開年一季度新增船舶租賃項(xiàng)目放緩，但船隊(duì)規(guī)模仍持續(xù)擴(kuò)張

隨著去年開始航運(yùn)運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇和資產(chǎn)價(jià)格上漲，租賃業(yè)務(wù)在2022年成交難度有所增加。今年一季度新增租賃項(xiàng)目明顯放緩。2022 年一季度，中國(guó)租賃公司新增租賃船舶51 艘，合計(jì)資產(chǎn)價(jià)格18 億美元；7 艘船舶變更了租賃公司，共計(jì)2億美元。同期，44 艘船舶離開中國(guó)租賃公司持有船隊(duì)（包括租約到期、提前回購(gòu)、轉(zhuǎn)售拆解等）。截至2022 年3 月底，中國(guó)租賃公司船舶資產(chǎn)總量2,669 艘，資產(chǎn)價(jià)值總額約為1,435 億美元。

經(jīng)營(yíng)性租賃占比有所回落，但全年仍有望成為主導(dǎo)

克拉克森研究統(tǒng)計(jì)2022年經(jīng)營(yíng)性租賃業(yè)務(wù)以資產(chǎn)價(jià)格計(jì)占新增業(yè)務(wù)的20%，較去年的35%相比有所回落。但在整體融資競(jìng)爭(zhēng)加劇的大環(huán)境下，經(jīng)營(yíng)性租賃項(xiàng)目進(jìn)展仍有望成為今年租賃成交的關(guān)鍵。不少租賃公司把目光轉(zhuǎn)向經(jīng)營(yíng)性租賃，其中最受青睞的是小型散貨船。從去年年底至今有多家租賃公司批量靈便型散貨船成交，均為經(jīng)營(yíng)性租賃項(xiàng)目。

租賃公司對(duì)原油輪融資意愿增加，特殊船型成交增多

2022 年一季度新增油輪租賃船舶23艘，其中12艘為L(zhǎng)R1成品油輪。特殊船型有LNG船、汽車運(yùn)輸船成交。此外，中國(guó)租賃公司積極拓展海上風(fēng)電市場(chǎng)渠道。雖然現(xiàn)階段海上風(fēng)電船型租賃市場(chǎng)與其他船型租賃市場(chǎng)相比規(guī)模較為有限，但受益于綠色能源轉(zhuǎn)型，吸引了綠色金融的目光。（注WTIV類非船性資產(chǎn)暫不收錄于本報(bào)告數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)范疇中，詳見克拉克森海上風(fēng)電數(shù)據(jù)庫(kù)）。

“非金租”公司活躍度增強(qiáng)，主流客戶以外群體增多

截至2022 年3 月底，克拉克森研究記錄有84 家中國(guó)租賃公司正在開展船舶租賃業(yè)務(wù)，其中25 家與海外客戶有業(yè)務(wù)往來。銀行系租賃公司雖仍占據(jù)船舶租賃市場(chǎng)主導(dǎo)地位，但非金融機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)比重有所上升。以投資額計(jì)，一季度39%的新增業(yè)務(wù)來自非銀行系租賃公司。一季度，中國(guó)租賃公司新增海外業(yè)務(wù)船舶31 艘，以數(shù)量計(jì)占新增租賃船舶總數(shù)的61%。當(dāng)前中國(guó)租賃公司與432 家客戶有業(yè)務(wù)往來，與去年年年末相比增加14 家，增加的客戶為租賃公司主流客戶以外的客戶群體。