韻達(dá)股份（002120）11月21日發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表，公司于2021年11月19日接受12家機(jī)構(gòu)單位調(diào)研，機(jī)構(gòu)類型為基金公司、海外機(jī)構(gòu)、證券公司。

投資者關(guān)系活動主要內(nèi)容介紹：

一、公司發(fā)展情況介紹：

年初至今，隨著行業(yè)監(jiān)管部門的積極部署，快遞行業(yè)向著更加健康、有序、高質(zhì)量方向發(fā)展，公司加強(qiáng)自身管理內(nèi)功的修煉以及新產(chǎn)品的培育，同時加盟商經(jīng)營情況也在不斷改善。

公司第三季度完成業(yè)務(wù)量47.06億件，同比增長17.27%；公司快遞市場份額達(dá)17.19%，環(huán)比提升0.2個百分點。資本性投入方面，公司繼續(xù)保持穩(wěn)健的投資節(jié)奏，截至2021年9月30日，公司累計投入超過50億元，主要投資于轉(zhuǎn)運(yùn)中心產(chǎn)能升級替代、運(yùn)能提升和土地購置等方面；盈利方面，公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤3.15億元，同比上升6.72%，環(huán)比改善明顯。

公司以“全網(wǎng)共生，全力開拓，全面數(shù)智，全新變革”為經(jīng)營發(fā)展思路，立足于信息化發(fā)展，基于移動辦公開發(fā)了一系列管理工具，實現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)移動可視化、實時化，提升業(yè)務(wù)管理便捷性，以數(shù)據(jù)反映業(yè)務(wù)核心指標(biāo)狀態(tài)，提供決策輔助，使業(yè)務(wù)管理更加高效、準(zhǔn)確。同時，公司深入構(gòu)建“以快遞為核心，融合周邊產(chǎn)業(yè)、新業(yè)務(wù)、新業(yè)態(tài)協(xié)同發(fā)展”的多層次綜合物流“生態(tài)圈”；保障在新格局環(huán)境下公司的業(yè)務(wù)量、市場份額、產(chǎn)品分層、收入與利潤、科技水平及產(chǎn)業(yè)鏈延伸等方面形成新突破、開拓新局面，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)。

二、投資者提出的問題及公司回復(fù)情況公司就投資者在本次調(diào)研中提出的問題進(jìn)行了回復(fù)：

問：近年來都在談信息化、數(shù)字化能力，公司目前是否有把所有功能集合在一個APP里的計劃？

答：從2012年以來，在智慧物流的大時代背景下，韻達(dá)引領(lǐng)式將信息化、智慧化、數(shù)字化（“三化”）能力建設(shè)作為最重要戰(zhàn)略和最重要資產(chǎn)進(jìn)行持續(xù)推進(jìn)與構(gòu)建，并且這種戰(zhàn)略與能力的建設(shè)不是一時、一域的突擊，而是以頂層的、全局的視角，在長期、深度考慮產(chǎn)能支持、時效提升、服務(wù)改善、成本挖潛方面，以及在總部管理層、分撥等業(yè)務(wù)中心、加盟商、末端小哥等業(yè)務(wù)前臺、數(shù)據(jù)/管理中臺和協(xié)調(diào)/支持后臺的融合發(fā)展上多維地進(jìn)行。其次，研發(fā)投入上。2017年上市以來，韻達(dá)每年在“三化”建設(shè)上的人才引進(jìn)和投入，無論是費用化還是全口徑的公司研發(fā)、軟硬件采購和與第三方合作投入，以及形成的IT信息化資產(chǎn)等，基本都處于行業(yè)可比公司中領(lǐng)先的水平。公司財務(wù)報表中關(guān)于人才建設(shè)、持續(xù)投入的數(shù)字化呈現(xiàn)，或許是觀察信息化、智慧化、數(shù)字化管理能力的最佳驗證。第三，韻達(dá)已經(jīng)形成了怎樣的“三化”領(lǐng)先能力？公司將快遞全鏈路、全流程、全網(wǎng)絡(luò)的整體設(shè)計，從2018年以來已經(jīng)實現(xiàn)了在總部管理層、業(yè)務(wù)中心、加盟商、快遞小哥以及第三方平臺/B端至少五個層面，構(gòu)建起攬、交、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派的“三化”式“觀星臺業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)”，并基于沉淀的底層數(shù)據(jù)，對業(yè)務(wù)運(yùn)行過程中的服務(wù)、時效、質(zhì)控、仲裁等與前臺業(yè)務(wù)協(xié)同。在“觀星臺”里：對分撥中心，我們可以可視化管控到格口和分撥排班；對干線運(yùn)輸，我們基于“TMS系統(tǒng)”以實現(xiàn)可視化規(guī)劃、車輛動態(tài)路由、路線、出港進(jìn)港時間等；對加盟商，我們基于自行研發(fā)的“大掌柜”系統(tǒng)可以實時的管理、服務(wù)4000多個加盟商和數(shù)萬個末端網(wǎng)點；對服務(wù)末端，我們基于“韻鏢俠”系統(tǒng)可以動態(tài)管理每一個快遞小哥的移動終端、攬派操作、末端服務(wù)等?！坝^星臺”的管理顆粒度，從公司全網(wǎng)、全局、全域，到分撥中心格口、車輛、末端服務(wù)，基本可實現(xiàn)可視化、智慧化、數(shù)字化管理。第四，我們?nèi)绾卫斫鈹?shù)字化？除了早期的SAP、TMS、DW等信息系統(tǒng)建設(shè)，近年來我們又在服務(wù)器建設(shè)、云系統(tǒng)建設(shè)、IOT建設(shè)上進(jìn)行投入。特別是最近兩三年，基于AI智慧決策的應(yīng)用需求，我們又在“數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)中心-數(shù)據(jù)中臺”方向上持續(xù)投入和迭代。數(shù)據(jù)管理首先要注重底層數(shù)據(jù)的管理，底層數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性決定了衍生報表的準(zhǔn)確性。我們在每一項報表形成之前都會梳理底層的數(shù)據(jù)，保證可靠度讓一線員工可以使用。數(shù)據(jù)的最終價值，在于可以幫助快遞物流企業(yè)提升效率，例如它可以提高信息識別度，幫助減少快件的錯分錯發(fā)，數(shù)據(jù)化更多的是管理中形成的數(shù)據(jù)管理功能，可以實現(xiàn)網(wǎng)點、車輛、末端驛站和分撥的管理，可以通過對歷史數(shù)據(jù)的分析對未來做預(yù)判等。

問：公司的技術(shù)架構(gòu)如何實現(xiàn)？開發(fā)過程會不會參考互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)？

答：（1）信息系統(tǒng)開發(fā)方面。我們參考各行業(yè)先進(jìn)開發(fā)經(jīng)驗，早期我們上線SAP系統(tǒng)，把采購、業(yè)務(wù)、財務(wù)和供應(yīng)鏈等模塊集合在一個系統(tǒng)進(jìn)行管控；為了提高運(yùn)輸管理過程中的透明度和協(xié)同效應(yīng)，我們參考了國際領(lǐng)先快遞企業(yè)的運(yùn)輸管理系統(tǒng)。近年來，我們同互聯(lián)網(wǎng)大廠開展相關(guān)合作，把從攬收、簽收到客戶的評價的數(shù)據(jù)整合起來。（2）信息系統(tǒng)使用方面。公司作為物流企業(yè)，注重業(yè)務(wù)和IT方面的融合，要求內(nèi)部管理人員要具備IT思維，公司IT部門為總部、網(wǎng)點和快遞員開發(fā)不同的APP，根據(jù)各自職能的需要向他們呈現(xiàn)對應(yīng)的數(shù)據(jù)。

問：公司的IT工具未來還有提升效率的空間嗎？

答：IT有幾大功能，一是幫助公司完善自動化分揀設(shè)備的處理能力，目前已經(jīng)節(jié)省了很多人力成本，同時公司在自動化分揀方面的投資也很大；二是提高業(yè)務(wù)協(xié)同效率，協(xié)同公司的發(fā)件網(wǎng)點、收件網(wǎng)點、客服、分揀中心及中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)雀鱾€板塊之間的運(yùn)轉(zhuǎn)。三是將數(shù)據(jù)呈現(xiàn)給管理層，提出改進(jìn)方案，提高效率。從過程論和結(jié)果論來看，近年來公司在IT領(lǐng)域的研發(fā)投入沒有減少、持續(xù)增加，公司IT工具和技術(shù)創(chuàng)新沒有停止過，一直在迭代。

問：公司每年自動化的投入以及分撥中心的平均自動化率？

答：（1）截至2021年6月30日，公司機(jī)械設(shè)備資產(chǎn)接近48億，電子設(shè)備6.83億，同時今年還有一部分轉(zhuǎn)運(yùn)中心場地交付使用，相關(guān)資產(chǎn)還會增加。（2）一方面，提高單小時的作業(yè)效率，降低勞動力依賴是轉(zhuǎn)運(yùn)中心優(yōu)化的主要方向，分撥中心的自動化率、自動化水平與公司報表呈現(xiàn)的設(shè)備資產(chǎn)情況呈正相關(guān)性；另一方面，我們還在針對已有業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化、流程簡化，目的是進(jìn)一步提高運(yùn)營效率，比如提高自動化設(shè)備層數(shù)、在合理范圍內(nèi)優(yōu)化流水線、有序推進(jìn)業(yè)務(wù)直鏈等。目前，從全鏈路的網(wǎng)絡(luò)改善方面來看，效率提升的深度和廣度還有很大拓展空間，同時協(xié)同效應(yīng)帶來的效率提升是未來重點。

問：公司今明兩年的資本開支規(guī)劃如何？

答：快遞企業(yè)資本開支主要是房屋及建筑物、機(jī)器設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備和電子設(shè)備等，其中房屋和機(jī)器設(shè)備投入占比較高。今年的在建工程基本是在過去兩年購買的土地上建設(shè)的。去年、今年是我們的主要投入期，投入規(guī)模相對會大一些，之后會逐步緩減。

問：公司單票快遞成本的下降空間還有多少？

答：快遞單票成本的下降空間還有，但是下降趨勢在趨緩，主要取決于公司的業(yè)務(wù)量有多少邊際增長。油價難以預(yù)期，其他成本下降是可預(yù)算的，公司會根據(jù)整體產(chǎn)能規(guī)模、場地面積、租金成本和各種投入大概算出成本降幅。公司認(rèn)為，快遞行業(yè)目前通過降低單票成本來提高利潤的趨勢放緩了，同時要從市場的高品質(zhì)服務(wù)中去獲取利潤的增長。

問：公司目前散單的量怎么樣了？

答：公司的散單業(yè)務(wù)穩(wěn)健增長。

問：公司未來快遞價格是否會繼續(xù)提升？

答：2019年時，快遞單票成本比現(xiàn)在高。公司認(rèn)為未來快遞價格上漲仍有空間，但是具體上漲的情況主要取決于公司產(chǎn)品的分層、分類和高品質(zhì)的服務(wù)情況。

問：公司雙11期間派費上漲一般是從什么時候開始的？

答：公司從國慶節(jié)后就開始準(zhǔn)備迎接雙11，一般會在10月份期間根據(jù)市場各區(qū)域的情況逐步調(diào)整價格，主要是為了應(yīng)對雙11期間運(yùn)營成本的上漲，包含油費、路橋、油費，還有員工的工資等，各地的漲價幅度可能會略有差別;

韻達(dá)控股股份有限公司主營業(yè)務(wù)為快遞物流綜合服務(wù)。公司主要產(chǎn)品服務(wù)為快遞物流綜合服務(wù)。

報告期，根據(jù)胡潤研究院發(fā)布的“2019胡潤品牌榜”，公司位列第111名，在“2019胡潤最具價值民營品牌榜”中位列第59名，在“2019胡潤中國500強(qiáng)民營企業(yè)榜”中排名第96位；2019年，公司被納入MSCI中國指數(shù)。

　　調(diào)研參與機(jī)構(gòu)詳情如下：