近日，因為違規(guī)生產(chǎn)“大噸小標(biāo)”貨車問題，某著名卡車主機廠被工信部和公安部聯(lián)合約談一事，再一次引爆藍(lán)牌輕卡問題。對此，卡車之家采訪了杭州、南寧、上海等地的輕卡經(jīng)銷商，就藍(lán)牌輕卡“大噸小標(biāo)”進(jìn)展等做進(jìn)一步了解。

●  藍(lán)牌輕卡月銷在個位數(shù) 沖刺廠家任務(wù)賠本賣車給平臺

對于行業(yè)來說，目前最關(guān)心的就是銷量問題。從杭州一位輕卡經(jīng)銷商口中，我們了解到，三季度以來輕卡銷量很差，不論是哪個品牌。據(jù)悉，除了7月賣出去十幾臺之外，8月、9月的銷量都在個位數(shù)，甚至有經(jīng)銷商月銷在1-2臺，銷量可謂是十分慘淡。

而這種銷量差的情況，也不僅僅在藍(lán)牌輕卡管理相對比較嚴(yán)的杭州，在廣西南寧、浙江嘉興以及上海等地都出現(xiàn)相似情況。

對此，上述地區(qū)的經(jīng)銷商對于慘淡的市場現(xiàn)狀也做了分析，大家認(rèn)為藍(lán)牌輕卡政策比較嚴(yán)是一個原因，還有一個重要的原因是貨運市場行情太差。

與此同時，臨近年底，廠家的任務(wù)再次壓下來。有南寧的輕卡經(jīng)銷商表示：“在當(dāng)前銷量如此之低的情況下，廠家還要求每個月最少完成40臺的銷量。”

因為散戶客源十分有限，為了完成任務(wù)，經(jīng)銷商不惜降價賣車給平臺公司，甚至出現(xiàn)虧本的情況。而廠家壓銷量的任務(wù)，也不僅僅出現(xiàn)在南寧，上述地區(qū)都有。

●  “大噸小標(biāo)”治理這些年 上牌流程變快、程序變簡單

說到藍(lán)牌輕卡銷量的問題，就不得不提到“大噸小標(biāo)”這兩年的治理進(jìn)程問題。對于經(jīng)銷商們來說，前期嚴(yán)格的“大噸小標(biāo)”治理，讓經(jīng)銷商幾乎“斷銷”，特別是隨著上牌程序加嚴(yán)，上牌時間由原來的兩三天到可能一個月都上不了牌。用戶的需求也是直線下降，大家對于買輕卡開始變得搖擺不定。

不過，隨著治理時間的延長，輕卡經(jīng)銷商表示：“現(xiàn)在上牌時間已經(jīng)比以前好太多了，現(xiàn)在基本上一輛車正常三四天就能上好牌照，而且流程比以前也簡單多了。”

當(dāng)然，上牌時間、流程問題，一直也來也是困擾經(jīng)銷商和用戶的大問題，也是影響經(jīng)銷商銷量的一個重要原因。現(xiàn)在各項進(jìn)度都在加快，是一個很好的變化。

●  期待藍(lán)牌新政盡快頒發(fā)落實 給各方吃定心丸

不過，對于當(dāng)下的藍(lán)牌輕卡存在的問題，不少經(jīng)銷商還是有話說。

“政策一直不落地，大家的認(rèn)知還是很模糊，不知道該如何做，”經(jīng)銷商表示：“當(dāng)前，主機廠、經(jīng)銷商、用戶都很迷茫，需求和市場也出現(xiàn)了反差，用戶都不知道該如何選擇?！?/p>

從采訪當(dāng)中我們了解到，盡管藍(lán)牌新政還并未出臺，經(jīng)銷商們已經(jīng)按照此前出臺的《征集稿》開始屯滿足需求的“政策車”。但在實際銷售、上牌的過程中，用戶的需求和產(chǎn)品的實際供應(yīng)產(chǎn)品產(chǎn)生問題。

對此，經(jīng)銷商解釋稱：“市場上現(xiàn)在大多數(shù)都是2.5L、2.1米的車型，但是用戶還是對2.8L、2.3米的車輛需求高。更重要的是，各地對上藍(lán)牌的要求不一樣，導(dǎo)致2.8L、2.3米的輕卡可能換一個省市就能上牌。即使在同一個市內(nèi)，各個車管所的上牌要求也不一樣。除此之外，在同一個車管所，可能時間不同，上牌的要求也不同。最重要的是，如果在車管所里有‘熟人’，可能上牌的手續(xù)又不一樣?！?/p>

因為這個問題，導(dǎo)致規(guī)矩賣車的經(jīng)銷商很難受。當(dāng)然，對于有些想投機取巧的用戶來說，他們也有擔(dān)憂，擔(dān)憂的是年審問題。畢竟9月1日起實施的空車質(zhì)量稱重問題，不僅僅包括總質(zhì)量，還會檢查車輛的箱子寬度、甚至發(fā)動機的排量。

因此，輕卡經(jīng)銷商們竟然期盼藍(lán)牌新政立即頒發(fā)落地，并嚴(yán)格執(zhí)行“一刀切”，讓車管所、經(jīng)銷商以及用戶都用同一個標(biāo)準(zhǔn)，才能指導(dǎo)這個行業(yè)更合法、合規(guī)的發(fā)展。

●  編后語

從采訪當(dāng)中我們了解到，現(xiàn)在輕卡經(jīng)銷商的日子并不好過，盡管上牌時間和流程都在簡化，但政策不落地，用戶猶豫不決。更重要的是，當(dāng)前市場十分慘淡，還要面臨廠家壓任務(wù)。（文/高李敏）