跨境電商物流主要分為直郵和海外倉(cāng)兩種，直郵主要有國(guó)際郵政小包、國(guó)際商業(yè)快遞、國(guó)內(nèi)快遞和專線物流等模式。因?yàn)楹芎玫钠鹾狭私Y(jié)合跨境電商小件多量、對(duì)物流性價(jià)比要求高、客戶區(qū)域廣闊的需求，國(guó)際郵政小包成為跨境電商物流最常使用方式。2019年我國(guó)跨境電商直郵出口包裹20億件左右，其中近12億件通過(guò)郵政渠道投遞。

圖1 跨境電商出口郵政小包貨運(yùn)量占比

國(guó)際郵政小包是中國(guó)郵政針對(duì)國(guó)內(nèi)輕小件寄遞市場(chǎng)開(kāi)展的一項(xiàng)內(nèi)外通達(dá)的國(guó)際快件服務(wù)項(xiàng)目。郵政小包重量在2kg以內(nèi)，外包裝長(zhǎng)寬高之和小于90厘米，且最長(zhǎng)邊小于60厘米。包含平郵和掛號(hào)兩種服務(wù)，掛號(hào)小包可提供網(wǎng)上跟蹤查詢。

圖2 郵政小包運(yùn)費(fèi)計(jì)價(jià)規(guī)則

國(guó)際郵政小包的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在通郵范圍廣、郵寄方便、價(jià)格實(shí)惠、安全可靠、通關(guān)能力強(qiáng)、時(shí)效優(yōu)勢(shì)等方面。

通郵范圍廣

中國(guó)郵政依托912條國(guó)際航空郵路、68個(gè)國(guó)際郵件互換局、32個(gè)商業(yè)口岸、8個(gè)保稅中心、多趟次“一帶一路”中國(guó)郵政號(hào)班列、13個(gè)海外倉(cāng)，寄遞覆蓋全球230多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的174個(gè)口岸。中國(guó)郵政自主航空網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了東京、首爾、曼谷、法蘭克福、莫斯科、葉卡捷琳堡等口岸。

郵寄方便

國(guó)內(nèi)郵局網(wǎng)絡(luò)齊全，全國(guó)大部分地可交寄，線上渠道還提供上門(mén)攬收、護(hù)自送等多種交寄方式?？商峁┛蛻魝€(gè)性化服務(wù)，實(shí)行批量交寄、預(yù)約投遞、上門(mén)簽收、投遞過(guò)程短信通知。中國(guó)郵政在國(guó)內(nèi)的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)已超5.4萬(wàn)個(gè)，便民服務(wù)站35萬(wàn)個(gè)，村郵站10萬(wàn)個(gè)，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)到100%。依托萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)通達(dá)全球的郵政網(wǎng)絡(luò)，可寄達(dá)萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)管轄下230個(gè)國(guó)家和地區(qū)的郵局66.1萬(wàn)個(gè)，服務(wù)人員包括郵政員工524萬(wàn)名，投遞人員140萬(wàn)人。

 價(jià)格實(shí)惠

與萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)合作下，中國(guó)國(guó)際郵政小包相對(duì)于其它運(yùn)輸方式（如DHL、UPS、FedEx、TNT等）有絕對(duì)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

安全可靠

直接交接中國(guó)郵政，有損賠付保障，掉包率低，可在中國(guó)郵政官網(wǎng)和目的地郵政網(wǎng)實(shí)時(shí)跟蹤主要路向全程信息，并提供異常情況查詢、收件人簽收等增值服務(wù)。

通關(guān)能力強(qiáng)

通過(guò)與萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)和各國(guó)海關(guān)的緊密合作，中國(guó)郵政小包通關(guān)快捷優(yōu)勢(shì)明顯，完稅查驗(yàn)全程透明可追溯，清關(guān)效率高。國(guó)內(nèi)外通關(guān)過(guò)程中，郵政包裹以DDU條款、郵關(guān)形式過(guò)關(guān)，采用大量包裹批量審單的形式，效率較高。其他模式要對(duì)于每個(gè)包裹的品名、數(shù)量、單價(jià)、HS Code是否匹配等信息進(jìn)行核對(duì)，查驗(yàn)率較郵關(guān)高，通關(guān)效率較低、風(fēng)險(xiǎn)較高。

時(shí)效優(yōu)勢(shì)

除不可抗力及海關(guān)查驗(yàn)因素，一般到亞洲鄰國(guó) 5-10天，到歐美主要國(guó)家 7-15天，其他地區(qū)和國(guó)家 7-30天。