個行業(yè)標(biāo)桿示范項目，申報的專利和著作權(quán)獲得國際國內(nèi)各類獎項23個。

據(jù)了解，鄂州花湖機(jī)場開啟貨運功能后，將使順豐旗下的產(chǎn)品時效與行業(yè)平均水平再拉開3小時以上的距離。該時效網(wǎng)絡(luò)不僅是國內(nèi)的時效網(wǎng)絡(luò)，也是服務(wù)全球和供應(yīng)鏈產(chǎn)品的核心優(yōu)勢，將在中部地區(qū)形成輻射全國的速遞物流型貨運樞紐，重塑航空貨運市場結(jié)構(gòu)。

發(fā)揮機(jī)場平臺核心作用  提升保障高效性

航空貨運鏈條長、環(huán)節(jié)多，涉及眾多市場主體和政府部門。因此，充分發(fā)揮機(jī)場的平臺作用是促進(jìn)航空物流各從業(yè)主體質(zhì)量和效率提升的關(guān)鍵一環(huán)。

2020年5月8日，民航局正式批復(fù)《鄭州新鄭國際機(jī)場航空電子貨運試點工作實施方案》。經(jīng)過2年的試點運行，河南機(jī)場集團(tuán)積極推動在鄭運營的航空公司和代理人開展電子運單應(yīng)用。在國際業(yè)務(wù)方面，部分航空公司已經(jīng)在鄭州機(jī)場取消紙質(zhì)航空貨運單的使用，即將開展電子運單業(yè)務(wù)。在國內(nèi)業(yè)務(wù)方面，10余家航企已實現(xiàn)與鄭州機(jī)場電子運單中性平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。截至2022年5月底，鄭州機(jī)場電子貨運平臺應(yīng)用企業(yè)達(dá)到了100家，基本涵蓋了全部在鄭州機(jī)場運營的航空物流企業(yè)，完成近5萬單、8萬噸貨物的出港。

在業(yè)務(wù)應(yīng)用創(chuàng)新方面，河南機(jī)場集團(tuán)依托電子貨運平臺的數(shù)據(jù)聯(lián)通優(yōu)勢，支持海外貨站試點項目建設(shè)，建設(shè)海外貨站信息服務(wù)平臺，充分提高海外貨站運行效率，使監(jiān)管更具安全性、保障更具高效性、流程更加可視化、服務(wù)更加精準(zhǔn)化。同時，鄭州機(jī)場航空電子貨運試點項目還在理念、機(jī)制、技術(shù)、操作、流程等方面進(jìn)行了創(chuàng)新，在先行先試的基礎(chǔ)上不斷探索，及時總結(jié)經(jīng)驗，形成了可復(fù)制、可推廣的有效經(jīng)驗?zāi)Ｊ胶蛻?zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，為航空物流行業(yè)的電子化、智能化推進(jìn)提供了試點經(jīng)驗。

一向敢闖敢試的海口美蘭機(jī)場同樣有提高保障高效的“妙招”。2022年12月1日，海南自貿(mào)港首單跨境電商B2B直接出口（以下簡稱“9710”）包裹從海口美蘭國際機(jī)場順利通關(guān)飛往法國巴黎，這標(biāo)志著美蘭機(jī)場跨境電商“9710”出口業(yè)務(wù)正式開通，意味著美蘭機(jī)場成為海南自貿(mào)港首個實現(xiàn)跨境電商出口業(yè)務(wù)全覆蓋的空港口岸。

據(jù)悉，此次“9710”首單商品為電子產(chǎn)品、服裝飾品等，共184票、3158公斤，貨物總價值為567009.38元，跨境電商包裹運抵美蘭機(jī)場后，可直接進(jìn)行分揀、申報、查驗、組板、離境等全鏈條操作。

為推動國際航空貨運樞紐建設(shè)，下一步美蘭機(jī)場將在海口江東新區(qū)管理局、海口美蘭機(jī)場海關(guān)、中國電子口岸數(shù)據(jù)中心?？诜种行牡认嚓P(guān)單位支持下，積極探索解決制約跨境電商業(yè)務(wù)發(fā)展的瓶頸問題，通過建立獨立場站信息系統(tǒng)、開展數(shù)據(jù)測試與實單測試、提供貨物通關(guān)一站式服務(wù)等方式推進(jìn)貨運保障系統(tǒng)優(yōu)化升級，實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通，全面打通海南跨境電商空港口岸“黃金通道”，為海南構(gòu)建外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局、全方位融入全球產(chǎn)業(yè)鏈提供有力支撐。