●裝載臺車

“我過去是一個(gè)一個(gè)地搬起和卸下。如果我重復(fù)5次以上，我會感到疲倦，”Katsunori Kuwata（55歲）說。三年前，我們開發(fā)了這種“便攜式五輪裝載臺車”，大大減輕降低了工作量。

拉動連接到生產(chǎn)線的推車的杠桿，前部提升裝置和裝載部件的托盤在其自重下流入生產(chǎn)線。完成一半后，交換左右列?？胀斜P也返回臺車。這個(gè)裝置它不使用電力或燃料，因?yàn)樗且环N使用滑輪和繩索并利用原理的機(jī)巧改善裝置。 “在以前的托盤與容器的搬運(yùn)與裝卸作業(yè)中，極易導(dǎo)致腰部拉傷。”

在四個(gè)輪子的中心有一個(gè)第五輪 ，它可以在狹窄的地方以直角旋轉(zhuǎn)?？蚣苁怯镁婀芙M裝而成。

小車的開發(fā)使得運(yùn)輸工作更加容易，并且所需的時(shí)間更短。工人數(shù)量從原來的兩個(gè)減少到一個(gè)。

KYB的主要產(chǎn)品是汽車減震器。減震器是安裝在車身和輪胎之間，以減少由于路面不平整引起的沖擊和振動。岐阜北工廠的月產(chǎn)量為250萬。它是世界上最大的減震器單一工廠，世界上每五到六輛汽車中就有一輛裝有KYB的減震器。

●彼此的想法

在高科技產(chǎn)品的制造現(xiàn)場，手工化的工具隨處可見。五輪可移動手推臺車是最受歡迎的推車之一。

柴田先生是負(fù)責(zé)改善制造工藝的領(lǐng)導(dǎo)者。五輪改善臺車之所以引人注目的原因是它不花錢而且環(huán)保。

KYB的創(chuàng)始人Shiro Shiba是一位發(fā)明家。由于液壓技術(shù)，在戰(zhàn)爭期間與前海軍的關(guān)系很深。 1977年在松山市發(fā)現(xiàn)零戰(zhàn)的主要部分也是由該公司制造的。主腿的電鍍部分在海中存放了30多年的光澤，顯示出技術(shù)的高度。

“原始發(fā)展精神”由各部門繼承，如研發(fā)，設(shè)計(jì)和制造。公司有各種獎項(xiàng)和競賽，也有助于產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)改進(jìn)。支持主要產(chǎn)品的戰(zhàn)術(shù)車也獲得了“KYB制造獎”。

制造部門的改進(jìn)人員每周收集和交換信息。如果有無法管理的任務(wù)，請?zhí)岢鱿敕āＴ摼W(wǎng)站決定采用或拒絕改進(jìn)方案，如果在引入后判斷為不易使用，則可以返回“還原”。

柴田先生說：“如果你對自己的工作感到滿意，你會很高興?！边@種感覺是創(chuàng)造新想法背后的驅(qū)動力。 （Kazuhiko Matsushita）

【KYB（總部，東京）】在1919年成立的海寶發(fā)明實(shí)驗(yàn)室的基礎(chǔ)上，成立了海寶工廠。 2015年，它從Kayaba Kogyo變?yōu)楝F(xiàn)在的公司名稱。諸如油壓和振動控制的技術(shù)用于汽車，新干線，飛機(jī)，東京晴空塔等。日本汽車減震器的主要市場份額約為50％。