截至2021年9月2日，已有6家快遞企業(yè)發(fā)出通知上調(diào)派費(fèi)，用來(lái)補(bǔ)貼快遞員收入。

5家企業(yè)明確“全網(wǎng)快遞員派費(fèi)每票上漲0.1元”。上漲的快遞派件費(fèi)能讓快遞員多賺錢么？最終是誰(shuí)來(lái)“買單”？

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快遞員工資能漲多少?

據(jù)中國(guó)郵政快遞報(bào)社發(fā)布的《2020年全國(guó)快遞員基層從業(yè)現(xiàn)狀及從業(yè)滿意度調(diào)查報(bào)告》，有8成快遞員每日派件量不超過(guò)200件。界面數(shù)據(jù)以每票上漲0.1元來(lái)估算，如果全月無(wú)休，大部分快遞員的工資最多能漲600元。

上調(diào)派費(fèi)真的能提高快遞員收入么？近日，國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，堅(jiān)決反對(duì)企業(yè)“一邊增加派費(fèi)、一邊增加罰款”，將督促企業(yè)采取有效措施整頓內(nèi)部的以罰代管行為?？爝f行業(yè)的罰款有多夸張？據(jù)快遞100在7月公布的一組調(diào)研數(shù)據(jù)，超8成快遞員每月都會(huì)以各種原因被罰款。

此前，2020年，多家快遞企業(yè)的派費(fèi)出現(xiàn)下降。界面數(shù)據(jù)對(duì)圓通、韻達(dá)、申通3家快遞企業(yè)財(cái)報(bào)進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，2020年3家企業(yè)的單票（即一張快遞面單）派送服務(wù)支出都在下降。這意味著，末端的快遞派費(fèi)被不斷壓縮，或?qū)爝f員收入造成影響。

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到底誰(shuí)來(lái)買單?

目前上調(diào)派費(fèi)的6家快遞企業(yè)都采用加盟制度?？爝f派費(fèi)是快遞發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)支付給派件網(wǎng)點(diǎn)的派件費(fèi)用，一般由發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)付給總部，再由總部支付給派件網(wǎng)點(diǎn)，最終由網(wǎng)點(diǎn)支付給快遞員。據(jù)華創(chuàng)證券分析，派費(fèi)上調(diào)帶來(lái)的成本上漲，可能會(huì)由加盟網(wǎng)點(diǎn)、總部、客戶三方承擔(dān)。末端快遞員派件費(fèi)用上調(diào)0.1元，最終會(huì)“傳導(dǎo)”至前端，增加快遞攬件價(jià)格。

快遞平均單價(jià)已經(jīng)連續(xù)10年下降。據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，2010年至2020年，全國(guó)快遞平均單價(jià)從24.6元降至10.6元，下降約57%。今年的快遞價(jià)格還在降。2021年上半年，全國(guó)快遞平均單價(jià)已不足10元。

快遞企業(yè)收入增長(zhǎng)滯后于業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)。據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，2010年至2020年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量11年間上漲約35倍，同期，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入上漲約14倍。相比之下，快遞行業(yè)的業(yè)務(wù)收入增速遠(yuǎn)低于業(yè)務(wù)量增速。

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不到兩成小哥有社保

2021年7月，國(guó)家郵政局等七部門聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》，要求保障快遞員合理勞動(dòng)報(bào)酬。此前，國(guó)家郵政局2020年9月在發(fā)布會(huì)中提及，全國(guó)有400萬(wàn)“快遞小哥”。

目前，快遞員群體都面臨哪些困境？大多數(shù)快遞員勞動(dòng)合同簽約率和社保福利待遇都很低。據(jù)快遞100數(shù)據(jù)，超5成快遞員沒有與企業(yè)簽訂直接勞務(wù)合同或派遣合同，僅有14%的快遞員享有“五險(xiǎn)一金”