“此次深圳-曼谷航線包機(jī)首航，得益于京東的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)以及京東物流與合作伙伴全力搭建的全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，依靠技術(shù)和模式的創(chuàng)新貫通商流、物流、信息流等，助力中國(guó)品牌和商品走向全球，”京東集團(tuán)副總裁、京東國(guó)際國(guó)際物流部總裁黃星表示。

據(jù)悉，該線為京東在亞太地區(qū)的首條定班包機(jī)運(yùn)輸專線，往返于深圳寶安機(jī)場(chǎng)與曼谷素萬納普機(jī)場(chǎng)，每周執(zhí)行三班，出口貨品主要以生活日用品、小家電、3C用品等電商貨物為主，進(jìn)口貨品主要以生鮮產(chǎn)品為主、汽車配件等工業(yè)品為輔。

作為京東在亞太地區(qū)的首條定班包機(jī)運(yùn)輸專線，該包機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)中國(guó)大陸貨物次日送達(dá)泰國(guó)，泰國(guó)貨物最快當(dāng)日送達(dá)泰國(guó)，泰國(guó)貨物最快當(dāng)天送達(dá)中國(guó)，并可實(shí)現(xiàn)48小時(shí)內(nèi)的“一單到底”?？蛻艨梢赃x擇任意前置倉(cāng)交貨，歷經(jīng)國(guó)內(nèi)全境屬地交貨、報(bào)關(guān)等流程，落地即可配送，最快可實(shí)現(xiàn)門到門48小時(shí)內(nèi)送達(dá)。

目前在疫情之下，“一帶一路”合作尤為重要，京東國(guó)際此次聯(lián)合京東物流及京東泰國(guó)合資公司，利用京東自有貨源和泰國(guó)本地的倉(cāng)配資源，打造的一條連接中泰兩國(guó)的端到端、全自營(yíng)、全鏈路的空中運(yùn)輸航線，不僅大幅提升中泰跨境貨運(yùn)的速度，為中國(guó)跨境電商和泰國(guó)本地電商蓬勃發(fā)展提供便捷條件，更將能助力京東和泰國(guó)Central Group于2018年共同打造的JD CENTRAL，進(jìn)一步提升電子商務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，促進(jìn)中泰之間貿(mào)易往來的豐富度與活躍度，為雙方跨境電商行業(yè)帶來更多活力與速度。

在新冠疫情爆發(fā)前期，京東國(guó)際物流的中英包機(jī)就為輸送重要防疫物資提供了及時(shí)高效的運(yùn)送通道?；诟咝У娜蛑悄芄?yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，京東國(guó)際物流組織了兩批共六架次貨運(yùn)包機(jī)，分別從廣州、南京出發(fā)，將總金額超1.1億元、總重近百噸的醫(yī)療物資，包括護(hù)目鏡、口罩、防護(hù)服、手套等，安全運(yùn)輸?shù)接?guó)倫敦和伯明翰，從物資出倉(cāng)到落地英國(guó)，單架次運(yùn)輸時(shí)間平均僅20小時(shí)，深刻體現(xiàn)出布局航空貨運(yùn)全球產(chǎn)業(yè)鏈的重要戰(zhàn)略意義。

近年來，京東國(guó)際物流不斷深耕國(guó)際供應(yīng)鏈布局，與中遠(yuǎn)海運(yùn)等國(guó)內(nèi)外物流巨頭以及合作伙伴作共同搭建高效協(xié)同的全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC），旨在全球構(gòu)建“雙48小時(shí)”通路——實(shí)現(xiàn)48小時(shí)中國(guó)通達(dá)全球，48小時(shí)各國(guó)本地交付。

截至2020年12月31日，京東物流擁有32個(gè)保稅倉(cāng)庫(kù)及海外倉(cāng)庫(kù)，總管理面積約為440,000平方米。通過與國(guó)際及當(dāng)?shù)睾献骰锇榈暮献鳎呀⒘烁采w逾220個(gè)國(guó)家及地區(qū)的國(guó)際航線，為客戶提供一體化跨境供應(yīng)鏈服務(wù)。

未來，京東國(guó)際物流也將充分發(fā)揮自身在供應(yīng)鏈、物流等方面的國(guó)際布局優(yōu)勢(shì)，并借助在電商倉(cāng)配業(yè)務(wù)具備的管理與操作系統(tǒng)的成熟技術(shù)實(shí)力，為中國(guó)品牌和中國(guó)制造出海及優(yōu)質(zhì)貨品進(jìn)口架起全球通途。