<qqmusic scrolling="no" frame="" music="" m="" albumurl="https://y.gtimg.cn/music/photo_new/T002R68x68M000002SutdL4YQgJa.jpg" audiourl="http://isure.stream.qqmusic.qq.com/C2000043mXNL4NFUUY.m4a?gu music_name=" never enough"="" singer="Loren Allred - The Greatest Showman (Original Motion Picture Soundtrack)" play_length="207" src="/cgi-bin/readtemplate?t=tmpl/qqmusic_tmpl&singer=Loren%20Allred%20-%20The%20Greatest%20Showman%20(Original%20Motion%20Picture%20Soundtrack)&music_name=Never%20Enough&albumurl=https%3A%2F%2Fy.gtimg.cn%2Fmusic%2Fphoto_new%2FT002R68x68M000002SutdL4YQgJa.jpg&musictype=1" musictype="1" other="" album="" jumpurlkey="">

讓我們先來(lái)看看專(zhuān)線行業(yè)的現(xiàn)狀和困局。

在我的朋友圈里，在過(guò)去的2018年，有非常多的專(zhuān)線公司老板表示日子很不好過(guò)，有些甚至開(kāi)始對(duì)這個(gè)行業(yè)心灰意冷，確實(shí)也是，一千多萬(wàn)的資金投入，一百多號(hào)人忙忙碌碌一年下來(lái)，一算賬，居然只有幾十萬(wàn)的收入，老板的心里自然很不是滋味。

造成現(xiàn)在專(zhuān)線行業(yè)普通賺不到錢(qián)的的原因有很多，包括房租人工成本的上漲，市場(chǎng)不景氣導(dǎo)致的同行之間惡性的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)等等，除了這些外，還有一個(gè)重要的原因是這些年風(fēng)起云涌的平臺(tái)快運(yùn)的發(fā)展對(duì)專(zhuān)線行業(yè)的沖擊，以及菜鳥(niǎo)、京東物流和滿幫帶來(lái)的各式壓力。

比如快運(yùn)行業(yè)的飛速發(fā)展就有一種將專(zhuān)線行業(yè)擠到了墻角的感覺(jué)，當(dāng)然，你可能會(huì)覺(jué)得也沒(méi)啥呀，快運(yùn)只能做小票貨，對(duì)專(zhuān)線行業(yè)的總體貨量影響并不大，但問(wèn)題也正出在這里，小票貨正是專(zhuān)線公司最重要的利潤(rùn)來(lái)源啊，小票貨沒(méi)了，利潤(rùn)會(huì)受很大影響的呀。再加上在資本的助推下，快運(yùn)平臺(tái)和快運(yùn)平臺(tái)之間為了搶地盤(pán)會(huì)大量燒錢(qián)搶貨源，搶的當(dāng)然就是傳統(tǒng)專(zhuān)線行業(yè)的貨源啦。

在2015年，有一次和陳葉秋老師同車(chē)去惠州參加百世快運(yùn)的一個(gè)會(huì)議，在車(chē)上我們聊了很長(zhǎng)時(shí)間的行業(yè)現(xiàn)狀和未來(lái)，我說(shuō)，不管別的專(zhuān)線物流人怎么看快運(yùn)，反正我覺(jué)得快運(yùn)于專(zhuān)線行業(yè)來(lái)說(shuō)就是一場(chǎng)噩夢(mèng)，五年內(nèi)，最好不要去投資專(zhuān)線創(chuàng)業(yè)，風(fēng)險(xiǎn)太大了，快運(yùn)和快運(yùn)之間會(huì)在天上神仙打架，我們這些做專(zhuān)線的就是地面的普通人，太容易被傷到了。

2015年之后，我們百事替專(zhuān)線的利潤(rùn)從2016年起逐年大幅下滑。在我能看到的范圍內(nèi)，2015年后專(zhuān)線創(chuàng)業(yè)成功的非常少見(jiàn)。這幾年里，有朋友想做專(zhuān)線，只要問(wèn)我，我都會(huì)勸阻，這些年，確實(shí)不適合投資專(zhuān)線行業(yè)。

對(duì)專(zhuān)線行業(yè)來(lái)說(shuō)，凜冬已至。

在這樣的形勢(shì)下，我為何對(duì)專(zhuān)線仍有信心愿意堅(jiān)守陣地絕不放棄呢？當(dāng)然最重要的原因是，就算我想要轉(zhuǎn)型，但沒(méi)這個(gè)實(shí)力和勇氣啊，我能看得到的其它行業(yè)，貌似也都不好做，既然每個(gè)行業(yè)都不好做，那當(dāng)然還是做自己擅長(zhǎng)的比較靠譜。

何況，我們經(jīng)營(yíng)專(zhuān)線這座城池多年，早已建有堅(jiān)固的城墻，有一支非常英勇善戰(zhàn)的部隊(duì)，雖城池外烽火四起，但要攻城，卻也并非易事。

比如，我們有一大批非常認(rèn)可我們服務(wù)的忠實(shí)客戶，他們中某些人在這幾年里可能也曾試過(guò)快運(yùn)，但因?yàn)轶w驗(yàn)不好又回來(lái)了。在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的個(gè)性化物流服務(wù)這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，專(zhuān)線的優(yōu)勢(shì)無(wú)與倫比，無(wú)論從價(jià)格、時(shí)效還是客戶體驗(yàn)，專(zhuān)線能做到，快運(yùn)都做不到。

平臺(tái)快運(yùn)公司的強(qiáng)項(xiàng)在于，它們是全國(guó)網(wǎng)絡(luò)，規(guī)模宏大，氣勢(shì)如虹，但就像《紅樓夢(mèng)》里王熙鳳的感嘆：“大有大的難處”，平臺(tái)公司正因?yàn)榇螅头浅ｋy真正管理好，所以客戶體驗(yàn)往往并不好。

而專(zhuān)線物流公司小，往往只有兩個(gè)點(diǎn)幾十個(gè)人，小公司也有小公司的好處，令行禁止，有超強(qiáng)的執(zhí)行力，能夠提供非常個(gè)性化的服務(wù)，這樣客戶體驗(yàn)就會(huì)非常地好。這就是小而美。

對(duì)專(zhuān)線來(lái)說(shuō)，另一個(gè)好消息是，快運(yùn)平臺(tái)的洗牌也快接近尾聲了，隨著資本市場(chǎng)的狂熱慢慢冷卻，快運(yùn)行業(yè)的洗牌會(huì)加劇，可能再過(guò)兩年快運(yùn)平臺(tái)的洗牌就完成了，任何行業(yè)，只要進(jìn)入一個(gè)相對(duì)平穩(wěn)發(fā)展期，就會(huì)回歸商業(yè)的本質(zhì)，畢竟，大家都要賺錢(qián)嘛，到這時(shí)，快運(yùn)對(duì)專(zhuān)線的沖擊就會(huì)小得多，快運(yùn)的歸快運(yùn)，專(zhuān)線的歸專(zhuān)線。

凜冬終將過(guò)去，春天還會(huì)再來(lái)。

前提是，我們專(zhuān)線公司需要堅(jiān)守，要撐過(guò)去目前的困難時(shí)期。在守城的過(guò)程中，需要不停的提升服務(wù)水平，這是在加固城墻；要向快運(yùn)行業(yè)和其它一切先進(jìn)的公司學(xué)習(xí)使用新工具、新的方法論，打造學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)，這是在提升守軍的戰(zhàn)斗力。

如此，則可立于不敗之地，堅(jiān)持到春天到來(lái)，守得云開(kāi)見(jiàn)月明。