雙11再度來(lái)襲，雖然大家早已“習(xí)以為?！?，但在備戰(zhàn)方面誰(shuí)都不敢有絲毫松懈。

一方面因?yàn)橥饨绛h(huán)境的不確定性，上半年的業(yè)績(jī)與網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)可以說(shuō)是幾家歡樂(lè)幾家愁，都想著借勢(shì)雙11來(lái)彌補(bǔ)遺憾，做最后的沖刺；另一方面在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大趨勢(shì)下，玩家們也想通過(guò)雙11這個(gè)最佳練兵場(chǎng)向外界展示服務(wù)提升等方面的新風(fēng)貌。

除了快遞賽道上的一眾玩家，經(jīng)常在快遞城墻之外游走、覬覦的“潛在對(duì)手”們也開(kāi)始有所行動(dòng)——10月12日，美團(tuán)宣布，其社區(qū)團(tuán)購(gòu)品牌美團(tuán)優(yōu)選將品牌定位調(diào)整為“明日達(dá)超市”。單從“明日達(dá)”這三個(gè)字就能看出美團(tuán)的算盤(pán)，快遞味道太濃郁了。接下來(lái)的雙11，無(wú)疑是嶄露頭角的最好機(jī)會(huì)。

隨著整個(gè)行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)，老江湖也好，新玩家也罷，想要打贏這場(chǎng)仗，僅靠表面的“花拳繡腿”肯定不行， “秀肌肉”也需要硬實(shí)力來(lái)證明。

問(wèn)題來(lái)了：今年雙11，巨頭玩家都做了哪些戰(zhàn)前準(zhǔn)備？備戰(zhàn)背后透露了哪些信號(hào)？幾大頭部玩家在旺季前調(diào)價(jià)的“行業(yè)慣例”，今年還會(huì)來(lái)嗎？

七大玩家已出招

國(guó)慶之后，各路玩家備戰(zhàn)雙11的動(dòng)員會(huì)就接二連三的召開(kāi)和啟動(dòng)。截至目前（10月18日），根據(jù)已公開(kāi)的信息及驛站老鬼的獨(dú)家了解，七大玩家都已出招，枕戈待旦，厲兵秣馬。

1.圓通：堅(jiān)持一個(gè)中心，實(shí)現(xiàn)四個(gè)突破

9月29日，圓通就在總部召開(kāi)了2022年旺季保障會(huì)議，對(duì)全網(wǎng)旺季期間各項(xiàng)工作進(jìn)行部署：一要堅(jiān)持一切以市場(chǎng)客戶(hù)體驗(yàn)為中心，為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，做好旺季服務(wù)寄遞安全保障工作；二來(lái)要實(shí)現(xiàn)四個(gè)新突破——

成本管控上：通過(guò)數(shù)字化精準(zhǔn)管控，充分發(fā)揮旺季增量帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)、邊際效應(yīng)，降低旺季的運(yùn)能成本、操作成本；

服務(wù)質(zhì)量上：質(zhì)控人員要做現(xiàn)場(chǎng)管理、把分公司的質(zhì)控隊(duì)伍建立起來(lái)，與營(yíng)運(yùn)、網(wǎng)管充分協(xié)同，用過(guò)程管控減少問(wèn)題和差錯(cuò)，提高服務(wù)質(zhì)量；

客戶(hù)體驗(yàn)上：持續(xù)用好包括“客戶(hù)管家”等在內(nèi)的數(shù)字化工具，構(gòu)建與客戶(hù)體驗(yàn)密切相關(guān)的客服能力和數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)化客服體系；

營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新上：構(gòu)建數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)中心，基于客戶(hù)端進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)政策差異化、精準(zhǔn)化投放，改變傳統(tǒng)快遞營(yíng)銷(xiāo)模式。

近日，圓通又宣布與抖音電商再度牽手，簽署專(zhuān)項(xiàng)保障協(xié)議，全力護(hù)航雙11。為此，圓通將在10月31日至11月15日期間推出賠付兜底、履約保障、價(jià)格承諾、客服保障、特色權(quán)益五大專(zhuān)屬權(quán)益，為商家提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

2.中通：打群架，重協(xié)同

簽下抖音電商這個(gè)“超級(jí)大客戶(hù)”的，不止圓通一家。

10月17日，中通宣布與抖音電商也簽署了2022年雙11物流運(yùn)營(yíng)保障協(xié)議，成為抖音平臺(tái)雙11期間特邀物流合作伙伴。10月31日0：00：00-11月15日23：59：59期間，針對(duì)抖音電商平臺(tái)的訂音，中通將推出賠付兜底、履約保障、價(jià)格承諾、客服保障和特色權(quán)益共計(jì)5大權(quán)益，為雙11包裹保駕護(hù)航。

除此之外，中通還向驛站老鬼獨(dú)家透露：公司已經(jīng)做好雙11備戰(zhàn)計(jì)劃，在快遞主業(yè)以外，中通將持續(xù)提升快運(yùn)、云倉(cāng)、國(guó)際、冷鏈、兔喜五大物流生態(tài)板塊的業(yè)務(wù)能力，全力保障商家及終端客戶(hù)旺季服務(wù)體驗(yàn)。

快遞服務(wù)上：在本次雙11大促期間，中通將繼續(xù)充分發(fā)揮“收、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派”全鏈路日均超過(guò)1億件的綜合能力優(yōu)勢(shì)，保障各大電商平臺(tái)商家的多樣化發(fā)貨需求；

生態(tài)協(xié)同上：像兔喜已形成具有一定規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化、可控的末端驛站網(wǎng)絡(luò)，全國(guó)約8萬(wàn)家門(mén)店為客戶(hù)提供多樣化派送方式滿(mǎn)足個(gè)性化需求；國(guó)際板塊產(chǎn)品矩陣豐富，持續(xù)深耕東南亞、非洲本土市場(chǎng)。

3.菜鳥(niǎo)：多業(yè)務(wù)全面出擊，「送貨上門(mén)+預(yù)售極速達(dá)」成亮點(diǎn)

國(guó)慶前2天，菜鳥(niǎo)悄然發(fā)布2022年天貓雙11進(jìn)口商家備貨指南，圍繞“倉(cāng)、關(guān)、干、配”等跨境物流核心節(jié)點(diǎn)，推出五大舉措幫助跨境商家備貨。10月10日，2022年天貓雙11物流保障工作正式啟動(dòng)備戰(zhàn)。

目前，菜鳥(niǎo)已提前對(duì)全國(guó)多地自營(yíng)分撥中心進(jìn)行自動(dòng)化升級(jí)，并首次大力度增加一線(xiàn)人員，在自營(yíng)的菜鳥(niǎo)直送分揀環(huán)節(jié)、配送環(huán)節(jié)和末端菜鳥(niǎo)驛站預(yù)計(jì)增加10萬(wàn)用工，全力將更多淘寶天貓包裹送貨上門(mén)。天貓雙11期間，菜鳥(niǎo)將通過(guò)自營(yíng)物流菜鳥(niǎo)直送（丹鳥(niǎo)）、加盟式的菜鳥(niǎo)驛站、以及聯(lián)合申通快遞多種方式加大送貨上門(mén)力度。此外，在鄉(xiāng)村和校園，菜鳥(niǎo)的快遞進(jìn)村、無(wú)人車(chē)送貨到樓也將雙11的包裹送到身邊。

在供應(yīng)鏈上，菜鳥(niǎo)也已從倉(cāng)網(wǎng)、數(shù)智、產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)、BC一體等6大方面給出相應(yīng)舉措。例如產(chǎn)品保障服務(wù)，今年雙11，菜鳥(niǎo)繼續(xù)打出“預(yù)售極速達(dá)+預(yù)售領(lǐng)先達(dá)+預(yù)包預(yù)處理”大促前置預(yù)處理組合拳。其中，通過(guò)“預(yù)售極速達(dá)”服務(wù)，將預(yù)售貨品提前下沉儲(chǔ)存到離消費(fèi)者最近的物流點(diǎn)。消費(fèi)者付尾款后，核心城市批量包裹可實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)、小時(shí)級(jí)配送；超300城的消費(fèi)者獲得“睡前付尾款，早上醒來(lái)就收貨”的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。

此外，菜鳥(niǎo)與申通等快遞公司還合作試點(diǎn)“下單可選，按需上門(mén)”的服務(wù)，雙11期間也將在30城開(kāi)展。

4.申通：將從四個(gè)維度做全面升級(jí)

10月13日，申通對(duì)驛站老鬼獨(dú)家透露，已經(jīng)正式啟動(dòng)以“質(zhì)效爭(zhēng)先，量劍贏戰(zhàn)”為主題的雙11快遞服務(wù)保障備戰(zhàn)行動(dòng)，將在商家保障、產(chǎn)能基建、快遞小哥關(guān)懷方面全面升級(jí)，在時(shí)效、質(zhì)量方面給商家、消費(fèi)者帶來(lái)驚喜。

服務(wù)質(zhì)量上：對(duì)今年618大促“天龍八部”快遞服務(wù)保障舉措繼續(xù)升級(jí)加碼，以精細(xì)化服務(wù)和數(shù)智化技術(shù)，為前端商家以及終端客戶(hù)提供高質(zhì)量的快遞服務(wù)；

轉(zhuǎn)運(yùn)提效上：沈陽(yáng)、固安、重慶、鄭州、濟(jì)南等一批核心城市樞紐趕在大促前陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)；

運(yùn)力提升上：申通車(chē)隊(duì)通過(guò)增加自有車(chē)輛數(shù)量、提升大運(yùn)力車(chē)輛比重、開(kāi)通直發(fā)路線(xiàn)等多種措施優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，提升整體運(yùn)能。今年其自有車(chē)輛數(shù)量相比去年增加60%，日均發(fā)車(chē)量預(yù)計(jì)增加80%，并增加近500條直發(fā)路線(xiàn)；

福利保障上：申通將投入專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼，對(duì)于服務(wù)質(zhì)量達(dá)標(biāo)的小哥，每天獎(jiǎng)勵(lì)10000人；對(duì)于服務(wù)好表現(xiàn)好的優(yōu)秀網(wǎng)點(diǎn)，申通也準(zhǔn)備了豐厚獎(jiǎng)勵(lì)。

除此之外，驛站老鬼還獨(dú)家獲悉：今年雙11，申通或?qū)⒃?0城同步推出送貨上門(mén)服務(wù)。

5.韻達(dá)：旺季“1+1”兩手抓

10月8日，韻達(dá)開(kāi)了全網(wǎng)2022年旺季服務(wù)保障工作，為今年的雙11大促排兵布陣，明確強(qiáng)調(diào)要做到“1+1”兩手抓——

一方面，強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)各業(yè)務(wù)版塊（快遞、國(guó)際物流、供應(yīng)鏈、冷鏈、快遞驛站、智能快遞柜等）協(xié)同服務(wù)水平；

另一方面，做好攬收中轉(zhuǎn)運(yùn)派售等各環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備工作，全面提升服務(wù)時(shí)效與品質(zhì)，主動(dòng)溝通商家、溝通客戶(hù)，主動(dòng)上門(mén)服務(wù)，為商家和客戶(hù)提供個(gè)性化服務(wù)解決方案，為商家、客戶(hù)和消費(fèi)者提供更加滿(mǎn)意的服務(wù)。

6.德邦：調(diào)配30萬(wàn)輛車(chē)保障運(yùn)力，推出“預(yù)售極速達(dá)”保障時(shí)效

就德邦而言，今年是其被納入京東物流體系后的首個(gè)雙11。為此，德邦制定了一系列應(yīng)對(duì)策略。

運(yùn)力方面，德邦積極調(diào)配攬收車(chē)輛近30萬(wàn)輛，保障車(chē)輛高峰期出勤，同時(shí)對(duì)整體派送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行提速，通過(guò)直發(fā)、網(wǎng)點(diǎn)分流等方式提升全局時(shí)效，實(shí)現(xiàn)大促期間及時(shí)攬收、轉(zhuǎn)運(yùn)、派送；人力方面，制定人員旺季出勤激勵(lì)，提高人員效率，保障高峰期出勤。

此外，德邦還發(fā)揮網(wǎng)點(diǎn)直營(yíng)優(yōu)勢(shì)，對(duì)預(yù)售貨物進(jìn)行前置網(wǎng)點(diǎn)下沉，與電商平臺(tái)及商家合作推出“預(yù)售極速達(dá)”業(yè)務(wù)。針對(duì)家具、家電、鞋服、母嬰、寵物、快消等領(lǐng)域的客戶(hù)實(shí)施定制化運(yùn)輸方案，保障收轉(zhuǎn)運(yùn)派各環(huán)節(jié)高效運(yùn)行的同時(shí)為大中小商戶(hù)從容應(yīng)對(duì)雙11助力。

7.百世：發(fā)力國(guó)際，構(gòu)建“一單到底”跨境服務(wù)通路

今年雙11對(duì)于百世來(lái)說(shuō)，是聚焦國(guó)際業(yè)務(wù)、展現(xiàn)跨境服務(wù)能力的關(guān)鍵年。因此，在跨境方面，百世國(guó)際通過(guò)整合國(guó)內(nèi)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、海外本土快遞網(wǎng)絡(luò)以及海外倉(cāng)儲(chǔ)和跨境清關(guān)資源，構(gòu)建“一單到底”的B2B2C跨境物流通路。

實(shí)際上，在旺季到來(lái)之際，百世國(guó)際在9月中旬就開(kāi)始幫助中國(guó)客戶(hù)提前備貨到東南亞。 

東南亞本土方面，針對(duì)旺季，百世在東南亞的30個(gè)自營(yíng)快遞分撥中心、1500多個(gè)站點(diǎn)以及管理面積達(dá)6.8萬(wàn)平方米的海外倉(cāng)，保障中國(guó)和東南亞本土客戶(hù)旺季期間的寄遞服務(wù)和端到端的綜合供應(yīng)鏈服務(wù)。

接下來(lái)，百世也將持續(xù)深化業(yè)務(wù)間的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)集大件寄遞、跨境物流、海外倉(cāng)配、東南亞本土快遞等為一體的國(guó)際化智慧供應(yīng)鏈服務(wù)。

僅從上述這七家快遞公司的備戰(zhàn)時(shí)間線(xiàn)緊密度來(lái)看，真是極限拉扯，大家確實(shí)對(duì)于今年這場(chǎng)雙11具有非常強(qiáng)的勝負(fù)欲。像順豐、極兔、京東物流等都還在緊羅密布的籌備當(dāng)中，期待有更多的大招和驚喜。

理性看待“旺季漲價(jià)”問(wèn)題

備戰(zhàn)雙11，以及雙11是否服務(wù)的好，是衡量一家快遞企業(yè)軟實(shí)力和硬實(shí)力的重要指標(biāo)。但按照往年慣例，備戰(zhàn)前夕的首要大事是——對(duì)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行調(diào)整，也就是市場(chǎng)普遍認(rèn)為的漲價(jià)。一來(lái)隨著旺季的來(lái)臨，快遞公司各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)成本都會(huì)有所增加；二來(lái)快遞價(jià)格本身也會(huì)隨著市場(chǎng)需求的增大而有所增加。

有意思的是，今年漲價(jià)的聲音似乎消失了?，F(xiàn)在距離10月24日雙11預(yù)售不足7天，關(guān)于調(diào)價(jià)的公開(kāi)消息始終沒(méi)有出現(xiàn)。只有圓通在近日接待某機(jī)構(gòu)電話(huà)調(diào)研時(shí)表示，現(xiàn)階段快遞行業(yè)價(jià)格處于相對(duì)合理水平，頭部快遞服務(wù)企業(yè)的盈利能力得到較大提升。2022年旺季，快遞服務(wù)企業(yè)將綜合季節(jié)因素、市場(chǎng)情況、貨物結(jié)構(gòu)和重量等對(duì)價(jià)格進(jìn)行階段性的動(dòng)態(tài)調(diào)整，但整體將保持相對(duì)穩(wěn)定態(tài)勢(shì)。

問(wèn)題又來(lái)了：今年旺季到底漲不漲價(jià)？我們又該如何看待？

深耕快遞價(jià)格指數(shù)調(diào)研的雙壹首席咨詢(xún)師龔福照認(rèn)為：今年旺季，不太可能出現(xiàn)漲價(jià)。原因有三——

第一、政府角度來(lái)看，目前行業(yè)已經(jīng)告別惡性競(jìng)爭(zhēng)，回歸理性，無(wú)需出手干預(yù)；

第二、總部角度來(lái)看，受到疫情沖擊，快遞公司集中做的產(chǎn)能建設(shè)已經(jīng)產(chǎn)能過(guò)剩，行業(yè)目前不具備漲價(jià)的基礎(chǔ)；

第三、電商角度來(lái)看，電商行業(yè)受到嚴(yán)重沖擊，無(wú)法接受快遞成本上漲。

與龔福照判斷的“行業(yè)不具備漲價(jià)的可能性”不同，快遞物流專(zhuān)家趙小敏稱(chēng)：今年快遞市場(chǎng)價(jià)格依舊會(huì)逐步上移，但提價(jià)的幅度會(huì)更加平穩(wěn)。

根據(jù)他的了解，申通和韻達(dá)這兩家公司的財(cái)務(wù)指標(biāo)壓力以及各自的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，使得其會(huì)更加關(guān)注業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)以及利潤(rùn)指標(biāo)、負(fù)債及現(xiàn)金流的表現(xiàn)；對(duì)于中通、圓通來(lái)說(shuō)，雙11更是意在檢驗(yàn)上半年以來(lái)的轉(zhuǎn)型成效，比如中通的“快弟來(lái)了”、圓通的“圓準(zhǔn)達(dá)”等新業(yè)務(wù)產(chǎn)品的覆蓋度，航空國(guó)際業(yè)務(wù)的增速等；對(duì)于極兔而言，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)預(yù)期的穩(wěn)定以及業(yè)績(jī)的波動(dòng)則是其關(guān)注的重點(diǎn)。

對(duì)于大多數(shù)快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)能的問(wèn)題可能已經(jīng)不存在，但對(duì)于小部分企業(yè)而言，當(dāng)下側(cè)重點(diǎn)在于平衡產(chǎn)能及流量間的問(wèn)題，同時(shí)關(guān)注網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定與服務(wù)的提升。平衡量與質(zhì)的關(guān)系，才是最為關(guān)鍵的。

物流行業(yè)專(zhuān)家楊達(dá)卿則認(rèn)為，低價(jià)戰(zhàn)被遏制后，快遞業(yè)的正向競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)化使得服務(wù)價(jià)格架構(gòu)分化的市場(chǎng)基礎(chǔ)有了，但考慮當(dāng)前疫情沖擊生產(chǎn)制造行業(yè)，快遞企業(yè)多頭競(jìng)爭(zhēng)仍然膠著，面向B端企業(yè)價(jià)格或處于謹(jǐn)慎博弈，面向C端消費(fèi)者的價(jià)格不會(huì)有變化。今年快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)上門(mén)服務(wù)，預(yù)計(jì)快遞企業(yè)加大派送投入或給予快遞末端派送費(fèi)提價(jià)，但這一塊的提價(jià)不會(huì)波及消費(fèi)者。

本質(zhì)上來(lái)看，現(xiàn)階段行業(yè)不宜簡(jiǎn)單討論快遞漲不漲價(jià)，快遞價(jià)格一方面需要根據(jù)服務(wù)品質(zhì)的高中低層次結(jié)構(gòu)，適配不同價(jià)格；一方面需要根據(jù)服務(wù)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)化結(jié)構(gòu)，適配不同價(jià)格。

一言以概之，大家要樹(shù)立理性看待心理，快遞服務(wù)價(jià)格應(yīng)該有漲有降，會(huì)因品質(zhì)化或?qū)I(yè)化、定制化而提價(jià)；也會(huì)因企業(yè)成本優(yōu)化而降價(jià)。

行業(yè)進(jìn)入兩大全新發(fā)展階段

從各家備戰(zhàn)的措施來(lái)看，以雙11為節(jié)點(diǎn)，還透露了兩個(gè)信號(hào)——

1.全部焦點(diǎn)都集中在一個(gè)方向：從“價(jià)格”走向“服務(wù)”。在企業(yè)們看來(lái)，旺季大促是一次展示公司各業(yè)務(wù)協(xié)同實(shí)力，驗(yàn)證新產(chǎn)品新服務(wù)的良好契機(jī)，打造有質(zhì)感的雙11物流至關(guān)重要。

韻達(dá)方面認(rèn)為，每年的業(yè)務(wù)旺季既是韻達(dá)提升網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力的一次機(jī)會(huì)，也是提升韻達(dá)網(wǎng)絡(luò)各業(yè)務(wù)版塊協(xié)同服務(wù)水平，展示韻達(dá)多樣化、個(gè)性化服務(wù)產(chǎn)品的一次契機(jī)。會(huì)全面提升服務(wù)時(shí)效與品質(zhì)，為商家、客戶(hù)和消費(fèi)者提供更加滿(mǎn)意的服務(wù)。

圓通總裁潘水苗則表示，旺季安全和服務(wù)質(zhì)量工作，是顯示圓通能力提升的關(guān)鍵指標(biāo)。全網(wǎng)不能停留在以前的觀念，而是一定要認(rèn)真去理解、掌握、提升自動(dòng)化、數(shù)字化能力，特別是在旺季讓客戶(hù)進(jìn)一步感受到圓通的變化和進(jìn)步。

菜鳥(niǎo)雙11項(xiàng)目總指揮李武昌也認(rèn)為，今年雙11物流的特點(diǎn)是品質(zhì)感大幅提升，從過(guò)去的送得多、送得快，到了送上門(mén)的階段。

站在行業(yè)觀察研究者角度，趙小敏表示，快遞產(chǎn)能基本已經(jīng)不需要更加固化，對(duì)于各家而言，保持網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性和服務(wù)能力是重中之重。

2.今年開(kāi)始，大家開(kāi)始把注意力向海外、特別是東南亞新型市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，有意避開(kāi)“內(nèi)卷”，向國(guó)際方向?qū)で髽I(yè)務(wù)突破和新增長(zhǎng)點(diǎn)。

最為典型的是順豐。

雖說(shuō)順豐雙11備戰(zhàn)措施還未出，但一則消息透露了它布局的信息點(diǎn)。10月10日，順豐發(fā)布消息稱(chēng)，由2022年10月10日起，順豐國(guó)際電商專(zhuān)遞正式開(kāi)通寄往新馬泰的服務(wù)。憑借特惠價(jià)格，不收取燃油附加費(fèi)，一票即可選擇上門(mén)收件或于順豐香港超百自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)自寄，低價(jià)值商品還可享免稅寄送。

在雙11前開(kāi)通新馬泰服務(wù)，而且有諸多優(yōu)惠措施，意圖非常明顯。

對(duì)此，楊達(dá)卿也表達(dá)了自己的看法。他說(shuō)，快遞內(nèi)卷化競(jìng)爭(zhēng)是中國(guó)物流市場(chǎng)“羊圈式”生態(tài)的反噬，走出國(guó)內(nèi)的“圈“才利于破“卷”?？爝f企業(yè)“走出去”是追隨消費(fèi)電商挖掘海外的快遞需求，東盟等新興市場(chǎng)的電商物流外需在迅速發(fā)展。

與此同時(shí)，伴隨中國(guó)制造“走出去”挖掘快鏈需求，中國(guó)制造向新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移產(chǎn)能加速，需要全球化敏捷高效的供應(yīng)鏈服務(wù)，這也是快遞企業(yè)從傳統(tǒng)快遞企業(yè)向全球化供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)型的重大機(jī)遇。

趙小敏則認(rèn)為，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)內(nèi)需確實(shí)出現(xiàn)了一定挑戰(zhàn)，行業(yè)希望內(nèi)外共同發(fā)展，未來(lái)企業(yè)要想更有競(jìng)爭(zhēng)力，都要做這一步?，F(xiàn)在東南亞市場(chǎng)是各個(gè)企業(yè)重點(diǎn)突破的地區(qū)，如果前期有很大布局，就可能享受更多的紅利