10月份新能源重卡銷量穩(wěn)步上漲，同比漲35%，今年以來實現了“十連漲”，1-10月，同比暴漲206%。隨著環(huán)保政策加碼，重卡污染成為治污攻堅戰(zhàn)的主戰(zhàn)場之一，將會有更多的企業(yè)應用新能源重卡，市場銷量將穩(wěn)步持續(xù)上升。

新能源自卸車是新能源重卡的主流車型之一，在城市市政工程建設領域發(fā)揮著重要的作用，零排放、環(huán)保的新能源自卸車為城市的綠色交通作出了巨大貢獻，促進了城市的零碳運輸事業(yè)發(fā)展。在2022年10月份銷售457輛，同比上漲118%，1-10月累計銷售4010輛，同比暴漲307%。（以N3為車型分類標準，本文新能源重卡僅指整車總質量≥12000kg的車輛，包含牽引車、自卸車、載貨車、攪拌車、專用車等，不包含底盤、軍車、出口車輛）

新能源自卸車銷量超4000輛 同比漲307%

據電車資源數據，2022年1-10月新能源重卡銷售17237輛，其中，新能源自卸車（簡稱自卸車，含自卸式垃圾車，下同）銷量超4000輛，達到4010輛，與2021年1-10月銷量（986輛）相比，大漲307%。

1-10月，新能源牽引車銷售9720輛，新能源專用車銷售1789輛，新能源攪拌車銷售1328輛，新能源載貨車銷售390輛。

1-10月城市銷量榜單：鄭州市蟬聯冠軍

新能源自卸車主要應用于城市的市政工程建設領域，在1-10月共有90座城市有銷售新能源自卸車，環(huán)比1-9月增加6座城市，大部分城市的銷量在20輛以下，銷量超過100輛的城市有13座，其中，鄭州市銷量為547輛，高居自卸車城市銷量榜第一。

石家莊市以銷售505輛，位居第二，臨汾市銷售238輛，排第三。

邯鄲市銷售206輛，排第四；滄州市銷售190輛，排第五；濟南市銷售183輛，排第六；成都市銷售179輛，排第七；保定市銷售135輛，排第八；淄博市銷售129輛，排第九；馬鞍山市銷售128輛，排第十。

銷量超過100輛的城市還有唐山市、徐州市與包頭市，分別銷售126輛、125輛、118輛。

1-10月新能源自卸車企業(yè)銷量排名 三一“雙冠” 徐工/宇通居前三

在2022年1-10月，一共有30家新能源重卡企業(yè)銷售自卸車。其中，三一汽車以銷售897輛的良好業(yè)績，奪得1-10月自卸車企業(yè)銷量冠軍；在10月份，三一汽車在自卸車企業(yè)銷量中排名第一，奪得自卸車企業(yè)銷量“雙冠”。

1-10月企業(yè)銷量排名前三名為：三一汽車、徐工汽車、鄭州宇通，分別銷售897輛、714輛、645輛。

前三名企業(yè)銷量均超過600輛，總銷量為2256輛，占自卸車1-10月總銷量的56.26%，頭部企業(yè)效應明顯。

1-10月，新能源重卡與新能源自卸車的企業(yè)銷量前十名企業(yè)中，有9家企業(yè)相同，僅僅1家企業(yè)不同，這說明大部分新能源重卡企業(yè)有銷售新能源自卸車，新能源自卸車為新能源重卡企業(yè)的主銷車型之一。

10月份自卸車銷量超400輛 三一/漢馬/宇通居前三

在2022年10月份，一共有14家新能源重卡企業(yè)銷售自卸車，總銷量為457輛，同比上漲118%，三一汽車為唯一銷量超200輛的車企。

10月份企業(yè)銷量排名前三名為：三一汽車、漢馬科技、鄭州宇通，分別銷售202輛、86輛、41輛。

前三名企業(yè)當月總銷量為329輛，占自卸車10月份總銷量的71.99%。

換電自卸車占比過半 成第一補能車型

據電車資源統(tǒng)計，在2022年1-10月，換電自卸車銷售2046輛，占比51.02%，首次超過五成占比，成為自卸車第一大補能車型。預計銷量將繼續(xù)快速增長。

純電動（不含換電）自卸車銷售1778輛，占比44.34%，跌破50%，為是自卸車的第二補能車型。

在1-10月，燃料電池自卸車有銷售182輛，占比4.54%，環(huán)比1-9月（4.28%）占比略有上升；插電式混動自卸車銷售了4輛，由東風汽車集團有限公司銷售。

前10月自卸車暢銷車型 徐工牌換電式純電動自卸式垃圾車奪冠

在2022年1-10月，新能源自卸車暢銷車型TOP10中，前三車型分別是：徐工汽車的換電式純電動自卸式垃圾車（XGA5317ZLJBEVWA 徐工牌）、鄭州宇通的純電動自卸汽車（ZKH3310P6BEV 宇通牌）、鄭州宇通的純電動自卸汽車（ZKH3310P6BEV5 宇通牌）。

在自卸車的暢銷車型中，有五款是純電動（不含換電）自卸車，其中，三一汽車有三款，鄭州宇通有兩款。

有五款換電自卸車，其中，漢馬科技有兩款，徐工汽車、三一汽車、北奔重汽各有一款。

電池領域：寧德時代“一家獨大”

據電車資源統(tǒng)計，2022年1-10月新能源自卸車配套的動力電池，磷酸鐵鋰電池（包含與燃料電池搭配應用）配套數量最高，高達3899輛，占比97.23%，其他電池類型配套數量為111輛，占比2.77%。

據統(tǒng)計，配套動力電池的電池容量為422-423kWh之間的車型占比近三成，電池容量為281-283kWh之間的車型占比超六成。

在1-10月，共有18家電池企業(yè)為自卸車提供配套電池，其中有10家動力電池企業(yè)，8家燃料電池企業(yè)。在配套電池企業(yè)中，寧德時代配套3855輛（含選配車型），占比96.13%，全部為磷酸鐵鋰電池，是新能源自卸車領域配套車型最多的動力電池企業(yè)。

湖北億緯動力有限公司為497輛新能源自卸車配套磷酸鐵鋰電池（含選配車型），榮盛盟固利新能源科技有限公司為111輛新能源自卸車配套錳酸鋰電池（含選配車型）。

1-10月，有8家燃料電池企業(yè)為182輛自卸車提供配套燃料電池（含選配車型），分別是：北京億華通科技股份有限公司、廣東探索汽車有限公司、上海鯤華新能源科技有限公司、廣東鴻力氫動科技有限公司、廣東清能新能源技術有限公司、雄川氫能科技（廣州）有限責任公司、新源聯合（廣州）氫能科技有限公司、深圳市氫藍時代動力科技有限公司。

電機領域：蘇州綠控穩(wěn)居第一

在2022年1-10月的新能源自卸車銷量中，配套的電機企業(yè)一共有23家。

配套車型數量超過100輛的（含選配車型）電機企業(yè)有9家，其中蘇州綠控配套超過1400輛，高達1432輛（含選配車型），特百佳動力配套1080輛（含選配車型）。

宇通客車、陜西法士特、中車時代電動、北汽福田、西安智德汽車電子控制系統(tǒng)有限公司、徐州徐工新能源汽車、蘇州朗高電機配套車型均超過100輛（含選配車型）。

小結

近日，生態(tài)環(huán)境部等15部門聯合印發(fā)了《深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動方案》，提出：到2025年，新能源和國六排放標準貨車保有量占比力爭超過40%。環(huán)保壓力加大，高耗能企業(yè)將加速新能源重卡替代傳統(tǒng)燃油重卡的應用步伐。

冬季污染加重，環(huán)保壓力加大，在市政工程建設領域、砂石運輸領域，越來越多的生產企業(yè)應用新能源自卸車，加速了新能源自卸車的發(fā)展。近期，河北省以及所屬地市加強環(huán)保監(jiān)測，降污減排任務重，將會加大應用新能源自卸車。

換電重卡的便利性、高效性、經濟性等優(yōu)勢逐步顯示，不斷有企業(yè)、資本加入重卡換電領域，推動了換電重卡發(fā)展。換電自卸車高效運營，提升了工作效率，加速了運營企業(yè)應用換電自卸車。

2022年12月24-25日，由電車資源、成都新能源汽車產業(yè)推廣應用促進會主辦的“2022第六屆中國新能源物流車綠色城配大會暨第三屆新能源重卡產業(yè)生態(tài)大會”將在中國?廈門舉行，25日特舉辦“第三屆中國新能源重卡產業(yè)生態(tài)大會”專場活動，以“構建‘綠色貨運’新思路 新舉措”為主題，圍繞新能源重卡的市場發(fā)展、運營、金融支持以及補能痛點展開討論，以推動新能源重卡高速發(fā)展，為實現“碳達峰、碳中和”做出貢獻。