前言

近日，順豐快運(yùn)推出大票零擔(dān)產(chǎn)品，從順豐某地區(qū)的宣傳海報(bào)上可以看出，順豐大票零擔(dān)重量定位500kg起，體積3F起，主打優(yōu)質(zhì)服務(wù)、時(shí)效承諾、價(jià)格合理、品質(zhì)保障。但從順豐官網(wǎng)看，目前該產(chǎn)品還沒上網(wǎng)站，說明該產(chǎn)品目前還在地方試點(diǎn)當(dāng)中。

→順豐大票零擔(dān)宣傳海報(bào)以及官網(wǎng)重貨產(chǎn)品構(gòu)成：

來源：網(wǎng)絡(luò)收集&順豐官網(wǎng)

筆者從其公布的一份價(jià)格表來看，公布價(jià)格方面與德邦相當(dāng)，但可在公布價(jià)基礎(chǔ)上做到5-7折?？梢婍権S必將以低價(jià)的方式切入大票市場(chǎng)，當(dāng)然，這也是推廣新產(chǎn)品常用的方式。

→順豐大票零擔(dān)個(gè)別區(qū)域按公斤段打5-7折：

來源：網(wǎng)絡(luò)收集

不得不說，2018年可以說是順豐重貨最為關(guān)鍵的一年，可以說是順豐快運(yùn)真正意義上成為快運(yùn)正規(guī)軍的關(guān)鍵一年，2018年順豐重貨不僅將業(yè)務(wù)直接改名順豐快運(yùn)，還在這一年完成了所有公斤段的產(chǎn)品布局，先是年初推出20-100kg的重貨包裹和100-500kg的小票零擔(dān)，年底又推出500kg以上的大票零擔(dān)，正式完成順豐快運(yùn)產(chǎn)品線公斤段全覆蓋！

→從順豐快運(yùn)產(chǎn)品布局圖來看，2018年已完成公斤段全覆蓋：

來源：物流一圖調(diào)研

那么2019年，在產(chǎn)品線齊全的背景下，順豐，順豐將怎樣要？筆者認(rèn)為，順豐首先需要解決三個(gè)當(dāng)務(wù)之急，分別包括：

①新老產(chǎn)品切換；

②與順心網(wǎng)絡(luò)融合；

③提升供應(yīng)鏈解決方案。

下面筆者為你詳細(xì)解析，順豐在這三個(gè)環(huán)節(jié)的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)！

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新老產(chǎn)品切換

從目前順豐的產(chǎn)品的公斤段構(gòu)成來看，明顯出現(xiàn)了新老產(chǎn)品公斤段交叉現(xiàn)象，主要因老產(chǎn)品物流普運(yùn)和新產(chǎn)品重貨包裹、小票零擔(dān)的交叉問題，如圖所示，三個(gè)產(chǎn)品在20-100kg發(fā)生了產(chǎn)品交叉：

→產(chǎn)品公斤段交叉：

來源：物流一圖調(diào)研

雖然每個(gè)產(chǎn)品在宣傳時(shí)各有側(cè)重點(diǎn)，但實(shí)際客戶感知并不會(huì)有很大的變化，而會(huì)更多把注意力放在產(chǎn)品價(jià)格上，如果不去優(yōu)化掉老產(chǎn)品，那么從銷售層面就會(huì)出現(xiàn)“產(chǎn)品選擇困難癥”，銷售人員在客戶、個(gè)人、總部利益上出現(xiàn)諸多矛盾，因此順豐在頻繁推出新產(chǎn)品的同時(shí)，如果沒有做好新老產(chǎn)品過渡工作，可能會(huì)出現(xiàn)客戶損失。

→新老產(chǎn)品過渡中的三角矛盾：

有順豐銷售表示，因很多此前物流普運(yùn)折扣下價(jià)格優(yōu)于重貨包裹的客戶存在，銷售員更喜歡推物流普運(yùn)產(chǎn)品，但在總部的壓力下，強(qiáng)行推廣重貨包裹導(dǎo)致客戶流失的案例不可忽視。因此，順豐重貨在新的一年必將對(duì)新老產(chǎn)品進(jìn)行徹底優(yōu)化，以免出現(xiàn)不必要的損失。

2

與順心的網(wǎng)絡(luò)融合

我們知道，順豐當(dāng)初收購(gòu)新邦，主要原因在于順豐網(wǎng)點(diǎn)、分撥、重貨操作能力方面的不足，限制了重貨業(yè)務(wù)的發(fā)展，導(dǎo)致順豐物流普運(yùn)50%的貨集中在100kg以內(nèi)，這也是順豐快運(yùn)長(zhǎng)時(shí)間不能嚴(yán)格算的上零擔(dān)業(yè)務(wù)。與順豐相反的是，順心85%左右的貨都在100kg以上，其中100-500kg大概占比25%，而500kg以上占比更是達(dá)到了60%，因此此次推出大票零擔(dān)，順豐快運(yùn)一定會(huì)用上順心網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行承運(yùn)。

→順豐和順心的公斤段分布對(duì)比，順心60%業(yè)務(wù)在500kg以上：

來源：物流一圖調(diào)研

因此，為了能讓順豐快運(yùn)承運(yùn)公斤段逐漸上延，從而很好的支持大票零擔(dān)業(yè)務(wù)，順豐和順心的網(wǎng)絡(luò)正在加緊融合，順心的網(wǎng)絡(luò)也將成為順豐快運(yùn)順利地上延公斤段的關(guān)鍵，具體來說順心與順豐的融通將在運(yùn)營(yíng)底盤協(xié)同、市場(chǎng)協(xié)同、資源共享三個(gè)方面進(jìn)行：

①運(yùn)營(yíng)底盤協(xié)同：在線路、中轉(zhuǎn)場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)、網(wǎng)點(diǎn)、系統(tǒng)等方面進(jìn)行融合。②市場(chǎng)協(xié)同：針對(duì)專業(yè)市場(chǎng)、產(chǎn)品進(jìn)行共同開發(fā)，超限件轉(zhuǎn)運(yùn)、項(xiàng)目客戶聯(lián)合競(jìng)投等方面合作。③資源共享：在信息技術(shù)整合、聯(lián)合采購(gòu)、金融產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈物資配送、扶持員工內(nèi)部創(chuàng)業(yè)等方面進(jìn)行合作。

→順豐與順心的網(wǎng)絡(luò)融通計(jì)劃：

來源：物流一圖調(diào)研

總之，順豐會(huì)將順心作為合作伙伴，在高公斤段上，順豐收貨，由順心進(jìn)行干線運(yùn)輸和末端配送，降低順豐重貨操作能力不足帶來的破損問題，并解決超標(biāo)件的客戶需求，保證新產(chǎn)品的正常推進(jìn)。

3

供應(yīng)鏈解決方案

其實(shí)順豐之所以大力發(fā)展快運(yùn)業(yè)務(wù)，最終目的還是為了形成綜合供應(yīng)鏈行業(yè)解決方案能力而服務(wù)，從整個(gè)集團(tuán)來看，順豐重貨是整合順豐供應(yīng)鏈行業(yè)解決方案的重要組成組成部分，尤其是鏈接前端生產(chǎn)商環(huán)節(jié)必不可少。

因此可以預(yù)料到，順豐在運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品方面布局完成后，必將對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)化，即推出一系列針對(duì)大B客戶的重貨行業(yè)解決方案！

→順豐綜合供應(yīng)鏈解決方案流程圖：

來源：順豐財(cái)報(bào)

那么順豐在行業(yè)解決方案上，會(huì)首先向哪個(gè)方向努力呢？而財(cái)報(bào)中順豐也對(duì)重貨大客戶有舉例，包括3C如蘋果，服裝如海瀾之家&唯品會(huì)、家電如美的&海信，因此順豐19年必將在服裝、3C、大家電行業(yè)大客戶方面進(jìn)行行業(yè)解決方案的嘗試，而快運(yùn)業(yè)務(wù)將成為關(guān)鍵。

→順豐大客戶分布：

來源：順豐財(cái)報(bào)

總結(jié)

總體來說，2018年是順豐快運(yùn)成為正規(guī)軍的一年，順豐不僅將重貨業(yè)務(wù)直接改名順豐快運(yùn)，還完成了所有產(chǎn)品布局。但筆者認(rèn)為，順豐快運(yùn)目前的正規(guī)化還只是停留在“形”上的，而在產(chǎn)品落地、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)、行業(yè)解決方案方面還有待強(qiáng)化，2019年這三方面將成為順豐快運(yùn)的重要發(fā)力點(diǎn)。

①產(chǎn)品方面：順豐將做好新老產(chǎn)品的切換，平衡好客戶、銷售和總部利益關(guān)系，避免產(chǎn)品切換過程中可能帶來的客戶流失，但這個(gè)過程充滿了挑戰(zhàn)與威脅，需要靈活應(yīng)對(duì)。

②運(yùn)營(yíng)方面：順豐快運(yùn)除了自身增加網(wǎng)點(diǎn)、分撥、車線外，順心的網(wǎng)絡(luò)也將成為順豐順利上延承運(yùn)公斤段能力的關(guān)鍵，是否能做好網(wǎng)絡(luò)融合，對(duì)順豐快運(yùn)未來高公斤段新產(chǎn)品落地至關(guān)重要。

③行業(yè)解決方案方面：順豐必須做好產(chǎn)品切換和與順心網(wǎng)絡(luò)融合的基礎(chǔ)上，才能做好行業(yè)解決方案，在這個(gè)過程中，重貨是否能滿足客戶需求，并保證盈利將是一個(gè)挑戰(zhàn)。

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