用幾個(gè)關(guān)鍵詞概括為：

人才戰(zhàn)略、需求升級(jí)、整合并購

鐵路發(fā)力、冷庫安全、生鮮護(hù)城河

人才戰(zhàn)略

3月9日

教育部高等學(xué)校物流管理與工程類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)物流管理專業(yè)冷鏈物流專業(yè)工作組成立，標(biāo)志著對(duì)冷鏈物流教育與人才的培養(yǎng)提升到國家戰(zhàn)略。

教育部高等學(xué)校物流管理與工程類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)物流管理專業(yè)冷鏈物流專業(yè)工作組成立，標(biāo)志著對(duì)冷鏈物流教育與人才的培養(yǎng)提升到國家戰(zhàn)略。

需求升級(jí)

8月3日

遼寧沈陽確診第一例非洲豬瘟，隨后疫情蔓延到我國多個(gè)省市。為防止疫情進(jìn)一步傳播，重新激活南北豬肉流通，國家鼓勵(lì)豬肉冷鏈運(yùn)輸，取消生豬運(yùn)輸綠色通道優(yōu)惠政策。豬瘟效應(yīng)推動(dòng)了豬肉冷鏈需求的明顯增長，肉制品冷鏈流通率將得到提高，肉掛冷藏車市場(chǎng)需求旺盛。

9月21日

陽澄湖大閘蟹開湖售賣，順豐、京東、安鮮達(dá)、蘇寧物流、EMS等紛紛加入大閘蟹冷鏈物流爭(zhēng)奪戰(zhàn)，期間這些企業(yè)采用了航空+高鐵+公路運(yùn)輸?shù)榷喾N方式，以及產(chǎn)地直發(fā)、多地協(xié)同等運(yùn)營模式。3億只大閘蟹被運(yùn)往全國各地，大閘蟹市場(chǎng)規(guī)模接近1000億元。高附加值產(chǎn)品市場(chǎng)成為冷鏈物流用武之地。

9月29日

中國鐵路宣布將停止供應(yīng)常溫鏈盒飯，這意味著所有火車將配備冰柜等冷鏈存儲(chǔ)設(shè)施，盒飯供應(yīng)鏈條也將有冷鏈進(jìn)行保障，反映出隨著全民冷鏈意識(shí)的提高，消費(fèi)升級(jí)將帶動(dòng)冷鏈物流需求升級(jí)。

11月11日

京東冷鏈開放業(yè)務(wù)單量同比增長超過155%。剁手也要吃好的，反映出消費(fèi)者對(duì)生鮮食品的需求在不斷增加，預(yù)計(jì)2018年生鮮市場(chǎng)交易規(guī)模將繼續(xù)增長至1.91萬億，背后的冷鏈物流市場(chǎng)巨大。

整合并購

6月12日

招商美冷（香港）控股有限公司、中外運(yùn)上海冷鏈物流有限公司、中外運(yùn)冷鏈物流投資有限公司、中外運(yùn)普菲斯冷鏈物流有限公司四家企業(yè)在上海舉行整合揭牌儀式，持續(xù)一年的中外運(yùn)與招商物流間的冷鏈物流板塊整合，正式進(jìn)入收尾階段，中外運(yùn)冷鏈物流有限公司隨之誕生，傳統(tǒng)冷鏈物流格局將隨著企業(yè)之間的整合發(fā)生改變。

7月9日

萬科物流宣布并購太古實(shí)業(yè)旗下太古冷鏈物流資產(chǎn)包，包括上海、廣州、南京、成都、廈門、廊坊、寧波在內(nèi)的7座冷庫。太古冷藏倉庫集團(tuán)目前持有廣州、廈門倉庫60%、65%的股份及其他倉庫的全部股份。這是萬科在并購新加坡物流巨頭普洛斯后，在物流地產(chǎn)領(lǐng)域的又一宗重要并購，通過這次收購能對(duì)其物流地產(chǎn)細(xì)分領(lǐng)域冷鏈物流起到補(bǔ)充作用。

8月10日

順豐控股與夏暉在深圳正式宣告新的合資公司——新夏暉成立。據(jù)了解3月份雙方便簽訂了相關(guān)的合作協(xié)議，協(xié)議中雙方協(xié)定將攜手打造一家冷鏈物流公司，順豐控股為合資公司控股股東。王衛(wèi)坦言，新夏暉對(duì)于順豐今后發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。此次合作，雙方可實(shí)現(xiàn)品牌優(yōu)勢(shì)結(jié)合、市場(chǎng)互補(bǔ)、技術(shù)互補(bǔ)、人才互補(bǔ)。

11月20日

亞太冷國際將攜手鼎乘投資，募集50億人民幣，設(shè)立亞太冷中國冷鏈基金，專注投資中國冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)。武漢美安項(xiàng)目將是該基金落地中國區(qū)的首個(gè)重大項(xiàng)目，投資總額達(dá)20億人民幣。

鐵路發(fā)力

7月18日

京東物流與中鐵快運(yùn)聯(lián)合上線“高鐵生鮮遞”這一運(yùn)作模式，深度開發(fā)高鐵網(wǎng)絡(luò)運(yùn)力資源。高鐵生鮮遞的首批產(chǎn)品——云南松茸在7月份首次搭乘高鐵，走出香格里拉去往上海虹橋，繼而通過京東物流的配送體系，被安全快捷地送至消費(fèi)者手中。今年11.11，“高鐵生鮮遞”的朋友圈，更是逐步擴(kuò)大至獻(xiàn)花、水果、大閘蟹等更多品類。

7月18日

從上海楊浦站始發(fā)的長三角鐵路首個(gè)冷鏈專列抵達(dá)成都國際鐵路港，該趟班列運(yùn)載由海運(yùn)進(jìn)口的冷凍肉類，打通了長三角地區(qū)與四川的冷凍、生鮮物品鐵路運(yùn)輸通道，運(yùn)輸價(jià)格比公路降低約20%。該趟班列最高時(shí)速達(dá)120公里，掛運(yùn)40個(gè)滿載海運(yùn)進(jìn)口肉類的集裝箱，全程運(yùn)行時(shí)間約38小時(shí)，比普通鐵路貨物列車縮短約22小時(shí)。

8月30日

順豐與中鐵快運(yùn)成立了合資公司“中鐵順豐”，順豐主要出于重貨和冷鏈的考慮，2018年順豐半年報(bào)顯示，其冷鏈業(yè)務(wù)大增了近50%。通過建立合資公司，順豐獲取了鐵路這一優(yōu)勢(shì)稀缺資源，在國內(nèi)冷鏈和跨境冷鏈電商兩個(gè)板塊，加速發(fā)力冷鏈物流業(yè)務(wù)；同時(shí)，探索出冷鏈物流依托鐵路的一種投資和運(yùn)營的新商業(yè)模式。

9月中旬

中國中車發(fā)布了時(shí)速超過250公里的貨運(yùn)動(dòng)車，這將對(duì)當(dāng)前國內(nèi)快遞和貨運(yùn)市場(chǎng)格局產(chǎn)生重大影響，以此技術(shù)和設(shè)備為主干的一系列技術(shù)設(shè)備研發(fā)應(yīng)用，將快速推動(dòng)形成我國鐵路快速貨運(yùn)網(wǎng)路。采用新型標(biāo)準(zhǔn)集裝器技術(shù)進(jìn)行集裝化裝卸、周轉(zhuǎn)、運(yùn)輸及固定，集裝化裝卸減少倒裝時(shí)間和人工成本，生鮮果蔬等冷鏈產(chǎn)品是其重要應(yīng)用。

冷庫安全

截止2018年12月

2018年年初，北京接連發(fā)生數(shù)起冷庫安全事故，相關(guān)執(zhí)法部門就此展開大力度冷庫排查整頓工作，不合規(guī)冷庫被限期整改或關(guān)停。這在短期內(nèi)給很多冷庫客戶造成較大損失和影響，同時(shí)也在一定程度上改變了我國冷庫市場(chǎng)格局，加快了冷庫建設(shè)升級(jí)步伐。

截止2018年12月，有詳細(xì)統(tǒng)計(jì)的冷庫事故接近20起，比如安徽和合冷鏈、泰州食品廠冷庫、深圳南山區(qū)冷庫、湖南老巴陵水產(chǎn)冷庫、遂寧高金食品冷庫、南京岳海冷庫等。事故猛于虎，血的教訓(xùn)提醒冷鏈企業(yè)，國內(nèi)冷庫應(yīng)盡早建立完備的檢測(cè)認(rèn)證體系，將標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)驗(yàn)和檢測(cè)高度結(jié)合起來，減少冷庫事故發(fā)生。

生鮮護(hù)城河

7月3日

“凍品在線”宣布獲得1.2億B輪融資，本輪融資后，凍品在線將繼續(xù)挖掘凍品供應(yīng)鏈深度，打造全國最健全的凍品行業(yè)骨干分銷網(wǎng)絡(luò)，并建立最后一公里冷鏈物流優(yōu)勢(shì)，易鮮冷鏈。

9月6日

每日優(yōu)鮮宣布完成新一輪4.5億美元融資，主要用于全國冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。覆蓋100個(gè)城市，拓展10000個(gè)前置倉，在北京開一間前置倉的平均成本在7萬元左右。

10月10日

生鮮冷鏈服務(wù)商九曳供應(yīng)鏈今天在滬宣布完成數(shù)億元C輪融資，由泰國正大集團(tuán)獨(dú)立戰(zhàn)投。九曳供應(yīng)鏈將繼續(xù)擴(kuò)大在IT技術(shù)和生鮮云倉方面的投入，建設(shè)智慧生鮮倉儲(chǔ)體系。同日，社區(qū)生鮮店品牌生鮮傳奇宣布，已完成3億元B輪融資交割，估值超過30億元。創(chuàng)始人王衛(wèi)表示，該筆融資將用于門店的拓展和供應(yīng)鏈、冷鏈物流建設(shè)。