通常，清運(yùn)車固定收運(yùn)幾個(gè)小區(qū)的垃圾，在中轉(zhuǎn)站的傾倒過程持續(xù)一分鐘左右，這時(shí)攝像頭會(huì)高速連拍兩三千張照片加以對(duì)比分析。如果發(fā)現(xiàn)濕垃圾內(nèi)混入瓶子、飯盒、塑料等，則說明分類不達(dá)標(biāo)。清運(yùn)部門會(huì)把這些數(shù)據(jù)反饋給街道，倒逼前端投放環(huán)節(jié)嚴(yán)格執(zhí)行分類操作。

據(jù)上海城投環(huán)境相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從試點(diǎn)情況看，一開始大多數(shù)居民不懂如何分類，常常會(huì)把各種垃圾混為一談，現(xiàn)在通過街道、居委會(huì)的宣傳，居民分類意識(shí)提高，準(zhǔn)確率穩(wěn)步上升。

依托這一平臺(tái)，上海城投環(huán)境集團(tuán)再放大招——一個(gè)涵蓋前、中、末端三大功能的生活垃圾全程分類保障體系3月20日正式運(yùn)營，將推動(dòng)申城生活垃圾分類向前跨出堅(jiān)實(shí)一步。

實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)、一覽無余的上海生活垃圾全程分類信息平臺(tái)。

上海城投集團(tuán)供圖

1

哪個(gè)區(qū)清運(yùn)量最高？

信息平臺(tái)一覽無余　

清晨5時(shí)25分，一輛“滬E”牌照濕垃圾專用收運(yùn)車從徐匯區(qū)福源匯居小區(qū)出發(fā)，47分鐘后，在徐浦壓縮站卸貨。

與此同時(shí)，另一輛“滬D”牌照清運(yùn)車駛出壓縮站，馬不停蹄趕往浦東新區(qū)唐鎮(zhèn)中轉(zhuǎn)站，上午11時(shí)04分抵達(dá)，卸下4.4噸重的垃圾。截至11時(shí)13分，5742車次持證清運(yùn)車輛在全市范圍內(nèi)穿梭作業(yè)，清運(yùn)生活垃圾20614噸。

這些實(shí)時(shí)更新的數(shù)據(jù)，在上海生活垃圾全程分類信息平臺(tái)上一覽無余。從每個(gè)轄區(qū)的生活垃圾壓縮站，到市級(jí)碼頭中轉(zhuǎn)、集裝箱運(yùn)輸，最終到老港生態(tài)環(huán)保基地進(jìn)行焚燒、填埋處置，這套系統(tǒng)已覆蓋全市16個(gè)區(qū)，提供“一站式”動(dòng)態(tài)管理，賦予生活垃圾“數(shù)字生命”。相關(guān)負(fù)責(zé)人如此總結(jié)，“垃圾產(chǎn)生的時(shí)間，從哪個(gè)轄區(qū)來的，哪輛車清運(yùn)的，裝進(jìn)了哪個(gè)集裝箱，運(yùn)到哪里處置，全部一清二楚?！?/p>

3月以來，上海各類生活垃圾總清運(yùn)量為57萬噸。20日上午，上海共清運(yùn)生活垃圾20614噸。其中干垃圾最多，達(dá)19426噸；濕垃圾1184噸。值得注意的是，可回收物僅有4噸。技術(shù)人員解釋，拾荒者挑走大部分可回收物是主因，導(dǎo)致最終進(jìn)入分類流程的可回收物很少。

從區(qū)域看，浦東新區(qū)清運(yùn)量最多，其次是閔行區(qū)，這與地域面積和人口密度有關(guān)；第三位寶山區(qū)的清運(yùn)總量與閔行區(qū)相差千噸量級(jí)。截至20日上午，上述三區(qū)日清運(yùn)量分別為4433噸、3271噸、1698噸。位居最后兩位的是虹口區(qū)和崇明區(qū)，清運(yùn)量分別為378噸和346噸。

上海干、濕垃圾處置能力是否匹配源頭的產(chǎn)生量？平臺(tái)同樣可以給出即時(shí)答案：20日上午垃圾處置量為18239噸，基本匹配產(chǎn)生量。技術(shù)人員表示，未來各類生活垃圾的變量還存在不確定性，所以末端處置能力要與時(shí)俱進(jìn)。從處置方式看，上海以焚燒為主，其次是填埋。

申城街頭的廢物箱將變身分類“宣傳員”，以更醒目標(biāo)識(shí)引導(dǎo)市民分類投放。

市綠化市容局供圖

2

前中末端全覆蓋，

保障垃圾全程分類 

上海城投環(huán)境集團(tuán)承擔(dān)著全市70%以上的生活垃圾中轉(zhuǎn)運(yùn)輸和末端處置工作，正在從功能規(guī)劃、場地建設(shè)、設(shè)備升級(jí)、工藝改造、標(biāo)準(zhǔn)編制、智慧環(huán)衛(wèi)等方面全面發(fā)力，一個(gè)覆蓋前、中、末端三大功能的生活垃圾全程分類保障體系20日開始運(yùn)轉(zhuǎn)起來。

前端整合功能，即城市環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)與再生資源系統(tǒng)的“兩網(wǎng)融合”，牢牢錨固400余萬綠色賬戶，線上線下回收平臺(tái)相輔相成，在各區(qū)建設(shè)回收服務(wù)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)可回收物前端收集的資源整合。目前，“兩網(wǎng)融合”已在嘉定區(qū)成功試點(diǎn)，建成159個(gè)回收服務(wù)點(diǎn)，馬陸鎮(zhèn)“兩網(wǎng)融合”集散場即將投入運(yùn)營，初步形成“線上線下交易平臺(tái)+物流收運(yùn)+集散中心”運(yùn)營模式。

中端管控功能，即確保生活垃圾物流收運(yùn)體系規(guī)范有序運(yùn)行，依托虹口、黃浦、長寧、楊浦、青浦等區(qū)級(jí)中轉(zhuǎn)站和徐浦、虎林兩大集裝轉(zhuǎn)運(yùn)基地，實(shí)現(xiàn)生活垃圾分類壓縮、分類運(yùn)輸、分類中轉(zhuǎn)。19個(gè)豎式壓縮設(shè)備在兩大基地升級(jí)完成，垃圾泊位自動(dòng)分配，啟動(dòng)干、濕垃圾的品質(zhì)識(shí)別。

末端托底功能，即堅(jiān)持上海固廢處置托底保障的戰(zhàn)略定位，按照“一主多點(diǎn)”功能規(guī)劃，為多品種固廢提供利用與處置方案?！耙恢鳌奔匆?guī)劃建設(shè)老港生態(tài)環(huán)保基地，“多點(diǎn)”即在松江、青浦、嘉定、金山、奉賢、崇明等區(qū)建設(shè)濕垃圾、建筑垃圾等分類處置設(shè)施。目前，以干垃圾處置為主的老港再生能源利用中心已投入使用，分類處置飛灰、污泥等多品種固廢，濕垃圾和建筑裝潢垃圾資源化利用兩個(gè)新項(xiàng)目正在建設(shè)中。