浙江省是危貨運(yùn)輸大省，平均每天約有1.9萬(wàn)輛省內(nèi)外危貨運(yùn)輸車(chē)輛上路行駛，做好危貨運(yùn)輸安全管理關(guān)乎人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，也牽動(dòng)著管理部門(mén)的心。搭上數(shù)字化的快車(chē)道，“浙運(yùn)安”危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸智控平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱“智控平臺(tái)”）應(yīng)運(yùn)而生。

智控平臺(tái)應(yīng)用背景

全要素監(jiān)管不足、監(jiān)管不夠精準(zhǔn)、跨部門(mén)協(xié)同機(jī)制不夠健全……省交通運(yùn)輸廳堅(jiān)持以問(wèn)題為導(dǎo)向，針對(duì)危貨道路運(yùn)輸監(jiān)管的難點(diǎn)、痛點(diǎn)，圍繞提升“更加實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)、閉環(huán)”監(jiān)管能力的目標(biāo)，打造集“政府監(jiān)管平臺(tái)、企業(yè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、從業(yè)人員工作平臺(tái)”于一體的綜合智控體系。

平臺(tái)架構(gòu)

智控平臺(tái)總體架構(gòu)為“1+1+5”，即1個(gè)智控大腦、1套安全碼以及全路段精準(zhǔn)限速管理、全方位隱患排查管理、全環(huán)節(jié)裝運(yùn)卸管理、全覆蓋省內(nèi)外管理、全鏈條部門(mén)協(xié)同管理等5大應(yīng)用模塊。

“浙運(yùn)安全碼”的應(yīng)用

“浙運(yùn)安全碼”，是以駕駛員從業(yè)資質(zhì)為基礎(chǔ)，綜合分析駕駛員的駕駛作業(yè)行為，生成藍(lán)、黃、紅三色碼，直觀展示安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，如駕駛員在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生超速、疲勞駕駛或超范圍經(jīng)營(yíng)等違規(guī)行為，“浙運(yùn)安全碼”會(huì)進(jìn)行相應(yīng)扣分，累積達(dá)到一定分值后“浙運(yùn)安全碼”顏色就會(huì)變化，實(shí)現(xiàn)安全隱患的事前預(yù)警。此外，省危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸智控平臺(tái)將根據(jù)安全碼評(píng)定規(guī)則對(duì)駕駛員進(jìn)行動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)。

“浙運(yùn)安全碼”于2021年1月1號(hào)正式啟用，所有的駕駛員必須要使用“浙運(yùn)安全碼”，如果沒(méi)有申領(lǐng)使用，危貨運(yùn)輸企業(yè)不得讓駕駛員上崗作業(yè)，即便是駕駛員開(kāi)車(chē)到了生產(chǎn)企業(yè)去裝貨，也無(wú)法裝貨。1月1日至3月31日是政策緩沖期。駕駛員在行駛活動(dòng)中有超速行駛、疲勞駕駛等違規(guī)行駛行為的，會(huì)扣除相應(yīng)分值，對(duì)于連續(xù)安全行駛5天的會(huì)有積分獎(jiǎng)勵(lì)。與此同時(shí)，司機(jī)可以在司機(jī)端APP對(duì)扣分行為進(jìn)行申訴，申訴通過(guò)，將撤銷(xiāo)扣分。

而企業(yè)可以在平臺(tái)企業(yè)端上，查看所屬司機(jī)的扣分情況和安全碼等級(jí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員的有效監(jiān)管和教育。

平臺(tái)應(yīng)用場(chǎng)景與成效

逐步推進(jìn)建立一批重點(diǎn)應(yīng)用場(chǎng)景，包括：全過(guò)程精準(zhǔn)監(jiān)控評(píng)估賦碼場(chǎng)景；裝運(yùn)卸“亮碼上崗、掃碼作業(yè)”監(jiān)管場(chǎng)景；兩外車(chē)輛（異地駐點(diǎn)經(jīng)營(yíng)）精準(zhǔn)監(jiān)管場(chǎng)景；跨部門(mén)協(xié)同管理場(chǎng)景等。

這些重點(diǎn)應(yīng)用場(chǎng)景已初顯成效。截至目前，“浙運(yùn)安”駕駛員安全碼已對(duì)省內(nèi)約1.6萬(wàn)輛危貨車(chē)輛、省外約3萬(wàn)輛（按本年度累積入浙計(jì)算）實(shí)施精準(zhǔn)限速管理，對(duì)省內(nèi)外約3.3萬(wàn)名駕駛員實(shí)施賦碼管理，解決了缺乏安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)、精準(zhǔn)監(jiān)管能力不足等問(wèn)題。基于已有的運(yùn)輸企業(yè)電子運(yùn)單填報(bào)，拓展至運(yùn)輸過(guò)程的發(fā)車(chē)、裝貨、卸貨、回場(chǎng)等環(huán)節(jié)應(yīng)用率98%以上，全省重點(diǎn)生產(chǎn)源頭企業(yè)掃碼互聯(lián)率達(dá)到98%、港口危險(xiǎn)品裝卸貨企業(yè)掃碼互聯(lián)率100%，解決了以往單一環(huán)節(jié)管理而無(wú)法閉環(huán)監(jiān)管的問(wèn)題。本省“兩外”車(chē)輛回浙經(jīng)營(yíng)或轉(zhuǎn)籍超過(guò)600輛，外省“兩外”車(chē)輛已備案超過(guò)1100輛，“兩外”車(chē)輛的監(jiān)管得到加強(qiáng)。

省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過(guò)智控平臺(tái)應(yīng)用，逐步推動(dòng)了從“事后管理”為主向“事前、事中、事后全過(guò)程管理”轉(zhuǎn)變、從“粗放式”管理向“數(shù)字化、精準(zhǔn)化”管理轉(zhuǎn)變、從“分散式”管理向“聯(lián)動(dòng)閉環(huán)”管理轉(zhuǎn)變，行業(yè)安全實(shí)現(xiàn)了“一升兩降”：案件查處量上升327%，車(chē)輛超速量下降97%，事故起數(shù)下降40%，有效降低了危貨運(yùn)輸企業(yè)、從業(yè)人員、上下游企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)，保障了人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

拓展客運(yùn)、重載普貨領(lǐng)域智控平臺(tái)

接下來(lái)，有關(guān)部門(mén)將加快推進(jìn)危貨運(yùn)輸智控平臺(tái)迭代升級(jí)、強(qiáng)化推廣應(yīng)用，同時(shí)積極拓展至客運(yùn)、重載普貨等領(lǐng)域，升級(jí)為重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛智控平臺(tái)。進(jìn)一步推進(jìn)非法營(yíng)運(yùn)客車(chē)精準(zhǔn)打擊、定制客運(yùn)班車(chē)業(yè)務(wù)管理、客運(yùn)包車(chē)重大風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)、冷鏈營(yíng)運(yùn)車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、重載貨車(chē)源頭治超管理等五大應(yīng)用場(chǎng)景，打造重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛精密智控體系。