在供應(yīng)鏈的日常運營與管理中，我們會遇到各種各樣的計劃，比如我們耳熟能詳?shù)匿N售計劃、供應(yīng)計劃、生產(chǎn)計劃、庫存計劃、物流計劃、采購計劃等，但是有一個計劃，他對我們的供應(yīng)鏈計劃管理來說至關(guān)重要，但卻鮮有人聽過他的名字，就算聽過也可能并不知曉其確切含義，這個計劃就是“主計劃”。

什么是主計劃？

一提到“主計劃”，可能有人會想到主生產(chǎn)計劃，但其實主計劃的概念已經(jīng)不僅限于生產(chǎn)，他是一個在中期的時間尺度上考慮與供應(yīng)相關(guān)的各種資源的綜合性計劃，產(chǎn)能準(zhǔn)備、人力資源、物料供應(yīng)、倉儲庫容、物流配送等，亦可稱之為“中期資源規(guī)劃”。

主計劃的主要作用，就是對未來的資源與需求進(jìn)行匹配與評估。需要在銷售或需求計劃部門給出未來3到12個月的需求計劃之后，基于產(chǎn)能情況、人員情況、物料情況、倉儲情況、物流情況等各關(guān)鍵資源在未來3到12個月的同步規(guī)劃情況，判斷這些資源是否能夠滿足這段時間的供應(yīng)需求，如果不能，缺口又在哪里。主要的輸出有：中期產(chǎn)能規(guī)劃、中期缺貨預(yù)警、中期采購規(guī)劃、中期庫存/庫容規(guī)劃、中期供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃等，是幫助企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略承接以及真正的 S&OP管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

為什么需要主計劃？

正如前文所說，主計劃是對未來資源進(jìn)行評估與規(guī)劃的計劃。為什么主計劃這么重要，不知大家是否還記得我之前的一篇文章：《一個重要卻又容易被忽視的計劃管理概念——計劃的層級》中說到，計劃也分很多層級，長期計劃、中期計劃、短期計劃、執(zhí)行計劃，而主計劃就對應(yīng)當(dāng)中承上啟下的中期計劃。因為在現(xiàn)實的業(yè)務(wù)運營中，越是關(guān)鍵的資源準(zhǔn)備，越是需要足夠的提前期才能完成。工人招募，需要一到兩個月的時間；關(guān)鍵物料采購，可能需要長達(dá)半年；如果需要添置產(chǎn)能，那更可能需要長達(dá)一年的時間才可實現(xiàn)。而如果想要在實際的業(yè)務(wù)執(zhí)行中不受到影響，那么合理的中期資源規(guī)劃就是保證短期執(zhí)行不出問題的關(guān)鍵前提。

可能有人這時會說，我們公司雖然沒有主計劃，但像關(guān)鍵物料備料、中/長期產(chǎn)能添置等，在對應(yīng)的采購以及生產(chǎn)部門都有在進(jìn)行計劃，他們其實也就起到了主計劃的作用。這其實只說對了一半，因為主計劃對中期資源的規(guī)劃，并不是單線條的，而是統(tǒng)籌性的綜合規(guī)劃。例如假設(shè)需求計劃提出，未來半年需要大量的A，但是產(chǎn)能卻準(zhǔn)備了大量的B的產(chǎn)能，而采購最后采購了大量的C的物料，這樣就會導(dǎo)致各方雖然都做了準(zhǔn)備，但需求并沒能有效的匹配起來。

可能有人又會說，這其實就是一個協(xié)調(diào)問題，只要把幾個部門拉起來開個會就行了。確實，在產(chǎn)能關(guān)系以及BOM結(jié)構(gòu)簡單時，確實大家靠開會協(xié)調(diào)就能解決這些問題，但假如有成百上千種SKU，對應(yīng)多家工廠，數(shù)十條產(chǎn)線，每條產(chǎn)線可生產(chǎn)的SKU各不相同，但又相互交叉。同時后端物料也多達(dá)幾千種，BOM也有好幾層，同時不同物料間還有復(fù)雜的替代關(guān)系。在這樣的情況下，靠開會協(xié)調(diào)就很難做出準(zhǔn)確的決策了，必須要有一個能夠統(tǒng)籌各方資源，并準(zhǔn)確計算他們之間的匹配情況的計劃，而這就是主計劃所要承擔(dān)的職能。

如何做好主計劃？

那么，如何才能做好一個主計劃呢？如上文所言，隨著企業(yè)的業(yè)務(wù)越來越大，SKU越來越多，工廠越來越多，BOM越來越復(fù)雜，不同資源間互相匹配的難度也是呈指數(shù)上升，僅靠人力已經(jīng)難以進(jìn)行計算，所以必須引入相關(guān)的算法。而這里我想推薦的，就是在運籌學(xué)當(dāng)中，大名鼎鼎的“線性規(guī)劃”。

線性規(guī)劃（Linear programming,簡稱LP）是運籌學(xué)中研究較早、發(fā)展較快、應(yīng)用廣泛、方法較成熟的一個重要分支，它是輔助人們進(jìn)行科學(xué)管理的一種數(shù)學(xué)方法，廣泛應(yīng)用于軍事作戰(zhàn)、經(jīng)濟分析、經(jīng)營管理和工程技術(shù)等方面。為合理地利用有限的人力、物力、財力等資源作出最優(yōu)決策，提供科學(xué)的依據(jù)。線性規(guī)劃對和資源分配有關(guān)的場景有著極其高的契合度，但具體如何才能將算法與實際的業(yè)務(wù)場景進(jìn)行結(jié)合，還是需要進(jìn)行詳細(xì)的模型設(shè)計與數(shù)據(jù)收集，想要用短短幾百個字說清是不太可能的，這里也只能對其進(jìn)行簡單的介紹，未來我可以針對線性規(guī)劃再寫一些詳細(xì)介紹的文章。（坑挖好了）

除了引入算法，在管理上我們同樣可以做到從被動到主動。前面我在舉例時，提到了實際需求與產(chǎn)能準(zhǔn)備還有采購準(zhǔn)備不匹配的糾結(jié)情況，那么在這個時候，作為主計劃就可以提出相應(yīng)的建議，即除了對有需求產(chǎn)品的滿足情況外，還有哪些產(chǎn)品是擁有充足的供應(yīng)空間的，這樣銷售在制定銷售計劃時，就可以基于后端資源的情況更有針對性的編制自己的銷售計劃，公司的資源也就可以得到更高效的利用，而這也是S&OP這樣的體系應(yīng)該追求的東西，基于手中的資源，做出面相未來的決策，而不是為了解決當(dāng)下的問題到處救火。

供應(yīng)鏈的導(dǎo)航儀

主計劃就像是我們開車時的導(dǎo)航一樣，公司戰(zhàn)略告訴了我們目的地，短期計劃就是我們眼前的路況，執(zhí)行計劃就是手扶方向盤，腳踩油門。如果沒有主計劃，我們還是能夠把車開到目的地，但是肯定免不了繞遠(yuǎn)路、堵車甚至走錯路不得不掉頭的情況。而有了導(dǎo)航（主計劃），他就能幫我們綜合考慮前面路線上的各種情況（各種資源瓶頸），從而規(guī)劃出一條效率最高的路線幫助我們走到終點。

所以，如果一個公司只是想要生存下來，他可以沒有主計劃，但如果一個公司想要活得好，那么主計劃就是他必須建立起來的核心能力！