“在之前文章《什么是DDMRP》介紹過DDMRP的五大核心組件：選擇戰(zhàn)略物料、維護緩沖配置文件并決定緩沖水平、動態(tài)管理緩沖水平、制定需求驅動計劃、執(zhí)行中保持高度可視與協(xié)同。其中，第一步就是選擇戰(zhàn)略物料?！?/p>

—— 供應鏈日常

1.為什么要選擇戰(zhàn)略物料

DDMRP的主要原理就是從全局角度考慮設置合理的庫存來避免牛鞭效應，同時縮短生產(chǎn)/采購提前期，提升應對多變市場的響應能力。通過設置庫存來解決供應鏈響應問題不是什么新技術，地球人都知道。但是所有物料都設置庫存和所有物料都完美Just in Time 其實都是書本理論，排除了很多客觀因素（假設所有零件供應都沒有問題、倉儲面積足夠大、庫存不過期不設變、倉儲成本不考慮、所有物料我想JIT就JIT供貨了... ...），這樣的all in方式在現(xiàn)實復雜的離散型生產(chǎn)中不可能存在。

其實，供應鏈就本身技術來說有多高深和黑科技很難完全贊同，但現(xiàn)實運行中供應鏈的復雜度是公認的。回到我們都知道的建庫存上來，既然不可能都建，那么一個離散型企業(yè)幾十上千種零件，我到底應該在哪些物料上持有庫存？同樣是持有庫存，憑什么說你持有庫存的方案就比我持有庫存的方案更優(yōu)？

DDMRP的第一步，選擇戰(zhàn)略物料就是解決以上問題的。

2.什么是戰(zhàn)略物料

什么是戰(zhàn)略物料？不想用咬文嚼字的方法或用概念來解釋概念，來先看一個栗子：

成品電動車Y101（下圖中編號帶Y的說明下面還有子件）的BOM展開圖如下（當然這是我模擬的非常簡化版，一臺汽車的BOM圖非常復雜），左邊紅字是這個物料的提前期（LeadTime），如果這個物料是外購件那就是采購提前期，如果是自制件那么就是生產(chǎn)提前期。

第一個問題來了，銷售對客戶承諾Y101電動車的交期是多少？

2天，這是銷售容易想到的：最長2天，最短（庫里有現(xiàn)貨）馬上提車。因為你生產(chǎn)Y101就2天（暫時忽略物流運輸時間），至于到BOM圖一層之下物料的提前期，銷售人員通常是不想去考慮的。

再來，如果讓做物料采購的去給客戶承諾會是多少天？肯定遠大于2天。5天？7天？20天？都有可能！回答以上數(shù)據(jù)的采購員就是根據(jù)自己不同物料的庫存來估算的最后成品交期，不同庫存點和庫存水平?jīng)Q定了交期。但如果你說你是玩精益生產(chǎn)的，崇尚豐田的“零”庫存思想，all in的JIT生產(chǎn)。那么我告訴你，你的交期是26天！計算如下（紅色線），BOM圖中所有提前期最長的那條就是你最后產(chǎn)品的交期。（最近日本“碰瓷”佩洛西竄訪臺灣，有點讓人不爽，所以從供應鏈的角度忍不住要“碰瓷”一下日企：不要太迷信豐田精益思想，“零”庫存不是真的零庫存。在“內卷”的不行之后，在地球上生存空間還是越來越小、在亞洲仍然找不到存在感的某亞洲小國，很容易選擇不誠實，這不是第一起，也不會是他們最后一起：丑聞再現(xiàn)！豐田子公司數(shù)據(jù)造假近20年）

那么，我們來看看實際生產(chǎn)活動中，不同的庫存分布情況對交期的影響（下圖灰色部分假設持有庫存），那么Y101這款電動車的交期是多少呢？

聰明的同學可能已經(jīng)計算出來了，是的，8天！通常情況下持有庫存的物料是不缺料的，那么這些庫存的存在就“切斷”累計提前期的路徑。這樣BOM圖上實際交期最長的路徑就變?yōu)橐韵录t線所示（2+6=8天）

說到這里，我想關于什么是戰(zhàn)略物料的大概意思大家應該意會了吧？

3.如何選擇戰(zhàn)略物料

選擇的標準，根據(jù)DDMRP官方的介紹，主要有以下6個要素：

①客戶容忍時間：

縮短LeadTime雖然是永恒的追求，但是這個是需要投入成本的。所以，為什么亞馬遜在美國的交期比中國的快遞長，不是說人家技術不行，是客戶需求和中國的客戶需求不同，不值得為超越用戶需求投入太多，保持有縮短的實力是需要的，但可以不做，就如我們有實力收復臺灣，但我們現(xiàn)在可以暫時不做，我們還有很多別的地方需要投入精力。

要設置好這個提前期，需要我們的市場相關人員（如銷售、客服等）的積極參與，而非物料采購一家的事情。

②市場潛在提前期：

如果企業(yè)以市場潛在提前期來向客戶交付產(chǎn)品或服務，可以獲得更大市場或收益的話，那么我們需要考慮在哪些物料設置為戰(zhàn)略物料能實現(xiàn)這個目標。（你說，充分競爭的行業(yè)，咋可能不“卷”）當然這個提前期一定是要小于前面說的客戶容忍時間，否則就不復存在。

③需求波動：

需求搖擺不定，受外界不可控因素影響大，極可能出現(xiàn)需求高峰的潛在可能性物料。通過一些歷史數(shù)據(jù)，采用標準差、平均絕對偏差或預測錯誤方差等統(tǒng)計學方法來判斷。如果沒有這些能力和條件，我們也可以靠采購和銷售人員的經(jīng)驗，定性判斷可能性高、中、低。

④供應波動：

和需求端的需求波動類似，供應波動是指供應端的波動，除了企業(yè)自己MRP系統(tǒng)的缺陷、供應商的履約能力、很多時候還是自己企業(yè)的計劃本身有問題，一個本身有問題的計劃，供應鏈上下游也很難為力。

⑤庫存的杠桿作用與靈活性：

現(xiàn)代離散型制造業(yè)的產(chǎn)品BOM層級越來越多、越來越復雜，選擇并管理好戰(zhàn)略庫存對企業(yè)來說也越來越重要，并且需要選擇投入產(chǎn)出比最高的物料當然效果最好。這也是前面我們談到的主要內容。

⑥對供應鏈瓶頸的保護：

這樣的關鍵資源也就是TOC（約束理論）里講到的Drums，這些資源制約著供應鏈的節(jié)奏，是很重要的生產(chǎn)控制點，對整個供應鏈流動有非常大的影響。所以在這些點位需要戰(zhàn)略庫存這種緩沖來加以保護，充分利用好瓶頸資源。

當然，選好戰(zhàn)略物料只是實施DDMRP的第一步，這些庫存我應該持有多少就涉及到庫存水平設置的問題，同時當各子件提前期變化，技改后的BOM出現(xiàn)增減的時候都會影響整個提前期，需要重新評估和動態(tài)調整。后續(xù)的文章我們會逐步介紹。